遠見名苑小區的立體車庫使用率較高。趙恩澤 攝

長期以來，社區停車處處喊難。沒車位、停車費高、阻塞交通、擠佔消防通道……在社區內，停車位珍貴、稀缺且隨著車輛的增多日益縮減。真實版“搶車位”在不同小區輪番上演。

最近，一種被稱為“機械立體停車”的設施悄然立於小區邊角地，將像攤大餅一樣停在路邊、樓前的車輛一層層收集並整齊碼放在停車板上。然而，被業內外看好的機械立體停車並沒有迅速改善社區停車問題，反而因其特殊的構造遇到了重重阻力。

■調查樣本

立體停車擱淺老衚同

東城區決定在車輦店衚同試點建設首個立體停車場，以此解決衚同內居民停車難問題。但這個計劃投資1600多萬元的惠民工程自10月份開工以來，兩度遭到附近居民的強烈抵制而擱淺。近日，為施工所挖的大坑已遭居民回填，開工一個多月的工程，又重新回到了起點。

據了解，東城區近500條衚同大多數因停車不具備消防車通行能力，而最寬處才5米的車輦店衚同更是讓不少居民為安全擔憂，“經常發生爭搶車位的事情，車輛頻繁進出，老人孩子出門很擔心。萬一衚同中發生火災，還得先喊車主將車開走消防車才能進來。”一居民擔心地説，也許這邊燒完了，那邊消防車也進不來。

“聽説立體停車場4層高，這可是個大傢伙，肯定會帶來噪音、尾氣、燈光污染，”附近一居民説。為表達不滿，車場附近居民曾于10月、11月中旬兩度阻止停車場的施工。“挖好的坑被回填，現在也沒啥辦法。”坑邊，一位施工工人稱。

“立體停車試點成功後，我們將向全區推廣，但是目前，這個計劃被打破了。”現場，一位相關負責人稱，新建立體車庫本是一項惠民工程，預投資1600萬元，可增加200多個車位，能使衚同停車全面改觀。引進立體停車在該試點成功後，東城還想在全區推廣，但目前該計劃已擱置。

要價太高業主不願進

美麗經典園

海淀區美麗經典園小區自2007年入住，沒有地下車庫，地面停車位只有28個。在該小區個別住宅樓前，設有二層或三層的立體停車樓，能提供400多個機械車位，但不少機械車位都空著，而小區內道路兩側停滿了車輛。

業主們紛紛反映機械車位的停車費太高，大家不願意進。一位業主透露，去年11月份開始，開發商開始租賣機械停車位，按月包租每月需要交450至500元，而購買的話，一個機械車位得花4萬至5萬元，“此外每年還要交1300塊錢的管理費。”“升降車位買不起，只能這麼亂著停了，有時沒地方了還得停到小區外面去。”業主宋女士説，小區業主多次呼籲降低停車費。

一位業主透露，嫌機械車位價格貴是一方面。另外，其安全和後期服務也讓大家不放心，“停取不方便，新手開車技術不好，停車取車擔心被鐵架子剮蹭。”

該小區業委會主任王先生稱，車位費高是因為機械車位耗能高，且需要專業車管員負責，目前僅一層車位因方便取車得以利用，二層、三層車位大多空置。

立體停車改善社區環境

在西城區遠見名苑三期小區的東北角，矗立著一個上下兩層的機械立體停車場，旁邊還豎立著收費牌，備有車位143個。

據了解，因該小區面積有限，規劃設計不足，自2007年入住後，小區業主就開始了車位之爭。“院裏只要有縫，就都停車了，見縫插針，誰先搶到誰就停，鄰里之間常因停車爭吵。”該小區業主王女士稱，為了爭車位，車輛剮蹭事件也經常出現。

2008年，該小區新老物業更替，遠見裕邦物業成為該小區的新管家。“接管後，我們就和小區開發商聯絡並協調，於今年夏天開始辦理機械車位的審批手續，”該物業相關負責人王女士稱，因業主認為一層車位方便停放，故小區一層每個車位定價320元，其他車位每月280元。目前，使用率很高。

