昨天（10日），北京市交通委運管局網站首次公佈了全市備案停車位情況，包括北京十六區縣以及亦莊、北京西站地區的臨時佔道停車場、路外公共停車場、地下停車場，共計車位741090個。

　　全市摸底停車位資源

　　本月1日，北京市再次上調了停車費。此前，相關部門對中心六城區、十個遠郊區縣以及亦莊、北京西站地區的停車資源進行普查，居住區的機動車住戶、車輛、規劃和備案中的車位數等均在調查之列。

　　昨日，北京市運管局網站上發佈了“全市備案停車場（位）情況”，共20個文件，十六區縣以及亦莊、北京西站的停車位和分佈均有詳細的統計。

　　地下停車位不到一半

　　停車場的統計信息包含停車場經營企業、車位、是否機械車位、是否獨立停車樓等。並備註了“一類地區”、“二類地區”、“三類地區”等地區類別。統計匯總表顯示，上述三類停車場共計3970個，停車位741090個。74萬公共停車位中，臨時佔道停車位5萬個，路外公共停車位36萬個，地下停車位32萬個。

　　二環內停車位不到10萬

　　從停車場和停車位的數量看，朝陽、海淀、豐臺位列前三，其中朝陽區911個停車場、18萬個停車位，海淀區792個停車場、16萬個停車位，豐台區548個停車場、12萬個停車位。這也是僅有的3個停車位超10萬個的區縣。

　　核心區東城和西城的停車位數量分別為4萬和5萬多個，總數不到10萬個。

　　而門頭溝區、順義區、大興區、懷柔區、平谷區、密雲縣、延慶縣、亦莊開發區、西站地區的停車位均不到1萬個。（記者湯旸）

　　■ 專家觀點

　　“北京停車位嚴重短缺”

　　專家建議鼓勵機關單位的停車場對外開放

　　昨日，交通部科學研究院交通可持續發展研究中心主任江玉林表示，從公佈的全市備案停車場（位）數據來看，北京市的停車位嚴重短缺，尤其是三環內。要改善停車位緊缺的問題，需多建立體化停車場，並鼓勵機關單位的停車場對外開放。

　　“北京400多萬輛車，只要開出去，相當多的車都停不下。”江玉林説，北京機動車的增長速度特別快，遠遠快於道路面積尤其是停車場面積的增加。但從另一個角度看，也不希望停車場過多，因為停車場越多，也會刺激一些消費需求致使小汽車的增加。

　　從公佈的數據看，朝陽、海淀和豐臺的停車位均超過12萬個，東城和西城的停車位相加也不足10萬個。江玉林認為，每個區的面積以及交通重要位置不一樣，每個地方需要多少停車位還需看其運轉量，但總的來看，三環內的停車位最缺。像在中心城區，主要的醫院、學校、政府部門都在黃金地段，大家都來，沒車位就亂停車，這也是交通擁堵的原因之一，“具體短缺多少，各區域也不一樣。”

　　對於如何改善停車位短缺的情況，江玉林建議，北京需要多建一些立體化的停車場，此外，在地鐵、大型公交站周邊應該也有大的停車場。但首先還得整治路邊亂停車的現象。

　　“除了建，還要利用現有資源，對停車場進行科學管理。”江玉林表示，現在有很多停車位沒有用好，像很多單位的停車位沒有對外開放，這個工作必須得做，需要全社會的參與。此外，將來是否可以有車位了才能買車，否則買了車也沒處停。

　　■ 舉措

　　西城老小區周邊停車150元/月

　　西城區出臺老舊小區周邊佔道停車收費標準，可包月或包年

　　西城區市政市容委昨日消息，西城區將出臺新政，解決停車費上漲中部分老舊小區居民停車問題。新政主要是對西城區居住小區周邊臨時佔道停車出臺新的管理與收費標準，對符合條件的實施“優惠標準”，可包年或包月停車，一次性繳費包年1600元，包月每月150元。

　　佔道停車優先滿足本小區

　　據西城區市政市容委交通科負責人介紹，臨時包年或包月的停車人員僅限于在本居住小區沒有停車位，且該小區周邊有已在市政市容委交通科備案、並經西城交通支隊劃線可以臨時佔道停車道路的居民。其可憑戶口本、房屋産權證或公房租賃協議、行駛證辦理路側包年或包月停車證。

　　西城區明確要求，居住區外佔道停車場泊位應優先滿足本小區居民車輛停放，並辦理居住區周邊臨時佔道停車證。居民區車輛在本居住區周邊佔道停放，按包月或包年形式辦理居住區周邊臨時佔道停車證；臨時停車收費標準則仍按北京市臨時佔道停車場收費標準執行，包月150元，一次性繳費包年1600元。

　　單位公車不得申請辦證

　　在本小區內已有停車位的，不得再向其提供居住區外臨時佔道停車位。一戶居民原則上只允許辦理一張居住區周邊臨時佔道停車證。單位公車不得申請辦理居住區周邊臨時佔道停車證。居住區周邊臨時佔道停車證不得轉讓。佔道停車公司要按備案泊位數向居民提供佔道停車證，保證其停車有位。

　　在復核確認及流程方面，按照規定，各街道辦事處社區居委會、居住區物業公司（或停車企業），按照資格認定及依據做好本小區居民車輛停放的確認工作。各街道社區居委會負責核實戶口本、房産證或公房租賃協議材料的真實性，核實確認無誤後加蓋公章。物業公司負責核實根據車輛行駛證材料的真實性，核實確認無誤後加蓋公章。路側佔道停車企業留存資料、核實確認無誤後加蓋公章發放停車證。

　　東城老小區周邊收費暫不變

　　昨天，東城區交通委相關負責人表示，北京市相關部門馬上將出臺關於老舊小區居民佔道停車的全市標準和指導文件。依據該標準，東城區將按照自己的情況，制定東城區的具體政策。在此之前，東城區老舊小區居民佔道停車的夜間收費，仍按照4月1日前的規定標準執行。這個標準，是老舊居民小區周邊夜間在佔道停車場包月停車的標準，每個月150元左右。這種政策，主要是為了給白天上班，夜晚回家的普通居民停車給予優惠。

　　在新的老舊小區停車費標準出臺前，上述負責人表示，將進行明察暗訪，如有停車場擅自違規漲價，會責令退賠居民多收的價款。（ 魏銘言 王薈 通訊員胡世欽）

　　■ 影響

　　逛商場購物一小時搞定

　　市民購物習慣因停車漲價改變

　　昨天多家商場向記者表示，由於停車有優惠，目前商場銷售狀況受停車影響程度尚不明顯。不過，市民以往長時間“逛”商場的購物習慣正在悄然發生改變。

　　昨天下午，在三里河附近的長安商場露天停車場，車位有一小半還空著，顧客可隨時開進來停車，管理員説，停1個小時左右的比較多。

　　當代商城、天虹百貨等多家商場稱，由於有停車優惠，對商場的銷售目前沒有明顯影響。

　　而完全免費停車的商場近期則人氣大增，客流增長，甚至成了一些上班族蹭車位的選擇，像東四環的燕莎奧特萊斯購物中心。

　　普通市民的一些購物習慣也在發生變化。

　　當代商城人士表示，顧客選擇開車到商場的少一些，停車購物時間縮短，以往逛兩三小時的人，現在很多都儘量控制在1小時之內，有目的性地購買完就走，“閒逛”的少了。（記者廖愛玲）