我們都是普通平民百姓，有理想也有激情，但生活卻是真實而具體，柴米油鹽都要操心，住房、生病、讀書樣樣離不開自己努力。不想啃老也沒有深厚的大樹可以乘涼。出行想方便又不得不操心油耗、保養費用以及停車問題，所以在一定程度上選擇A00車型也是一個長期用車的考慮；如果經濟沒有提升，那麼這些微車使用起來也不錯，最少不會給家庭帶來太大壓力。下面我們針對這種基礎用車需求來做一個導購推薦，既沒有徹底舒適的乘坐也沒有豪華的檔次，有的只是真實、平實。

車型一：吉利全球鷹GX2

　　指導價格：5.18～6.58萬元

　　用車特點：有外觀個性，動力不錯，跨界車風格

　　吉利汽車這幾年風生水起，不僅在品牌上拓展了帝豪和全球鷹，而且收購了沃爾沃，雖然被人笑稱“吉沃”，但就吉利自身發展而言，已經有了長足進步，早已不是當年模倣夏利起家的吳下阿蒙。

　　採用新LOGO的全球鷹GX2的原型車是熊貓，所以生動可愛的造型仍然讓我們記憶頗深。當然，全球鷹GX2已不再是一隻憨態可掬的胖熊貓形象，它的風格會更野性一點，車頭下保險杠和簡約的行李架就是一個很好的CROSSOVER風格證明，有較強的立體感。後尾廂們的外挂式備用輪胎設計頗有獨特的個性，在同級微型車裏面我們幾乎鮮見這樣的設計，這為其彰顯了個性。

　　全球鷹GX2有著和原型車“熊貓”差不多的內飾和中控設計，這一點就無須針對某些細節差異多費口舌。GX2的手套箱仍然採用了拉簾式的設計，這更利於防止副駕駛的腿部空間和常規手套箱的開閉發生衝突，兩個圓形的空調出風口配合中控面板顯得特別可愛。此外，GX2儀錶盤的設計也是非常簡單實用，黑底、白字、紅指針的設計傳統但清晰直觀，右下角的小液晶屏幕行車電腦是一個亮點，裏麵包含了油量、續航里程等豐富信息。

　　空間方面，全球GX2和熊貓一致，均為2340mm軸距，因此前後排腿部空間差別不明顯，但車身長度、車寬特別是車高都有了一定程度提升，這和行李架、備胎以及底盤最小離地間隙的增加不無關係，對實際的空間貢獻並不會超越原車型熊貓。如果是不超過1.75米身高正常體型的男性，前後排頭部都還算理想，只是後排腿部已經沒有太多距離。對於個人代步或3-4個人乘坐問題不大。行李箱不算小，即便不放倒後排，4個人的隨身行李都可以很好安放。

　　發動機方面，GX2依然照搬了熊貓1.3L以及1.5L動力單元，以1.3L車型為例，最大功率63kw/6000rpm，峰值扭矩110N.M/5200rpm，足夠使用。相比之下，1.5L的發動機引入了VVT可變氣門正時，所以75kw的最大功率和136N.m的扭矩更為理想。重要的是，熊貓最小離地間隙不過121mm，而GX2達到了160mm，這是跨界車最大魅力之一，意味著它可以更好通過郊外不良路況而不用擔心刮到底盤甚至托底。

　　全球鷹GX2配置也十分不錯，大部分車型擁有雙安全氣囊、ABS+EBD。其他基礎舒適功能也沒有拉下，甚至中高配車型還提供了同級車少見的無鑰匙啟動系統以及GPS導航集合車載電視、DVD功能，這對於喜歡郊遊的年輕人而言人性化十足，郊遊時也能更好為休閒娛樂服務。

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　　車型二：江淮悅悅

　　指導價格：4.38～5.68萬元

　　用車特點：小車大空間，時尚性突出，性價比高

　　初次見到悅悅，首先吸引眼球的是水滴形前大燈和笑臉形的下進氣口，可愛又有親和力。奔跑在路上，路人回頭率不低。具體觀察，大面積類似蜂窩狀的黑色進氣格柵又讓小車多了一些運動氣質。車尾的設計圓潤飽滿，立式的尾燈組非常醒目，只不過面積較大影響了尾門的一些實用表現。雙支臂單雨刷和同級比亞迪F0以及全球鷹GX2類似，擺動速度不算很給力，但微車足夠了。

　　年輕人喜歡的個性元素在拉開車門時剎那間顯現；首先映入眼簾的是大塊耀眼的紅色裝飾，這個激情四射的顏色從中控臺一直延續到后座。可愛的圓形造型元素在車內隨處可見，更增加了動感的氣氛。有消息指出，悅悅不同車身色彩可以搭配不同內飾顏色，這似乎是之前在嘉年華的中控面板顏色搭配上有此類似。

　　空間是一個優勢，悅悅的軸距達到了2390mm，這在同級車型中佔有一定的優勢，同時悅悅採用了四輪四角的造型設計。很顯然，悅悅設計初衷是考慮車內空間的最大利用率。1.75米身高男性來體驗，前排頭部空間竟然高達兩拳，而後排頭部空間也有一拳，腿部空間在同一個人的位置調整後測試，竟然與前排座椅還有近兩拳的距離。只不過悅悅後排座椅靠背角度偏直，用料也相對單薄，長途搭載並不十分舒服。

