央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 北京市 >

北京交通委稱上調停車費後道路擁堵情況下降

發佈時間:2011年05月10日 06:05 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報

評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  這輛車不僅佔用便道,還擠佔了公交站臺。市交管局下一步將繼續加強整治此類非法停車行為。晨報記者 史春陽/攝

  市交通委稱停車費上調一個月初顯成效 一類地區——

  35條難行路段 29條見緩堵

  4月1日起,本市(北京)大幅上調非居民區停車場白天收費標準。一個月來,居民選擇公共交通出行比例上升,道路擁堵情況下降。昨天,記者從市交通委獲悉,4月下旬,通過對積水潭橋下、棗林前街、月壇南街等一類地區35條常規擁堵路段的小客車流量進行監測分析,流量下降的路段有29條,平均降幅達12%。與此同時,4月份,公共交通客運量有所提升,工作日公共交通日均客運量達2144.56萬人次,比去年同期上升了3.3%,環比今年3月上升了1.75%。

  停車費調整效果

  價格杠桿帶來“拐點”效果

  據北京交通發展研究中心主任郭繼孚介紹,五環內交通擁堵指數4月明顯下降,五環內工作日高峰時段平均交通擁堵指數為4.4,處於“輕度擁堵”等級,比去年同期下降了26.9%,環比3月份下降了11.3%。“去年4月的擁堵指數為6.0,為‘中度擁堵’。”三環內工作日高峰時段平均交通指數為6.4,處於“中度擁堵”等級,比去年同期下降了12.3%,環比下降了7.2%。

  另外,去年4月,每日平均路網擁堵持續時間為2小時30分鐘,今年4月份銳減至45分鐘,減少了1小時45分鐘,環比3月份減少20分鐘。五環內工作日早高峰路網平均速度為25.5公里/小時,比去年同期提高了9.5%,環比提高了0.4%;工作日晚高峰路網平均速度為24.9公里/小時,比去年同期提高了12.7%,環比提高了3.7%。

  郭繼孚表示,按照道路運行規律,4月份道路出行會比3月份高,由於一系列緩堵措施的實施,“出現了‘拐點’的效果”。

  停車費調整變化

  衚同停車壓力加大

  停車費調整的同時,市交管局同步整治停車秩序,城區主幹路運行狀況有所好轉,但部分車主為逃避停車收費,將車輛違法停放在商業區、寫字樓、居民小區周邊的支次道路上和衚同裏,甚至停放在消防通道、人行便道上,影響正常出行,引起了周邊居民強烈不滿。

  下一步,市交管局將繼續加強停車秩序整治,加大執法力度,並協調區縣相關部門加快停車基礎設施建設,整合現有停車資源。

  近三成人放棄開車出行

  4月份停車價格調整後,市交通委一項對2400人的調查顯示,18%的受訪者選擇地下車庫等低收費區域停車,29%的受訪者選擇採用其他的交通方式(選擇軌道和地面公交的達63%,選擇出租車的為15%,拼車的為18%),37%的受訪者選擇小區周邊和不收費的地方停車。

  每車位停車數下降19%

  市交通委運管局停車設施處處長潘波介紹説,據專業停車單位統計,停車費調整後,路外地上停車場每車位平均停放車輛數總體下降19%,其中一類地區下降22%,二類下降21%,三類下降10%。重點區域路內停車場早高峰期間每車位平均停放車輛數降低12%,利用率下降23%。

  市政府百餘車位錯時開放

  本市提出企事業單位停車場錯時開放後,市政府槐柏樹街辦公區110個停車位錯時提供給周邊居民夜間停車。本週,西城區政府6處相關委辦局停車場將對外開放。海淀、朝陽等其他區縣也在調研相關工作。此外,城六區還將建設不少於20處停車示範街區,郊區縣則不少於5處。

  停車費調整執法

  非法停車場取締21處

  據市城管執法局副局長王連峰介紹,在對全市停車管理專項整治行動中,共立案26起,現場整改97起,聯合執法取締非法停車場21處。另據市12358價格舉報熱線統計,“五一”期間,機動車停車收費的舉報同比下降3成左右。

  1個多月來,全市價格監督檢查部門共檢查機動車停車場2606家,當場糾正不規範收費行為21件;立案13件,處罰11件,罰款10.74萬元。其中,根據市民舉報,查實處罰兩起“私自打折”行為,分別罰款5萬元,並進行公開曝光。

