近日，山東龍口採購的50輛宇通大鼻子專用校車駛入龍口市。據了解，這50輛專業校車包括“大鼻子”和“小鼻子”兩個車型，“大鼻子”長10米、為51+2+1座（51個學童專用座位、2個監護人座椅、1個司機座椅），“小鼻子”長7.2米，為35+1+1座。這些校車將在龍口市6處鎮街運行，用於接送離校2公里以上的小學生和離校3公里以上的初中生上下學。

工信部近日已就《校車安全技術條件》等四項強制性國家標準公開徵求意見。新標準對校車車身結構、外觀標示、裝載質量等均做出明確規定，制定原則一切圍繞“安全”。而此次交付的50輛宇通長鼻子校車均符合校車新國標的各項要求。

考慮到校車日常運營中的安全，新國標規定：“校車應為兩廂式結構，至少一半以上的發動機長度應位於前風窗玻璃最前點以前。”兩廂、長頭設計，這些正是宇通校車在國標頒布前就已經率先採用的。長頭設計增加了車前部碰撞時的緩衝區和變形吸能區，即便發動機著火也不會危及車內學生。此外，新標準要求校車的底板離地高度應不小于700mm，無論是發生後車追尾還是側面撞擊，宇通“大鼻子”校車高底板設計都能有效保護學生安全。

與城市相比，農村和山區的道路條件較差，為提高校車安全性，新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于32，且投入使用前必須經過側翻試驗驗證。早在標準發佈之前，宇通就進行了國內首次校車側翻試驗，並視頻直播了側翻試驗的整個過程，車體結構完好無損，證明其可有效保障車內人員的生存空間。

此外，宇通“大鼻子”校車採用駕駛員360無盲區設計，車上設有電動後視鏡、前部補盲鏡、倒車監視器，能保證司機在任何時候都能觀察到車身周圍所有狀況，確保安全。

據悉，這50輛“大鼻子”校車除了具備符合國家標準的安全品質外，還配備了宇通自主研發的“安節通”管理系統，即“車聯網”系統。這個智慧信息化系統在專用長頭校車上應用尚屬首次，它能夠提供車輛管理、信息蒐集及3G視頻傳輸功能，為校車運行管理提供系統化的高科技解決方案，從而更便捷、迅速、有效地保護孩子們的道路交通安全。孩子們上下車都需要打卡，IC卡內的信息會傳回到安全控制中心，家長就會收到通知，實現從家到學校的安全對接。

同時，宇通根據兒童性格與身材特點設計車內佈局：專用的學童座椅，全部配置安全帶；座椅扶手全部採用軟化材料包裹，以避免磕碰發生；阻燃材料在車內的應用，以預防意外發生。車窗則採用了下封閉上推拉式的設計，完全符合新標準規定的“車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗”，保證通風的同時避免兒童手部和頭部伸出窗外。

除了從産品設計製造的全過程進行嚴格把控，以從産品本身保證專用校車的安全性能之外，校車駕駛員的駕駛技能對校車安全運營也有著舉足輕重的影響。為此，宇通特意安排資深的專業技術人員提前準備，專門為從龍口千里迢迢趕來提車的52名校車司機進行了專業的校車安全駕駛技能培訓，詳細講解了專用校車的安全駕駛要求和各個注意事項。

據悉，在龍口交車之後，宇通專用校車還將在多個購車地區陸續交付。