日前，記者從乘聯會了解到，財政部、發改委和工信部于6月28日發佈的“節能産品惠民工程”節能汽車推廣目錄，實施一個月以來比較有效地提升了細分市場的銷量，尤其是第一批發佈的71款車型銷售明顯提升。

　　據了解，在乘用車銷量7月份繼續環比下降的背景下，第一批節能目錄中涉及16家生産企業的71款節能汽車産品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75%。同時，這一政策也促使部分未獲補貼車型的旺銷，使得7月份1.6L及以下轎車銷量佔比有所上升，政策拉動效果十分明顯。

　　另據悉，按照每輛車3000元的補貼標準，國家財政7月份為購車者提供了1.72億元補貼。按目前公佈的節能汽車標準看，約有8%的在售乘用車可以享受補貼。而今年我國乘用車銷售總量可望達到1200萬輛，在不享受補貼的情況下，節能汽車的份額按8%的比例計算，也可達到96萬輛。在享受補貼後，節能車的市場將遠遠高於8%。乘聯會預計，從今年6月份到年底，節能汽車的銷量至少能達到70萬輛，國家為此支付的補貼總額將達到21億元。

　　而另有消息顯示，我國新能源汽車産業規劃草案已經醞釀出臺，政府已將純電動車作為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，在未來10年分兩個階段，計劃投入1000億元，換取新能源汽車産業化和市場規模達到世界第一。屆時，新能源汽車保有量達到500萬輛，以混合動力汽車代表的節能車年産銷量達到1500萬輛以上。

　　目前，車市上已經有很多車型加緊跟進節能車的報批工作，而一些沒有能夠進入第一批節能車目錄的車型價格也有所鬆動，並且部分車型還打出“即將報批節能車，提前享受節能補貼3000元”的旗號進行促銷宣傳。記者了解到，第二批節能車明顯將在八月份正式出臺，豐田、現代、日産等多款小排量車榜上有名。