很快即將迎來2010年的最後一個月，面對歲末的汽車市場，很多消費者都在猶豫是否到了最佳的購車時機。今年年底，汽車購置稅優惠政策以及汽車下鄉補貼政策將到期，為了趕上優惠政策的最後一班車，國內汽車市場從第四季度開始就迎來了一股小高潮。另外，汽車下鄉補貼政策直接影響了國內微車産品的銷量，從目前的情形來看，看似火熱的微車市場也將面臨不小的考驗。

汽車下鄉政策引發微車銷量大增 年底最後衝擊

因為汽車下鄉補貼政策的實施，今年國內的微車市場普遍都有不俗的銷量表現。但隨著該政策即將在年底到期，很多消費者也都希望在最後關頭趕上最後的政策優惠。有關數據顯示，今年10月國內微車銷量同比增長19.2%，比上一個月提高13.4%。而且今年最後的兩個月，微車銷量也有可能達到全年的最高潮。

東南趕在政策到期前推微車 面對雙重壓力

一直在乘用車市場不冷不熱的東南汽車，在今年也開始了微車産品的發展，首款微型客車希旺目前已經宣佈上市。東南微車希旺是在今年4月份正式亮相，而定在今年11月底上市也是為了能擠上今年汽車下鄉政策的末班車，在年底微車銷售旺季取得更好的成績。

其實不僅東南推出了首款微車希旺，長安在近期也推出了微車金牛星産品，上汽通用五菱也推出了五菱宏光，使下半年的微車市場競爭更加激烈。眾多新微車産品的推出，使很多微車廠商面臨更多的競爭壓力。

另外，汽車下鄉政策年底將到期，會使年底前的微車銷量大增，但是卻迎來了新的問題。如果明年政府不及時推出相關政策，微車的銷量將會下滑，畢竟今年的微車銷量主要是因為汽車下鄉政策的實施。那麼，剛剛進入微車領域的東南汽車雖然推出新産品，但也面臨不小的風險。

面對明年未知市場 多家微車企業尋求出路

面對政策和市場競爭的雙重壓力，國內微車企業也開始尋求新的出路。今年下半年推出的五菱宏光和長安金牛星都是定位於高端微客的産品，這一類新車的推出將國內微車市場細分化。另外，開瑞汽車雖然進入微車市場不久，但産品的佈局也都明確。另外，開瑞汽車還通過農家店體系建立獨特的營銷渠道，讓農家店主成為銷售員，每成功介紹或代理銷售一部開瑞微車，就可以獲得500元返利。

汽車下鄉政策有望明年繼續推行

雖然目前還為明確，政府明年是否會繼續推出新的微車政策，但很多人對此還是抱有樂觀的態度。據悉，也將在年底到期的家電下鄉政策已經有了新的消息，11月2日，新一輪家電下鄉招標在北京進行，這是我國家電下鄉第四輪大規模招標。而與家電下鄉政策息息相關的汽車下鄉政策也有望在明年繼續推行，但政策實施的力度以及具體情況仍然是未知數。

其實今年的微車市場銷量表現是非常不錯的，比去年提高了很多，主要是相關政策的作用。當然，這也引發很多企業上馬微車項目，比如力帆、比亞迪、鄭州海馬等。據悉，力帆和鄭州海馬目前已經有微車産品推向市場，而比亞迪的微車産品也在醞釀之中。目前各大汽車廠商都將微車市場當作一塊肥肉，爭先搶奪最大的份額，但面對明年的壓力，也的確需要冷靜的思考一番。