包括S306線高山鋪收費站、S306線金口河收費站、縣道XL34峨九收費站

●3個收費站中的S306線高山鋪收費站，日車流量在1萬輛左右

●3個收費站撤銷後，每年將讓利於民3000多萬元

今晨0點，省道306線高山鋪收費站。隨著通道檔桿被卸下，一輛輛汽車徑直駛過，收費站12年多的使命宣告終結。除高山鋪收費站外，樂山市境內S306線金口河收費站、縣道XL34峨九收費站亦同時撤銷。

3個收費站被撤銷的原因，均為間距不符合《收費公路管理條例》相關規定。“樂山將逐步取消二級公路收費站。”樂山市公路收費管理處表示，此次撤銷3個收費站後，該市境內還剩下12個二級公路收費站。

現場

待撤收費站車水馬龍

S306線高山鋪收費站，位於樂（山）峨（眉山）旅遊幹道上，是樂峨兩地和樂峨景區來往的“咽喉”。收費站公告牌顯示，該收費路段為一級公路，該站于1999年4月1日開始收費，收費權限持續至2019年3月30日。

昨日下午3時許，華西都市報記者看到，收費站兩邊車輛川流不息。過往車輛中，不乏外地牌照的小車、旅遊大巴。“每天流量在1萬輛左右。”站長張越紅説，週末時會達到1.5萬輛，黃金週期間會超過2萬輛。

儘管收費站即將撤銷的消息已經傳出，但絕大多數車輛仍然自覺停車交費，通行費標準為1類車8元。幾乎整個下午，張越紅就站在收費站前的路邊，看過往的車輛交費、放行。“最後一天了。”他嘆了口氣説，辦公室裏坐著，總覺得少點什麼。

直到今晨0時，收費站跟以往一樣運行平穩。但“撤銷令”下達後，收費員全部撤出，4條通道的檔桿收起，然後被工人們卸下。過往車輛陸續前來，看見工作人員“請”的手勢，均減速徑直通過。與收費時相比，通行速度大大加快，道路一直十分順暢。

背景

間距不符主動請撤

與高山鋪收費站一樣，S306線金口河收費站也上演了這一幕。從今日0時起，這兩個收費站被正式撤銷。而另一個被撤除的縣道XL34峨九收費站，去年7月因路面改造暫停收費後便一直未再收取過路費。除高山鋪外，另外兩個收費站的收費路段為二級公路。

“這3個收費站，是我們主動申請撤銷的。”據樂山市交委相關人士介紹，按照國家相關部委和省上相關部門要求，結合該市政府還貸公路項目情況，近期進行了收費公路專項清理工作。

自查自糾過程中，發現上述3個收費站間距不符合《收費公路管理條例》。根據該條例，同一主線上收費站站距不得少於50公里，而這3個站與相鄰站之間的距離都達不到這一要求。比如，S306線金口河收費站與相鄰的S306線峨邊收費站相隔僅20多公里。

發現問題後，樂山市相關部門便向省上相關部門申請撤銷這3個收費站。本月26日，省交通運輸廳、省財政廳和省發改委作出批復，同意在12月底前停止3站的收費並撤除3站。本月29日，省交通運輸廳網站披露了這3個站被撤銷的消息。

影響

每年免3000多萬

高山鋪收費站辦公區，挂著近年來該站收入的對比表。該表顯示，該站2006年收入2231萬餘元，2007年收入2519萬餘元，2008年收入2594萬餘元，2009年收入3230余萬元，2010年收入2765萬餘元。而今年前11個月，該站收入已經超過2000萬元。

“3個收費站撤銷後，每年將讓利於民3000多萬元。”樂山市公路收費管理處負責人表示，此次撤銷3個收費站後，其剩餘債務將按照國家及省政府相關規定處理。目前，該市政府還貸公路債務總額超過30億元，“但我們的還貸率高達77.6%，居於全省各市州前列”。

除債務問題外，3個收費站撤銷後還造成100多人下崗。“人員構成主要是3部分，一部分為臨時聘用，一部分為勞務派遣，一部分為從其他單位借用。”該負責人表示，將按照法律法規妥善處理好下崗人員的工作、待遇問題。

該負責人還表示，收費站撤銷後，道路養護不會受到影響，“全市收費站一盤棋，收的錢全部進入財政，再由財政按實際分配，道路改造、養護與是否收費無關”。

表態

還剩12個二級公路收費站

11月中旬，樂山市長蔣輔義在該市人代會上表示，樂山將逐步取消境內二級公路收費站。

據樂山市交委相關人士介紹，在撤銷高山鋪等3個收費站前，樂山市還於今年7月取消了峨眉山市楊崗至峨眉山接引殿60.4公里公路的收費。而本批3個收費站撤銷後，樂山還剩下12個二級公路收費站。該人士呼籲廣大駕駛員，在通過尚未撤銷的收費站時，能夠依法交納通行費。

今日，在高山鋪收費站工作8年的張越紅，站完了他在該站的最後一班崗。今日，連接峨眉山和樂山大佛的高山鋪收費站，通往大渡河金口大峽谷的金口河收費站等被撤銷。今日，2012年樂山市元旦春節文旅套餐活動正式拉開大幕，無數遊客將途經這些不再收費的道路。