日前，全柴動力（600218）控股子公司天和機械舉行年産8萬噸鑄造項目投産儀式。該項目採用國際領先的水平靜壓造型、冷芯盒制芯、高效強力混砂等工藝，可為全柴系列發動機産品提供高品質缸體。全柴動力董事長謝力在接受證券時報記者採訪時表示，在汽車柴油發動機市場競爭日益激烈的背景下，全柴動力未來將更加關注非道路發動機市場的發展機遇。

謝力告訴記者，2011年以來，商用車産銷量下滑明顯，截至11月，商用車産銷分別為360.56萬輛和371.20萬輛，同比下降8.68%和5.93%。11月份貨車産銷環比有所增長，但同比依然下降12.63%和11.80%。而與此同時，國內工程機械行業仍保持平穩的增長形勢。1月至11月，全國內燃叉車的産量達18.27萬台，同比增長31.06%；1月至11月份裝載機市場累計銷售22.67萬台，同比增長14.43%；11月份挖掘機市場環比繼續下滑，但同比增長仍超過10%。此外，農業裝備市場由於國家補貼政策的延續今年繼續穩定高速增長。

1月至10月，全柴動力叉車發動機銷量增長了167%，工程機械發動機銷量同比增長31%，全柴動力控股子公司天利動力大功率發動機銷量同比增長了44%。面對今年以來激烈的市場競爭和行業形勢，全柴系列多缸柴油機銷量從9月份起重返行業第三位。這些數據充分證明了非道路用發動機的巨大市場前景。

謝力稱，經過兩年時間持續的産品升級，目前全柴叉車系列發動機已經與合力叉車、上海龍工、寶驪叉車等國內多家叉車企業建立了良好的配套合作關係，叉車發動機的産品銷量和市場認可程度都得到了快速的提升。為繼續加快叉車發動機的市場拓展，今年全柴動力投資1億元啟動了年産12萬台叉車、工程機械發動機高水平裝配與試車生産線，目前廠房改造已經基本完成，設備正在定制當中，預計明年6月可完成設備安裝進入試生産。

此外，2010年，全柴動力與山河智慧（002097）、天津大學合作承擔了“小型挖掘機柴油機關鍵技術與産品開發”項目；與上海內燃機研究所、天津大學合作承擔了“中小型農機及工程機械用柴油機研究與開發”兩項國家“863”計劃項目，目標開發的4B、4C系列多款産品將達到歐3A排放的非道路用動力。該項目開發産品可適用於叉車、挖掘機、裝載機、拖拉機、收割機等，目前開發工作已經完成，正等待國家科技部組織驗收結題。

謝力表示，全柴動力已與山河智慧等企業建立了良好的合作關係，下一步公司將與包括熔盛機械在內的多家挖掘機企業開展進一步的合作，拓展全柴動力在挖掘機市場的配套份額與影響力。