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2011年中國車市字母解讀:進口車超百萬

發佈時間:2012年05月04日 17:56 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


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進口車超百萬

【注音】

jin kou che chao bai wan

【釋義】

2011年進口車銷量首次超過100萬輛。

【詞源】

進口汽車市場在消費結構升級、車型日益豐富、排量不斷下移、網絡持續擴大等因素的帶動下,依舊保持較快增長。據海關總署的統計,2011年全年進口汽車數量將首次超過百萬輛。

【引申義】

從2011年進口車品牌層面看,進口豪華品牌增長迅猛。2011年前10個月,進口量前十五位品牌中,有6個品牌同比增速超過50%,分別為奧迪、路虎、沃爾沃、雷諾、保時捷和凱迪拉克,其中5個為豪華品牌。排名同時顯示,位列進口汽車銷量前五位的有4個歐係品牌,即寶馬、奔馳、奧迪、大眾,這意味著歐係品牌陣營的市場份額進一步擴大。據中國進口汽車市場數據庫顯示,歐係品牌市場份額從2009年的46%上升至目前的將近60%。

節能補貼門檻高

【注音】

jie neng bu tie men kan gao

【釋義】

指的是國家對於節能車型的油耗標準提高,符合新標準的車型才能給予補貼。

【詞源】

2010年6月1日,節能汽車推廣工作啟動,對消費者購買節能汽車給予一次性3000元定額補助。2011年10月1日,節能補貼提高門檻後正式生效,要求入圍車輛的百公里平均油耗從6.9升下降至6.3升,使得之前享受優惠補貼的420款車型數量僅剩一成多。

【引申義】

百公里綜合油耗6.9升和6.3升之間的差異,不僅是數字的差異,更是在技術上存在著巨大差別。換言之,這不僅僅是發動機的問題,更是關乎整車技術水平的綜合進步。節能補貼門檻提高,使得去年9月份車市再現一撥搶購潮,同比增幅超過5%。而去年10月車市受“透支”和補貼車型減少的影響出現了負增長。

經銷商上市熱

【注音】

jing xiao shang shang shi re

【釋義】

龐大汽貿、亞夏汽車先後成功登陸資本市場,掀起了汽車經銷商集團的“上市潮”。

【詞源】

2011年1月14日,龐大汽貿公司上市計劃于當日獲得證監會通過,成為首家在A股IPO的中國汽車經銷商。2011年8月10日,亞夏汽車也正式登陸國內A股市場。此前,中升集團、正通汽車登陸香港聯交所,聯拓集團在紐約完成IPO,浙江物産元通則為“借殼上市”。而廣物汽貿、上海永達等多家經銷商均在籌謀,排隊上市。

【引申義】

獲得更多資金,是經銷商集團上市的主要動因。通過上市在廠家面前得到更多的“話語權”是另外回報。

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