昨日（14日）下午5時，六鋪炕，王強在下班騎車回家的路上。汽油和停車費漲價後，他開始每天從通州騎行30多公里上下班。

　　騎車、走路、拼車，本月起，北京三環內非居住區停車收費大幅上漲，很多上班族開始棄車而回歸原生態的出行方式，甚至有網友形容為有車族在“蛻變”。

　　此番調整的停車收費標準，把北京非居住區停車場劃分為3類區域實行差異化收費，其中，三環內停車費最高達15元/小時。這讓很多上班族感到壓力。

　　十余鄰里響應騎車團

　　昨日，在金地格林小鎮論壇上，名為“原始金幣”的網友發帖稱，“格林小鎮業主組團騎車到國貿上班，全程16公里，希望能有更多鄰居參加”。

　　他向記者介紹，他在國貿附近一家公司上班。一年多來，他每天都是駕車上班，不堵車時，15分鐘左右就能到單位，一旦遇堵車就需要兩個多小時，而本月停車費漲價後，他每天還要支出60元停車費，加上油價上漲，於是冒出騎車上下班的想法。

　　上周，他把組團信息發到網上，已有10多人與他聯絡。他已設計好路線，本週一就是沿著路線騎行上班，結果45分鐘就到了，既鍛鍊了身體，也欣賞了城市建設的變化。“我將一直堅持下去。”

　　路邊車少後有利騎車

　　享受到騎行快樂的大有人在。

　　防風鏡、帽子、專業騎行服、魔術頭巾，這是王強每天傍晚下班後要在單位衛生間裏換上的裝備，接下來則是騎上自行車，從西城區六鋪炕騎行32公里，約1小時5分鐘後，到達位於通州梨園的家中。而開車則需要兩個多小時。

　　4月1日起，王強發現了很多變化，他總結：單位同事的車以前在路邊收費停車場都停滿了，現在卻少了許多；以前停車一天20元就能封頂，現在第一個小時停車費為15元，近百元才能封頂；路邊的停車位車少了，不少車都停在了馬路牙子上，騎車倒是暢快了許多。

　　專家稱緩堵還有改進空間

　　對於這種有車族的“蛻變”，中國社科院城市發展與環境研究所城市與區域管理研究室主任宋迎昌也表示了一種擔憂。

　　他説，停車場減少停車，一定程度減緩擁堵和減少環境污染，但只能起到暫時效果，而且那些棄車選擇公交和地鐵的人，多住在五環外，這將給他們帶來諸多麻煩，加之車停家中還要支出停車費，也不合理。同時不利於經濟發展。他建議，北京可通過做好交通疏通，五環外大力發展公共交通和不斷提高人口素質等方面來著手解決。同時城市發展要規劃先行。

　　案例

　　出行方式：拼車

　　通過拼車和鄰居成好友

　　徐女士住在通州梨園，在紫竹橋附近上班。幾乎與停車費上漲同步，她選擇和鄰居拼車上下班。一開始，徐女士分別找了鼓樓和六里橋的鄰居拼車，但到單位還得折騰不少時間，後找到了在魏公村上班的鄰居，這才順路。

　　每天早上6點半，徐女士從家出發，坐5分鐘公交車，再步行10分鐘後，于6時55分搭上鄰居的車，約2個多小時後到單位。下班後和鄰居協商時間，等著來接。

　　徐女士説，她和鄰居拼車每天往返的費用只要20元，既節省了開車費用，也給鄰居分攤些花費。更可貴的是，通過拼車，她們還成了好友。

　　家住石景山的周先生稱，他在國貿附近上班，停車費調價後，停車費高得離譜，再加上油價也提高，為適當減少開支，當日，他在網上發佈拼車消息後，有6人聯絡，其中還有兩名孕婦。

　　出行方式：騎車

　　街道幹部下社區騎“公車”

　　4月1日起，北京非居住區停車費上調，勁松街道辦事處的工作人員也有了“工作自行車”。

　　勁松街道辦主任殷寧介紹，街道辦管轄範圍5.2平方公里，下轄10個社區，自4月1日起，街道辦為機關工作人員及城管大隊配備了50多輛自行車，社區裏也配備50余輛自行車，所有工作人員進社區工作，一律不許開車，只能騎車出行。

　　殷寧説，這既是響應綠色出行、節能減排的號召，也是轉變機關工作人員工作作風的舉措，讓街道辦工作人員更加貼近老百姓。

　　出行方式：地鐵

　　棄車乘地鐵踐行低碳環保

　　停車費上漲之前，在國貿工作的王先生原本一週開4天車，但停車費用的上漲和踐行低碳環保出行的意願，讓他強制自己每週只開兩天車上下班，其餘時間則乘坐地鐵出行。“開車也是出於工作需要，否則都會乘坐地鐵。”王先生説。

　　開慣了車上下班，一開始乘地鐵確實有些不適應，但他很快就適應了。開車是件很累人的事兒，要集中注意力，碰上堵車，更讓人發愁，而坐地鐵在時間上能有保障，幾乎可以掐著點兒出門，在地鐵上聽聽歌，瀏覽微博，或看書，時間一晃而過，很快到達目的地。

　　週末出去玩兒，王先生也會選擇地鐵出行。家門口就有公交車直達4號線和5號線的地鐵站，到哪兒都很方便。“比如去西單，停車位難找，停車費又高，4號線直接就能到了，何樂而不為。”

　　出行方式：步行

　　上班購物都是邁開腿

　　30歲的吳楠，家住東城的左安門附近，單位在幸福大街。他説，自從有了車後，他到單位和到方莊的超市，以及崇文門附近的商場購物時，都是開車。

　　他説，本月起，他徹底改變了出行方式。如今，他上班和購物均採取邁開兩條腿。到單位約2公里的路程，開車約5分鐘就能到，步行需要20多分鐘，而到新世界商場購物約4公里的路程乘車15分鐘，步行則用40多分鐘。

　　吳楠表示，因步行去購物不方便，他就把次數減下來，每次都是大量集中購物，為此，他還特地購買一輛小推車載物。

　　■ 微博

　　@Charles超級奶爸：中午吃飯時，看到樓下的停車，全是在上街沿，而且是近距離，自從北京停車費漲了，私家車司機的水平得到展現的機會。　

　　@有激情的粉飾生活：停車費上漲果然有用，每週四的打球，單位領導類都是開車去，現在他們一個騎車去，一個號稱走著去，我的個親，無法接受呀……

　　@鄧雲鳳：自從停車費上漲，出門前開始考慮要不要開車了，後知後覺的我從來不愛聽新聞，新政策實行後第一次開車出門，原本一直收2元停車費的那天收了我15元，我對收費的人説，我保證這是你最後一次收我的停車費，今天我再次去那個地方是騎車去的，運動健身減肥省錢又環保，哈哈，低碳出行從我做起。（采寫：張偉峰 姚瑤 攝影：李飛）