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日前，醞釀許久的馬自達6品牌與奔騰品牌分廠投産終於得以實現。本月8日，一汽轎車的第二工廠正式投産，今後一汽馬自達與一汽奔騰將各自獨立生産，雙方的産能將大大提升。
據了解，第二工廠一期産能達10萬輛。包括B70和B50在內的奔騰品牌所有車型都已轉移至第二工廠生産，結束了與同一技術平臺的馬自達6共線生産的狀態。第二工廠的投産也將明顯緩解目前馬自達産能嚴重不足的問題。
此前，奔騰B70車型一直與馬自達6共線生産，隨著奔騰品牌及馬自達品牌新車型的增加，一汽轎車的産能已處於高度飽和狀態。而自今年5月一汽馬自達祭出降價大旗後，馬自達6的銷量更是狂飆猛進。分析指出，第二工廠全部投産後，預計馬自達6的産量會迅速增加。
記者從馬自達中國公司處獲悉，2010年，馬自達在中國的總銷量目標為22萬輛，同比增加22%，其中一汽馬自達的銷量目標為13萬輛，長安馬自達的銷量目標為9萬輛。今年年內，一汽馬自達還將投産MPV車型馬自達8。
馬自達（中國）企業管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭表示：“截至第三季度，我們已完成全年22萬輛銷售目標的75.2%。1至9月，一汽馬自達共銷售106451輛，同比增長43%；長安馬自達銷售58957輛，同比增長23%。”（沈欣）
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