照理，元旦後春節前，是二手車市最旺的時候。但今年二手車市卻沒有往年這般的熱度。1月1日，本報記者前往杭州汽車城二手車市場進行打探，發現賣的多，買的少，而且不少客戶掏錢沒有以前那麼爽快了。

賣的多買的少　生意比去年元旦降4成

元旦的二手車市場，商戶們開店格外早。可是，一大早把車子擺出來，他們很快覺得，驚喜依然沒有發生。“今年的元旦，生意一點都不旺。”市場一樓，杭州廣源機動車經紀有限公司的蔣波告訴記者。“去年到這個時候，談生意、開票、過戶忙得不亦樂乎。可現在，都可以看報、喝茶、打牌了。”

比起上幾次來二手車市場，有一點記者的感覺特別明顯──車特別多。比如蔣老闆的攤位，已經全部擺滿了車。“早先，總有幾個位置空出來。可現在，車都停不下，我還有好幾輛車停在外面。”這説明什麼呢？“賣的人多，買的人少唄！”

對於這一點，不少二手車商都有這樣的感覺──以往，二手車的買賣，總能有個平衡。“一般來説，我們以車子平均倒手一次的時間，來衡量生意的好壞。去年元旦，這個數字可能是三四天。今年元旦，可能要10天才能全部賣完。”雖然比起去年12月，元旦來看車的人多了不少，但二手車商們普遍表示，比起去年元旦，今年的生意下降大約4成左右，主要是車子出手慢了。

付了定金要退車　二手車商頻遭“跳票”

“新年好。你在市場啊，我不在呢！”記者找一位之前採訪過多次的二手車商，半天沒找到。打電話一問，原來他已經回老家了。

這位二手車商是河北人，主要做中級二手車。在杭州、老家兩地都有生意。“杭州這裡我不太管了，沒辦法，跳票太多。”他表示，最近杭州這邊，談好的生意經常“跳票”。“比如前兩天，已經談好了一輛凱美瑞，3000元定金付了。可回頭一個電話過來，説沒錢了，讓我最好把定金還給他。你説我要不要還？”

最誇張的是一樓一位商戶碰到的。一輛東南商務車，已經談好了6萬元，可過去1個多月了，錢總共才進來1萬多。“第一筆3000元定金，説好3天付清全款。可一個星期了，錢還沒來。打電話去催，進來3000元。過一個星期，又打進來8000元。”這位二手車商也哭笑不得了。“不賣吧，人家真的是誠心要車，這生意肯定要做。賣吧，他説週轉吃力，實在拿不出錢，我該怎麼辦？”

2萬元不肯讓　豪華車也要“薄利多銷”了

相比其他車型，高檔二手車的情況要好一些。曙光二手車經紀公司的總經理何松泉告訴記者，最近的生意還不錯。“雖然比起前幾年的元旦還是有差距，但是每天賣2輛問題不大。一個月下來，也有60輛左右的成交。這對於我們這種專做豪華二手車的商家來説，已經非常不錯了。”

不過何松泉也有煩惱，他説高檔車的買家，越來越挑剔了。昨天新進來一輛奔馳S500，完稅價近220萬元。一位來自江蘇的客戶，圍著車轉了半天，何松泉親自上陣，講得口乾舌燥，人家還一直説，再想想。原來，價錢談到160多萬元，雙方有2萬元的差距，可就是怎麼都談不攏了。

“照以往，2萬元對於他們這些有錢人來説，往往不是問題。所以，現在豪華車二手車，也要薄利多銷，因為客戶的價格意識越來越強了。”何松泉表示，這樣的情況之下，車源就非常關鍵了。“如果車源少，好不容易進一輛車，容易捏在手里舍不得賣。這時候，如果能及時組織到足夠多的車源，價格自然就會降下來，生意當然就好了。”