“北京的機動車數量還在增長，停車位缺口太大了。市民都感覺停車太難，這個問題要怎麼解決？”市人大代表安麗娟一走進市交通委的代表委員問政現場，就徑直坐到了北京市交通委運輸局停車設施處處長潘波跟前。隨後的5分鐘內，又有5位代表委員湊了過來，詢問的都是緩解“停車難”新舉。

北京市交通委規劃管理處處長陳金川在現場透露，今年，本市將著手三項工程解決停車難，包括建設停車樓，利用人防工程，挖掘小區臨時佔道車位。其中停車樓將在五棵松、東單公園、人民醫院開工建設，新建車位超過800個；居住區周邊再施劃1.5萬個以上臨時佔道停車位。

企業建停車場將獲補貼

按照北京交通研究發展中心給出的數據，一輛車平均佔用面積需要25平方米。而去年北京常住人口人均住房建築面積為21平方米。

把車平鋪在地面上行不通，停車位不妨“摞”起來。今年本市就將啟動停車樓建設，年內，人民醫院、東單公園、五棵松301醫院附近將動工建設3座停車樓，新增車位800個。未來幾年，解放軍總醫院、同仁醫院等大醫院也將陸續建設停車樓。

“停車樓在大型醫院先行試點，主要是因為這些地域對停車位需求多。而且目前醫院大多車位不足，造成周邊道路擁堵。”陳金川説。以即將建設停車樓的人民醫院為例，四五年前，職工的車就不能停進醫院內，但即使將這些車位統統讓給病患使用，仍然供不應求，醫院周圍的道路堵況頻發。

同時，本市還有望通過補貼的方式，鼓勵企業建設停車場，以緩解居民停車難現狀。

人防工程騰出2萬停車位

本市還將利用人防工程向社會提供2萬個以上臨時停車位。

作為人防工程，最重要的功能是用於戰時防護，因此，在結構和設備防護方面的建設標準非常高。然而，隨著社會經濟快速發展和城市建設的需要，人防工程開始逐步從單一的戰時防空，逐漸向平戰結合的方向轉型，其中之一就是改為停車場。

截至去年8月，本市人防工程已累計為社會提供了約7萬個停車位。這些停車場相當一部分位於大型社區、新城和交通樞紐，方便了市民出行時的停車需求。

此前北京市民防局曾透露，對人防停車場的收費標準，要根據北京市物業管理有關規定來定價，並不會因建設標準高就在費用上拔高。

1.5萬新增車位緊鄰居民區

不僅出行找不到車位，不少住在老舊小區的市民回家也要“搶”車位。市民張先生住在洋橋附近，每天下班開車回家，他都很忐忑。“有時候晚下班三五分鐘，開車到家，小區院裏就停滿了。如果停在路邊，就要隨時做好被貼罰單的準備。”

今年，本市將完成居住區周邊1.5萬個以上臨時佔道停車設施施劃，其中朝陽、海淀、豐台區各完成3000個，東城、西城、石景山區各完成2000個。同時，老舊小區將建設3000個以上的停車位。其中城六區各完成500個車位。配合新建軌道交通站點同步規劃建設駐車換乘停車場，增加1000個臨時停車位。

“我們一直關注居民停車難的問題，去年本市就動員東城、西城等6個區試點錯峰停車，一共騰出了上萬個錯峰車位。”潘波在回答代表委員諮詢時説，“今年，本市將繼續加大力度，協調更多個車位供市民錯峰使用。”

參照國外經驗，今年市交通委將研究出臺相關補貼政策，對投資建設停車場給予支持。對於補貼金額和比例，市交通委稱正在研討中。