關於業主們比較擔心的機械車位安全維護問題，王女士稱，機械車位需要專業技術人員操作，車管員找的都是有經驗的，其維護、維保等問題也和銷售廠家簽訂了維保合同。

採用立體車位前後小區環境兩重天。“很清凈，孩子老人在院裏玩很放心。”業主王先生稱，最關鍵的是，小區消防通道暢通了，“以前要是有個火災急事什麼的，消防車肯定開不進來。”

■支招

業主應共同決定是否用立體停車

本報律師團成員、京華律師事務所王新亮及律師張艷玲同時指出，房地産開發商可根據規劃引入立體車位，以有效節約土地資源，但如果在已建成社區重新建設立體車位，這種性質屬於增加公共設施設備，則需全體業主共同決定。第一，要能在社區邊角處找到閒置場地，符合修建立體停車設施。第二，建設資金可由業主共同籌措，也可引進商業資金。第三，可向規劃部門提出變更規劃申請。第四，要處理解決好相鄰權關係，不能因為公共設施而傷害部分業主權益。比如，立體停車位噪音、遮光等數據指標要控制在國家規定的範圍內。

“最重要的一點是上面每一步計劃的進行，都要由全體業主共同確定，”張艷玲指出，公共設施引入小區，前提必須合法合理，且需有超過三分之二的業主投票同意才能進行。對於少數因公共設施的引進而受到影響的業主，張艷玲稱可以通過補償方法解決。

■分析

立體停車進社區存四大難題

社區停車難，立體停車能有效緩解社區停車難，而在其試水破解社區停車難的過程中，立體停車又面臨資金、佔地、變更規劃、相鄰權處理等四大難題。

據了解，豐台區方莊為了有效解決停車難問題，曾專門成立了一個課題組，經過深入調研課題組認為，最有效解決問題的辦法就是建立體停車樓。“但是，這是目前最困難的，”方莊地區辦事處副書記施曉義稱，方莊目前倒是有一些閒置地塊，可以用來做立體停車庫，但是地權不屬於辦事處，且沒有政策、資金支持，建造停車樓之舉寸步難行，“方案一直擱置到現在，”施曉義稱，目前，辦事處正同地權、規劃部門及區裏溝通協調，以尋找一個解決方案，但是感覺難度很大。

缺少建設資金，也是豐台區莊維花園小區等多家小區籌劃引入立體車位面對的直接問題。“招標新物業時，我們將停車位少、如何解決業主停車難作為了一個考題，當時競標的首欣物業給出了建設立體停車樓的建議，這一度讓我們頭痛的停車問題出現曙光，但截至目前，建設停車樓所需的大量資金無法找到出處。”莊維花園業委會一相關負責人稱。

此外，在建成社區重新規劃建設立體車位，同時還面臨一個變更規劃、處理好相鄰權的問題。“像東城區衚同停車改造，區裏投資1600萬元，本是一個惠民項目，目前也因附近居民的強烈抵制陷入僵局。”一業內人士這樣評價。

■業內觀點

立體停車成本低易推廣

豐台區正邦家園小區業主劉志建致力於社區停車研究已10餘年，同時也是國內一知名機械生産銷售單位負責人。就機械立體車位與地面、地庫車位，劉志建做了一個對比：在前提投入方面，立體停車可向空間要資源，節約大量成本和資金投入，“地下車庫加上土建和設備成本，一個車位需12萬元，而一個機械立體車位只有4萬元的成本。針對地面停車而言，立體車位最多能將一個車位擴展為四五個。”

在車位使用耗能方面，劉志建對比稱：地下車庫，需24小時照明、通風，一個車位需要兩盞燈，一盞燈兩個燈管，耗電需要一度，且車庫消防設施、通風系統需24小時保持；立體車位能耗只在車輛停取時才發生，耗電量成本很低。“機械立體車位需專業保修保養，但結合前期投入，其成本並不高。”據了解，豐台區正邦家園機械立體車位每月租金150元，星河苑小區每月150元至200元，西城區遠見名苑三期立體車位每月租金280元至320元，都不是很高。

“目前，北京城區不少社區規劃中越來越多地考慮並採用立體停車，但目前看立體停車仍是一種新形式，就像住房子，以前大家住平房，現在住塔樓，立體停車能實現向空間發展要資源，這是一種新趨勢。”劉志建説，特別是在老舊小區或停車位緊張的已建成社區，立體停車將有效解決其停車難題。（張淑玲 李岩）