一份國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車交通失事率比平常高出大約5倍，雨天路面濕滑，輪胎的附著力下降，對汽車輪胎提出了很大的考驗。除了雨、雪惡劣天氣，平常也要注意輪胎的保養。如何保護愛車的“腳”？一些專家給出意見。

夏季用胎有講究

對於夏季如何保養輪胎，專家指出:

第一，行車之前必先檢查輪胎。雨季用胎花紋深度絕不能少於1.6毫米，最好在3毫米以上，因為輪胎的花紋深度過淺則輪胎的排水能力下降，導致濕地抓地力下降，影響駕駛的安全性，尤其是後輪輪胎在轉彎時可能出現側滑或甩尾現象。

第二，要選擇質量合格的輪胎並定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍首。輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。

第三，要經常檢查胎壓，包括備胎的胎壓。在烈日炎炎的夏季，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導致爆胎。因此在高溫下行車不要讓胎壓過高。

第四，若發現胎溫、胎壓過高時，應在陰涼處停車，使輪胎溫度、壓力自然下降。

專業輪胎應對惡劣環境

輪胎如同車子的鞋，為駕車安全和舒適考慮的話，一年四季當然不可能只穿同樣一雙“鞋”。很多車主在冬季換上雪地上用的輪胎，而現在，針對濕滑路面、緊急彎道和顛簸路面等道路狀況，都有了更為專業的輪胎，能有效抵禦來自路面的險情，令愛車輕鬆應對。

“輪胎的安全功能區以其獨特的胎面花紋要素為特徵，連貫的大角度斜切面花紋和寬大的縱向溝槽能夠有效地排出胎面積水，從而確保輪胎在濕滑路面的抓地力和操控性。”據專家介紹，輪胎的操控功能區由堅實的胎肩花紋塊和連貫的花紋條組成，這種結構能為車輛提供靈敏的轉向反應，即使在突發狀況下緊急轉彎或剎車，也能獲得非凡的穩定性和操控感。

輪胎的舒適功能區位於胎面內層的橡膠軟墊，它在多層胎面中包含有一層緩衝層。千萬別小看這層在胎面膠與鋼絲帶束層之間很薄的緩衝層，它不但能吸收撞擊，提高舒適性，而且還可以有效降低輪胎的噪音。

崎嶇道路避免輪胎損壞

崎嶇道路對輪胎的磨損大，使用輪胎也很講究。良好、熟練的駕駛技術能有效地減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時提高行駛安全性。

首先，在路況不好的路面上，起步不要過猛，以免因輪胎質量影響行車安全。車輛下坡時，應根據坡度的大小、長度及路面情況，適當控制車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損；車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑準確操作，一般要適當減速，以免由於慣性力和離心力的作用，加速單側輪胎磨損。

在凹凸不平的道路上行車，一要儘量避開崎嶇處，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞；二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動；通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。(大河網)