　　動力方面，悅悅推出了1.0L和1.3L兩個排量車型，1.0L車型搭載了4缸16氣門發動機，最大功率為50kw/6000rpm，峰值扭矩為90N.m/3500-4500rpm。實際駕駛中感覺這款發動機的動力表現也是可圈可點。低轉速時動力輸出相對柔和，當轉速超過3000轉以後比較給力。代號4GB1的1.3L VVT發動機相比1.0L排量動力表現更好，最大功率達到了73kw/6000rpm，峰值扭矩126N.m/4500。除開5速手動車型外，還可選擇5速AMT自動變速箱，油耗絕對沒有問題，動力加速也比較給力。雖然AMT換擋舒適性以及使用功能無法和機械自動擋變速箱媲美，但在一定程度滿足了我們對“自動”換擋的需求。

　　悅悅標配了ABS、EBD、中控鎖、遙控鑰匙、四門電動車窗功能。豪華型引入了雙安全氣囊、鋁合金輪轂，中控彩色液晶屏幕、電調後視鏡、倒車雷達等等。在一定程度上而言悅悅並不算豐富，但該有的功能都還是有，性價比值得肯定。

用車特點：可愛靈活，中置儀錶新穎實用，頭部空間理想，定價合理

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　　車型四：長城哈弗M1

　　指導價格：4.99～5.99萬元（2010款）

　　用車特點：迷你版本的SUV造型，四驅幾乎是標配，年輕人的戶外大玩具

　　長城是以皮卡和SUV發家，所以對於哈弗M1來説，具有迷你SUV的風格就不奇怪了。而以大多數媒體看法，哈弗M1的外形更像是長城精靈的CROSS版本，車身的前後以及側面都遍佈著各種的CROSS風格的塑料裝飾件，而車頂的行李架也是微型車中比較少見的。

　　類似于如精靈的哈弗M1中控也不難看，總之非常實用，這個價位還真不好指責什麼。那種高坐姿駕駛方式還是很愜意的，最少大夥心裏可以當做一個迷你SUV來開了。略帶SUV輪廓的高車身會讓我們大多數人對空間的滿意度更高，以1.75米身高男性衡量，前後排都可以較為舒適的坐下，這得益於車高以及較為平直的座椅設計。

　　動力方面，四驅版的哈弗M1同樣使用了那臺我們已經熟悉的1.3L發動機，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率68kW/6000rpm，峰值扭矩118Nm/4200rpm。指標表現還算中規中矩，最少代步足夠了，郊遊也不賴。5擋手動變速箱，無論是佈局還是擋位的手感都很符合人機工程設計、合適，行程偏短，最主要的是清晰、同時換擋順暢，相比較而言，可以算得中上水準。

　　粘性耦合器式中央差速器正是哈弗M1的首選，與東風本田CR-V類似，這種結構的最大特點就是不需駕駛者操縱便可以根據需要自動調整兩驅與四驅模式；而不足的就是四驅結合需要一定的前提、反應時間以及穩定性稍遜。儘管越野性能是無法談及，但185/65 R14配合四輪碟剎是比較給力的，鄉間土路或坑洼沙石路面走走問題不大。145mm離地間隙因為軸距短，實際通過能力比指標給人的感覺要強。

　　車型五：長安鈴木奧拓

　　指導價格：4.49～6.29萬元

　　用車特點：精緻省油，靈巧輕盈，駕馭舒適

　　奧拓的出現，讓很多年輕人眼前一亮，可愛、圓潤的外形，豐富、時尚的顏色，更加符合當前時代氣息。作為微型車市場上不多的合資品牌，奧拓在同級別車型中的做工和用料也是過硬的。

　　奧拓儀錶盤設計得很可愛，轉速表被單獨放置在中控臺左角，小表盤增加了一些卡通色彩。而常規儀錶盤的位置只有一個較大的表盤，顯示的是時速，讀取行車信息因此相當清晰直觀。2360mm軸距指標對於4個成年人搭載問題不大，微型車一般會從頭部和較為筆直的坐姿上為腿部空間找回一些彌補。

　　奧拓採用了鈴木最新研發的一款型號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發動機。從參數上看這款發動機絕對可以算是1.0L級別當中性能最強的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，並且從發動機特性上來看是更偏重低轉速輸出。儘管是三缸機頭，但怠速仍然安靜，加速會比四缸機頭顫動明顯一些，完全在可接受的範圍內。

　　即便是5速手動車型，對於奧拓來説也不難駕駛，油門、離合器踏板都很輕巧，離合器結合雖然模糊但行程不長，很輕鬆的就能完成起步動作，對於新手駕駛來説特別輕鬆。擋位行程不算長，清晰的擋位入擋也很乾脆，即便是女性駕駛，也毫無問題。工信部5.8升油耗是比較理想的，在擁堵城市一般都在7升之內。4速自動車型是非常給力的，原裝愛信4AT變速箱與K10B發動機的匹配較為平順，1擋升至2擋感受不到有明顯的換擋頓挫感。一般路況，3擋足可以勝任，這也是一個比較省油的階段。

　　奧拓底盤和懸挂整體感覺還是很緊湊的，沒有以往同類車型鬆散的感受，更得益於獨特的後輪拖曳臂式帶橫向拉桿半獨立懸挂結構，能很好的應付各種城市路況。奧拓方向盤非常輕盈，電動助力系統除開轉向靈活之外，無論是回饋手感還是回輪力度都讓人滿意。

　　　編輯結語：作為新手代步的工具或第家庭一部車合適範疇，微車似乎常常游離在大多數人視線之外，似乎只有緊湊車才是最為合適的家車選擇。其實不然，從購車和用車經濟性考慮，微車其實適合普通平民的代步出行，同時還能比買二手車更為放心省心。其中，奧拓、瑞麒M1、悅悅算是微車中的典型代表，可愛靈活省油是他們共同的特色。哈弗M1除開代步之外，甚至還有四驅可以輕度越野，這倒是十分愜意的事情。同樣適合戶外運動的還有全球鷹GX2，儘管沒有四驅，但齊全豐富的配置以及較高離地間隙倒是切合年輕群體的直接訴求。