作為豐田陸巡在全球市場的競爭對手，日産第六代途樂終於在去年的廣州車展正式登陸中國市場，但它和陸巡的競爭還未正式展開，卻先受到了來自自家兄弟的挑戰，這就是與其同平臺生産，品牌附加值更高但只比途樂貴了10萬的英菲尼迪QX56。所以我們今天暫且放一放途樂與陸巡的糾葛，先把日産自己的家務事搞清楚再説。

外觀：形似神不似

途樂和QX56的車身尺寸相差不多，軸距同為3075mm，其實兩車的車身框架是基本相同的，所以從遠處看兩車有很多的相似之處。但近距離觀察，您會發現兩款車的設計理念其實是完全不同的。

輪轂是我在對比兩款車時最先注意到的，也是最能代表兩款車設計風格的區別。巨大的22寸鋁合金輪轂讓QX多少有了些大腳怪的氣質，也讓人們在第一時間了解它特立獨行的設計風格。相比之下途樂就顯得要低調很多，18寸的六幅鋁合金輪轂以強調實用性為主，外形甚至可以用毫不起眼還形容。

在前臉的設計上，兩車的高度雖然相差不多，但QX的線條處理明顯更加飽滿，無論是引擎蓋的設計還是中網的設計都顯得張力十足，再配上一個不大但精氣十足的小眼睛，讓您隨時可以感受到設計師希望傳達給您的時尚元素。再看途樂，統一的家族設計風格讓途樂看上去就像是一輛加大號的奇駿，雖然兩車的價錢相差了將近6倍，簡單的以直線為主的線條設計更多的給人帶來厚重穩健和可以信賴的感覺，至於時尚？流行？對不起，途樂的字典裏沒有這些詞。

這種至簡與至繁的區別在車身側面和尾部感覺要好一些，也許是因為車身太大了，過多的線條反而會影響效果，所以兩車的側面除了之前提到的輪轂，其它位置的感覺相差並不是很大。而尾部最大的區別就是尾燈，除此之外其它位置的差別並不是很大。

説到這裡，相信您已經基本了解了兩款車的差別。而在文章一開始提出的問題也變得簡單起來，低調和時尚這兩個詞足以幫助您在這兩款車中作出選擇，當然，如果您想來一次反串那就另當別論了。