昨晚鐵道部發佈通知：5月10日起，將實施新措施，解決實名制車票丟失後的挂失補辦問題。新措施規定，旅客想要挂失、補辦火車票，要經歷如下4道程序。

　　-挂失旅客如果不慎將車票丟失，在不晚于車票票面發站停止檢票時間前20分鐘，可到車站售票窗口辦理挂失補辦手續。旅客辦理挂失補辦手續時，應提供購票時所使用的有效身份證件原件、原車票乘車日期和購票地名稱。

　　-買新票車站確認旅客身份、車票等信息無誤後，旅客按原車票車次、席位、票價重新購買一張新車票。新車票發售後，原車票失效。

　　-乘車旅客持新車票乘車時，應向列車工作人員聲明。到站前，列車長確認該席位使用正常的，開具客運記錄交旅客作為到站退票的憑證。

　　-退新票旅客到站後24小時內，憑客運記錄、新車票和購票時所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車票退票手續。

　　新措施公佈後，不少旅客提出疑問：挂失、補辦火車票怎麼那麼複雜啊？為什麼不能直接給一張新票或開具一個證明，免除旅客買新票又退新票的麻煩？

　　這與鐵路部門的實名制驗證措施不無關係。眾所週知，除了春運等特殊時段，雖然鐵路部門規定“一人、一證、一票”要同屬一名旅客才能進站、乘車，但實際操作中，旅客進站、候車、上車等諸環節中，並非人人都要經過驗證，鐵路部門只是抽查而已，而且抽查比例非常小。

　　正是由於上述原因，實名制火車票挂失補辦新措施規定了“買新票又退新票”的做法。試想：如果有人謊報丟失了車票去挂失，鐵路部門如果直接給一張新票，那麼這名旅客就有了一張新票和一張舊票，如果他把其中一張票給別人，由於並非人人驗證，這兩名旅客極有可能“花一張票的錢，兩個人都順利乘車”。這也是新措施中有“旅客持新車票乘車時，應向列車工作人員聲明，到站前，列車長確認該席位使用正常的，開具客運記錄”等要求的原因。

　　不少市民認為，實名制火車票挂失補辦程序還有改進的空間，其前提是鐵路部門把實名制真正落到實處，莫讓實名製成為擺設。 (記者 金志剛)