央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

記者暗訪拆車公司:報廢車配件重回市場

發佈時間:2012年05月04日 16:44 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

報廢轎車前保險杠100元,後保險杠80元,前機蓋300元,去掉發動機號的發動機每台1000多元……這是近日記者在呼和浩特市報廢車拆車件市場暗訪時了解到的價格,這些原本應該被切割銷毀的配件,竟然又重新回到了市場上。

記者暗訪發現端倪

1月17日下午,記者無意中發現一位網友在名為“越野E族”的論壇上貼出一則消息,稱一家拆車廠有近百台各類報廢車等待拆除,其中一些零配件可以出售。記者按照論壇上所留的電話打過去後,一名中年男子接聽了電話。記者問對方是否有報廢車拆車件,這名男子問記者需要什麼類型車輛的配件,記者表示需要奧迪100的保險杠等,對方稱自己正在開車不方便接聽電話,給記者留了另外一個電話號碼,讓記者打那個電話聯絡。記者按照該男子所留的電話打過去後,一名老年男子接聽了電話,記者問對方有什麼舊車配件,對方稱什麼車的配件都有,但是必須自己動手拆除。當記者詢問是否是報廢車時,對方稱就是,而且各種車型都有,工作臺100~200元,輪胎帶圈300元,差一點的200元,前後機器蓋300元,車門也是300元。記者又問報廢車整車是否可以出售,對方稱現在不能賣,發動機和車身大架去掉原有號碼後才可以出售。記者稱自己在回民區經營汽修廠,需要大量配件,對方表示:他們的廠子位於呼和浩特市南二環附近的章蓋營村,需要時可以過來看看。

1月18日下午,記者和對方約好後來到章蓋營村,在距離村口大約500米的地方有一座大院,院門口沒有任何標識,此時一名60多歲模樣的男子將鐵鎖打開讓記者進入院內。進入大院後記者看到,有上百輛各類報廢車停在院落內,其中有奔馳、本田、別克、奧迪等進口車,也有紅旗、桑塔納等出租車,甚至還有綠色涂裝的軍車。這些車輛因為長期露天放置已經銹跡斑斑,其中很多車輛的輪胎、保險杠、儀錶盤、方向盤、機器蓋甚至發動機和駕駛室都已經被拆除。這名老年男子告訴記者配件的價格:前保險杠100元、後保險杠80元、車門300元、輪胎帶圈的話300元。如果購買者能帶著保險杠或者車門來買拆車件,那麼舊保險杠或者車門可以折抵50元,汽車的儀錶儀器以及其他部件也可以出售。當記者詢問車身大架或者發動機售價時,對方稱發動機和車身大架都是1000多元,但是上邊的號碼必須去除。這名男子還告訴記者,他們公司是註冊的拆車公司,名叫“環成”(音),董事長姓黃,這裡的負責人姓馮。隨後記者藉故離開。

拆車件大有市場

記者在採訪中了解到,很多維修廠甚至車主為了降低成本不惜使用存在安全隱患的拆車件。在首府經營汽修廠的老王告訴記者,拆車件一部分來源於本地的報廢車,也有一些來自外地市場,因為報廢車配件比新配件價格便宜很多,所以十分搶手。老王還告訴記者,一些進口車尤其是早期進口的車輛,現在市場上很難買到新的配件,所以拆車件也是一個不錯的選擇。一部分報廢車配件是從國外進口到廣州,然後那裏的“上家”再通過網絡或者其他渠道發往內地,現在很多修理廠都從報廢車上尋找零配件,前來維修的顧客既可以選擇全新的配件,也可以安裝報廢車拆車件,有利於修理廠招攬顧客。老王還告訴記者,例如淩志LS400或者老款奔馳560SEL這些車型早已停産,這類汽車的配件只能從報廢車上尋找,再説報廢車拆車件價格低廉,所以許多車主都願意選擇拆車件。

出租車駕駛員小范告訴記者,由於出租車是營運車輛,天天在路上行駛,發生碰撞或者出現故障都是難免的,如果使用新配件無疑會加大成本,所以他經常更換報廢車的拆車件,例如保險杠、儀錶盤甚至車門、機器蓋之類的。當記者詢問他怕不怕質量沒有保障影響安全時,小范告訴記者:“這些不是主要配件,應該沒什麼問題。”

記者在採訪中了解到,很多人甚至可以使用報廢件“借屍還魂”拼裝出一輛汽車來,這就是市場上所謂的拼裝車,這樣的車輛上路行駛不僅給他人也給車主自己造成了安全隱患。

使用報廢件隱患多

記者在採訪中了解到,汽車一旦達到報廢年限,性能明顯老化。報廢車的車身和一些主要零部件是嚴禁使用的,因為車身上有許多焊接點,達到報廢年限的汽車主體上肯定會銹蝕,承重能力大不如從前,容易發生交通事故。記者從呼和浩特市交警支隊了解到,根據我國《報廢汽車回收管理辦法》規定,報廢汽車回收企業必須拆解回收的報廢車,應當在公安機關的監督下解體。報廢的客車、轎車等封閉式車身車輛要將車身砸毀,有梁結構車輛如貨車等需要將底盤大梁割斷,使其無法修復,杜絕報廢車再次賣出。車輛解體要對車輛的“五大總成”進行破壞性處理,防止其重新流入市場。“五大總成”應當作為廢金屬,交售給鋼鐵企業作為冶煉原料;拆解的其他零配件能夠繼續使用的,可以出售,但必須標明“報廢汽車回用件”。此外,《報廢汽車回收管理辦法》對自行拆解報廢汽車的處罰也有相應規定:將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人,或者自行拆解報廢汽車的,由公安機關沒收違法所得,並處2000元以上2萬元以下罰款。交警部門嚴禁報廢車、拼裝車上路行駛,一經發現嚴格按照有關法律規定查處。

熱詞:

  • 報廢車
  • 報廢汽車回收管理辦法
  • 報廢年限
  • 配件價格
  • 拆車廠