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新華網合肥２月１６日專電（記者熊潤頻）記者從中國機電商會汽車分會獲悉，隨著金融危機影響減弱，我國汽車出口規模在２０１０年開始企穩回升，汽車出口企業數量也明顯增加，但還面臨著人民幣兌美元匯率上漲、同類企業在國際市場競爭加劇等五大問題。
中國機電商會汽車分會副秘書長楊愛國表示，從２０１０年我國汽車出口的整體數據分析，我國汽車出口目前面臨的問題，其一是人民幣兌美元匯率不斷上漲，給汽車出口企業造成巨大壓力。“雖然部分産品能夠通過提高生産率及合同條款的制定來消化吸收，但是持續大幅的匯率波動使出口企業難以把握，只能通過出口汽車的美元價格上漲釋放出來，最終削弱價格競爭力。”楊愛國説。
其二，汽車出口價格相對低廉，出口車型大部分集中在低端，造成國內同類企業在國際市場的競爭加劇，利潤率減少，同時，過度價格競爭會給其他國家針對我國汽車産品的反傾銷製造口實。
其三，對大多數汽車出口企業而言，海外市場的售後服務和備件供應等服務支持網絡的建立，成為制約汽車企業走出去的瓶頸，尤其對於一些剛剛進入的新市場，是企業面臨的現實問題。
其四，一些國家的認證壁壘較高，尤其是發達國家，如果僅僅依靠單個企業去做，耗時長，程序繁雜，費用高。楊愛國建議我國政府與國外政府加強合作，爭取整車認證的相互認可。
此外，楊愛國還建議，出口秩序需要採取更嚴厲的措施，對故意擾亂出口市場，惡性價格競爭以及極端不負責任的企業要有懲罰措施，維護中國産品的整體形象。
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