鳳凰網汽車訊 1月8日，“機遇?挑戰?創新”──2012中國汽車市場研究高峰論壇在清華大學舉行。在該論壇上，北京北辰亞運村汽車交易市場顏景輝做了《北京汽車市場2011年交易特點及2012年市場展望》的報告。以下為報告的重點內容：

2011年是北京實施治堵新政第一年，是汽車市場最困惑艱難的一年，也是經銷商拓展最主動積極的一年。北京新政促動了全國汽車營銷模式的變革，為全國汽車市場的預期變化提供了寶貴經驗。新政對於北京車市的影響可概括為下：新政對自主品牌影響要大於合資品牌，合資品牌受到的影響要大於進口車品牌。從市場層面來説，進口車的銷售要好于合資品牌的銷售，合資品牌要好于自主品牌的銷售。

北京車市呈現四個主要特點：

一、新車銷售下滑嚴重，市場競爭異常激烈

北京2011年12月份交易新車48500輛，環比上月增長12%，同比下降70.5%。2011年1月-12月累計交易新車403500輛，同比累計下降56%。全年銷售走勢前低後高逐月緩慢回升，環比平穩理性增長。上半年交易量佔全年38%，下半年佔62%。2011年新車交易較08年49.49萬輛降低18.5%，專賣店數量由350家增加到637家，提高了82%。

二、以舊促新是新政之年北京汽車市場最顯著的特點

北京市老舊機動車淘汰更新統計表

2011年1月-12月淘汰老舊機動車22.4萬輛，8月-12月淘汰13萬輛老舊車亞市新車一站式更新上牌數佔總上牌數從2月份不足5%，上升到11月份的60.87%。經銷商置換業務從10%-15%上升到50%以上。以舊促新成為汽車商業模式變革的經濟動力，新舊車置換更新市場成為新車經銷商獲取增量資源，增加存量客戶的重要市場。特別是2011年8月1日，北京出臺老舊機動車淘汰更新補貼《方案》，近萬元的補貼激發了老舊機動車主的置換熱情。

三、京城二手車市場新政之年得到長足式發展

北京治堵新政和淘汰更新補貼《方案》促使京城二手車流向發生急劇變化，拉動了二手車銷售，也推動了北京二手車平臺營銷的技術和模式創新，並促動了區域乃至全國二手車大流通體系的建設，成為完善北京二手車産業發展，探索二手車市場營銷方略，確立北京二手車特色地位的新動力。

北京2011年12月份二手車交易56600輛，環比上月增長3.5%，同比下降20.9%。本市之間過戶佔44%，外遷佔56%。2011年1月-12月累計成交二手車401000輛，同比累計下降22.2%,降幅低於新車34個百分點。北京二手車累計6個月，連續5個月超過新車銷量，8月至11月累計同比實現4%正增長。新舊車交易比例從新政前的1：0.6上升到1：1，京城二手車市場進入逐漸成熟的上升通道。京城二手車外遷率從新政前的10%上升到56%。二手車網上拍賣交易平臺漸進推廣，成為二手車外遷的主要生力軍。

四、進口車市場表現突出，銷售平穩增長，支撐了京城一季度的市場業績和效益缺口

2011年12月份進口車交易4700輛，佔當月新車交易總量的9.7%，環比上月4250輛增長10.6%，同比下降53%。2011年1月-12月北京進口車累計交易41300輛，累計同比下降35%,低於新車降幅20個百分點。

北京新車市場展望

一、政策環境因素分析：24萬輛新增小客車總量控制政策維持延續

搖號指標配額不跨年度配置，標誌著年度新增總量不會超標。搖號申請編碼有效期從無限期到3個月有效期，降低搖號池中基數，有利於提高中簽率，滿足剛性需求。同時，老舊機動車淘汰更新補貼《方案》實施至年底。鼓勵二手車市場發展的相關政策規章正在加緊研究。車輛保有及使用費用逐步提高，政府節能減排、推廣新能源汽車的政策導向日趨明顯。

二、 北京汽車市場將延續2011年下半年的市場走勢

北京車市將呈現兩個市場常態：淡旺季溫熱平穩，新舊車月均銷量將維持在4萬輛以上，市場進一步恢復調整；二手車銷售將超過新車銷量，京城二手車市場將進一步完善成熟。

三、京城汽車市場進入理性回調期

北京2012年新舊車銷售有望接近50萬輛同比增速預計25%左右，但結構會有一定調整。

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2012年京城汽車市場趨向特徵預判

具體用八個字進行描述。

第一、突出一個“換”字：北京小客車限購和淘汰更新補貼辦法以及將要實施的國V排放標準都將進一步擴大置換資源，加速老舊機動車的淘汰更新速度，支撐2012年北京新車、二手車銷售的平穩增長。以舊換新，以舊促新將貫穿全年，成為主要的目標市場。

第二、突出一個“聯”字：滿足客戶需求，拓展業務，提高效益為目的，在産品資源供應、客戶需求信息、營銷實戰活動、市場動態交流及媒體傳播宣傳等方面，打破品牌區域界限，面向全國開放有序地展開資源互補、信息共享的聯盟平臺建設，在創新拓展中聯合發展。

第三、突出一個“轉”字和“升”字：以滿足消費者需求為關注焦點，打造優質服務品牌形象，漫灌改滴灌，實現三個轉變：即從新舊車經銷商向運營服務商的轉變，從資源型發展向內涵服務管理型發展轉變，從一味追求增量效益向爭取存量效益轉變。強化構築軟實力，提高客戶滿意度及品牌忠誠度，實現真正的轉型升級，支撐企業做大做強。

第四、將突出一個“特”字：隨著進口車及國産車廠家銷售網絡擴張和渠道下沉，以及各地大型汽車商貿園區的建設發展，汽車産品及交易市場模式的同質化和客戶分流現象日趨嚴重。市場競爭是産品服務營銷及人才的競爭，在産品、環境、服務、手段、營銷等方面差異化、特色化的定位和經營是汽車市場和經銷商著重錘煉的真功夫。

第五、突出一個“洗”字：受新政影響，資源萎縮，消費升級，經銷商數量不斷增加，品牌之間的生存狀態和差異現在已經非常明顯了。隨著增量資源減少，存量資源不斷流失，應該説在今年以後，這些經銷商生活是難以為計的，經銷商洗牌加速的趨勢應該日益明顯。

第六為“擴”字：進口車市場，現在進口車，跨國公司已經把它的進口車戰略已經從提升品牌影響，上升到了要量産化的經營。經銷商庫存是加大的，今年應該説車多，商多，成本費用高，利潤肯定是有所下降，而且進口車市場競爭今年將比去年更加激烈，更加殘酷。

第七為“融”字：廠商隨著汽車流通業的指導意見發佈之後，經銷商集中度將不斷提高，經銷商每五品牌與整機廠品牌將有效結合，三個共同體將逐步趨於平衡。

第八為“盼”字：盼新能源能夠及早向市場推廣；盼汽車品牌銷售管理辦法儘快出臺；盼汽車的服務三包規定也儘快出臺；盼北京二手車車牌分離，相關政策規定能夠研究出臺，進一步來推動京城二手車市場更加快速的發展。

(本文數據和資料來源：北京北辰亞運村汽車交易市場)