年銷量30萬輛領先對手9萬輛

1月10日，在滿洲裏冰雪體驗活動結束的兩天后，一汽大眾-奧迪又在北京召集到全國媒體，對2011年的業績進行了交流，其中拋出的大把數據都是在不斷強調和鞏固一個事實──奧迪去年的表現可謂“一馬當先誰與爭鋒”。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍發言時透露，去年一汽大眾奧迪銷量突破了30萬輛，同比增幅37.4%，全年8個月突破單月銷量紀錄。

為了強調奧迪的“不可戰勝”，他特意拋出了一組數字。3月份，競爭對手曾經把月銷量差距縮小到了2487輛，但在奧迪的産能調整結束後，距離又被拉開，直到9月，差距被拉大到11788輛。縱觀全年銷量，奧迪領先第二名約9萬輛，比2010年的67099輛又進一步擴大了差距。特意做出這番説明，反映出奧迪領導層高度的自信與近乎不可一世的霸氣，因為他們認為一汽-大眾奧迪在中國高檔車市場的領軍者地位無法撼動。

A6L、A4L、Q5都是各自細分市場的絕對王者，佔據了各自市場接近一半的市場份額。其中，奧迪A6L儘管處於産品生命週期的末端，儘管同級別競爭車型是全新上市的産品，但A6L月平均銷量依然保持在1萬輛左右；奧迪A4L上市已經三年了，它打破了原來高檔B級車月銷量不過2000輛的屏障，去年單月銷量已經超過8000輛，成功開拓全新細分市場。在進口車方面，新奧迪A8L上市後，全年銷量同比猛增153%，月均銷量翻了3倍。另外，在個性化的進口車領域，奧迪A5、Q7、TT等車型也是各自細分市場的銷量冠軍。

服務方面，一汽-大眾奧迪蟬聯了J.D.Power“中國汽車銷售滿意度（SSI）”冠軍和“中國汽車用戶服務滿意度（CSI）”高檔車品牌第一名；在品牌認知、整體形象、設計風格等方面位居國內高檔車首位，品牌用戶喜好度連年第一併持續增長。蒲鵬嚴了了

(天府早報)