阿根廷當地時間1月3日(北京時間1月4日淩晨)，2012達喀爾拉力賽迎來“哈弗日”，在剛剛結束的第三賽段爭奪中，哈弗達喀爾車隊兩名車手索薩與周勇，分別以第11位、25位的賽段成績，雙雙稱雄中國軍團。

今天車手們第一次駛進安第斯山脈，登山爬坡將給引擎帶來不小的壓力。而208公里的特殊賽段不僅佈滿暗坑和岩石，而且地形複雜易使車手迷路。去年比賽時，周勇也是在穿越安第斯高山時，迎來了高峰狀態。進入高海拔賽段後，賽車的發動機、空氣動力學組件、車身結構等方面要接受全方面的考驗。

“新哈弗賽車由汽車機更換為柴油機，使得跑起比賽來，動力上不吃虧。畢竟柴油機勁兒更大、行駛里程更長。我們吸取了第一賽段的教訓，合理的調整了賽車的胎壓，全程下來行駛得很順暢。因為今天的賽道到處都是碎石，極易發生爆胎的危險。”周勇一邊談到自己2小時53分30秒的賽段成績，一邊望著那輛新哈弗戰車。

除此之外，周勇的新領航員法國人麥蒙也給予他一臂之力。經過前兩個賽段的磨合，逐漸形成的默契，比賽中的心有靈犀，都使得周勇的名次穩步向前。曾是冠軍車隊領航員的麥蒙，經驗豐富、善於應變。他看出了新哈弗賽車的好性能，比賽中多次勸説周勇可以再快點，可周勇有自己的節奏，不希望被改變。正是在這種不斷的磨合中，二人逐步找到發揮賽車潛能的最優辦法。

周勇的名次穩步上升，隊友索薩的表現也毫不遜色。他以2小時35分12秒的賽段成績排在第11位，同時在總成績榜上穩居第9名。索薩同樣將好成績歸功於新哈弗的高性能，他特別強調賽車的空氣動力學組件與車身設計相得益彰，使得過彎更順暢、行駛更平穩。

結束第三賽段的爭奪，車手們將迎來從聖胡安到奇來西托的第四賽段。在326公里的特殊賽段，將上演達喀爾的步步驚心。因為此賽段的大峽谷景色十分壯美，但恐怕車手們無暇欣賞，在這裡必須步步為營，處處小心，無論是領航員的一個小錯誤，還是一個小山丘都有可能斷送車手比賽。

(哈弗達喀爾新聞中心)

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2012年度的達喀爾拉力賽將於2012年1月1日在阿根廷城市馬德普拉塔發車，途徑阿根廷、智利和秘魯三國，最終於1月15日抵達秘魯首都利馬，全程共分成14個賽段。超過9000公里的征程，其中包括5000多公里的特殊賽段，全新的比賽路線亦不同於往年，全程從大西洋沿岸橫跨南美洲到太平洋沿岸。第34屆達喀爾拉力賽的征程對車手們而言又將是一次全新的挑戰。