  市交管局表示,4月份以來,共檢查發現違法停車高發區域30處,均通報所屬管界交通支隊進行了集中整治。

  停車費調整釋疑

  佔道停車費多用於建交通基礎設施

  本市佔道停車收費為何逐年下降,停車收費去向何處,以及停車費調整為何沒有進行聽證?針對目前市民關注的問題,相關部門昨天一一解答。

  車位減少停車費“減收”

  相關部門公佈的數據顯示,2009年北京佔道停車費收入3372萬元。2010年佔道停車費收入降至2110萬元。市交通委運管局停車設施處處長潘波介紹説,下降的直接原因是由於停車位減少。奧運會期間及之後,因停車需求量下降,周邊公共停車場對外開放,本市取消了一部分佔道停車位。

  多用於建交通基礎設施

  目前佔道費收費標準,一類地區35元/車位/日,二類地區15元/車位/日,三類地區依然是3.6元/車位/日。

  潘波介紹了佔道費的徵收流程。停車收費由各區縣停車管理部門負責,其中城六區為交通委,遠郊區縣為市政市容委,亦莊、西站為地區管委會,這些管理部門會定期核對佔道停車費的數量,然後把經過核對的數量交給委託經營的停車經營企業,企業再憑數量單據向銀行交款,經過銀行直接進國庫,不經過任何管理部門。

  而停車費主要用於交通的基礎設施建設,以及涉及到交通的方面,比如交通協管員的工資支付。

  調整前廣泛徵求意見

  停車收費調整之前為何沒有進行聽證?市發改委有關負責人介紹,首先,整個收費方案的制定廣泛徵求了民意,並且經過修改完善後出臺,政策中綜合考慮了本市交通的發展規劃和運行狀況,包括停車的實際需求,總結了2010年13個重點地區調價後的具體情況,也參考借鑒了國內外大城市的差別化停車收費政策。

  其次,在政策制定過程中,會同市有關部門先後召開了20多個座談會,包括召集交通、社會、經濟和價格方面的專家,同時召集了停車企業、商業企業、有車市民和無車市民的座談會,反復徵求意見。去年12月13日至19日,停車收費調整方案公開徵求意見,收到1022位市民共3000多條意見和建議。其後依據各界意見進行了修改,比如堅持居住區、夜間、駐車換乘停車場等收費標準不變;適當下調二、三類地區的佔道停車的收費標準;停車難的小區享受優惠,同時計時單位由半小時調整為15分鐘。“這次徵求意見的過程,範圍、廣度和深度,應該説遠遠大於一次聽證會的水平,切實做到了科學決策和民主決策。”

  同時,該負責人表示,收取佔道費的目的主要是調整對公共資源的收益,一類地區35元的佔道費,一是依據調價水平的情況,二是根據佔道停車企業利用情況來制定。對於目前的佔道費收費水平,還會後續進行跟蹤和完善。

  晨報記者 陳琳

  ■相關新聞

  本月申請購車首降至5位數

  晨報訊(記者 陳琳)昨天,市小客車指標調控管理辦公室公佈最新申請購車人數,截至5月8日24時,小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請545690個。其中,第5期新提交的個人申請為86429 人,這也是本市開始購車搖號申請以來,報名人數首次由6位數降到5位數。

  儘管申請人數在逐月降低,但假如這些申請者都能通過資格審核,本月個人最低中簽比仍維持在31比1的高位。

  按照規定,第5期新增個人申請從昨天起,開始進入審核階段,審核結果將於5月25日在北京緩解擁堵網站公佈。通過審核的個人將於本月26日進行搖號,單位搖號在下月進行。

  需要提醒的是,1月份進行的第一期搖號産生的17600個指標,有效期只有6個月,也就是説,持第一期指標的市民,如果在8月1日之前還沒有購車,該指標將被視為作廢,自動滾動進入下個月的搖號池中。此前,市交通委主任劉小明表示,正在研究放棄指標的辦法,如果中標者主動提出書面材料,認同放棄指標,該編碼將自然轉入下個月的搖號基數。

  刷卡停車將擴大使用範圍

  晨報訊(記者 陳琳)4月1日開始,本市涉及5個區的12個停車場、895個佔道(含立交橋下)停車位通過手持POS機實現了停車電子收費。昨天,市交通委介紹,截至2011年5月1日,共完成有效消費記錄4萬餘車次,交易金額22.3萬元。市交通委表示,將採取鼓勵優惠措施,擴大一卡通使用範圍。