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印度國防部長A.K。安東尼2日向議會彙報空軍戰機失事情況。他説，印度空軍30年來遭遇戰機事故總計482起，致死人員超過200人。
法新社2日的一篇報道説，在印度，空軍戰機被戲謔為“飛行的棺材”或“寡婦製造者”，反映印度空軍的高事故率。安東尼2日給出的數字“恰好説明空軍‘外號’的由來”。
蘇制米格系列戰機是印度空軍主流。印度1966年引入米格-21型攔截機，在隨後20年間，相繼購入米格-25和米格-27，隨後裝備第四代戰機米格-29。
安東尼説，1971年至今年4月19日，印度空軍發生戰機事故總計482起，171名空軍飛行員、8名其他軍事人員、1名機組人員和39名平民死亡，主要原因歸結于“操作失誤和技術故障”。
安東尼今年2月宣佈調整空軍戰機構成，自2014年起全面淘汰如今佔空軍各機型四成比例的米格-21型戰機。為此，印度已經開啟一項價值120億美元的戰機更新方案，準備購入123架現代化戰機。
法國達索航空公司的“颱風”系列戰機接近贏得這筆軍購大單，眼下正與印方談判戰機售價等相關事宜。
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