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一汽轎車第二工廠日前正式投産，主要生産奔騰車型。這意味著互相擠佔生産空間達四年之久的馬自達6系列産品和奔騰品牌終於到了“分家”的日子，這兩個品牌首次獲得在産量上滿足市場的機會。
一汽轎車第二工廠的投資額超過20億元，規劃年産能為20萬輛整車，最快將在今年第四季度批量投産。 在此前的四年多時間裏，産能為12萬輛的一汽轎車老工廠同時生産馬自達6、睿翼、奔騰B70和奔騰B50共4款車型，産能瓶頸困擾著馬自達和奔騰品牌。
馬自達今年在中國市場的目標原本是産銷超過30萬輛，但長安馬自達的多款産品一直和福特品牌在重慶共線生産，市場無法得到有效滿足，馬自達不得不將今年在中國的目標下調至22萬輛。隨著馬自達南京工廠成為專屬工廠後，一汽轎車馬自達目前也有了專屬工廠。
産能擴張后，奔騰品牌如何解決銷售問題是頭等大事。記者了解到，由於銷量無法保證經銷商的利潤，北京一汽奔騰的經銷商已經縮減至3家，奔騰方面也將今年的銷售計劃縮減至12萬輛。（記者 沈欣）
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