在國人傳統的印象中，20-30萬元屬於中高級汽車的售價區間，而中高級車又始終和商務、行政聯絡在一起，即便後來有了不少定位家用的車型，但是要和運動挂鉤似乎還有一些距離。

其實不然，國內車市近幾年呈指數增長，各種車型層出不窮。在中級車中出現了這樣一各細分市場：這些車一改過於沉悶的造型，變得動感十足；車輛注重動力和操控；內部佈局不再以大空間為訴求，取而代之的是更加年輕化的內飾設計和大量科技裝備的應用。它們就是我們今天要介紹的——運動型中級車！

新銳志

官方指導價：20.98萬-32.68萬元 參數配置

優點：同級中唯一的後驅V6車 有駕駛樂趣

缺點：沒有同步引進新款發動機

9月16日新銳志在慈溪正式上市。從外觀上看變化並不明顯，格柵面積變孝大燈風格更加犀利，下方進氣口變得誇大整體感覺非常運動化。現款的3聯式前燈組、車身側面線條等均得以保留。而車身後部相比老款有了細微的變化，如更複雜的尾燈、長條形霧燈以及圓形的雙尾排等。

雖然新銳志的相比現款銳志在寬度上增加了20mm，不過2850mm的軸距説明了與老銳志同平臺。 新銳志內飾的整體設計雖然沒有太多驚喜，不過主動安全提升不少，VSC、TRC、EBD、EPS等功能。

之所以把銳志放在運動中級車的第一位自然有我們的道理。雖然動力總成與老款幾乎沒有變化，不過它仍然是同級車中唯一的一款前置後驅、V6車型。從5年前最早一批銳志下線至今在人們心中銳志幾乎是中級運動轎車的代名詞。後驅車的操控樂趣加上不錯的加速性能，銳志的實力不容小覷。

新君威

官方指導價：20.69萬-26.99萬元 參數配置

優點：外型動感 動力充沛

缺點：燃油經濟性不高

新君威上市的時間不短了，不過銷量和關注度仍然非常靠前，憑藉的是什麼呢？新君威上市之處，不少人從看到它的第一眼開始就決定要買它。不錯，新君威的外觀極富流線型、美感十足，在當時外觀沉悶、難有突破的中級車市場中激起千層浪。

和老款相比新君威僅僅繼承了名字。源於歐寶的的原型車給了它十足的歐洲血統。同級車中罕見的超寬輪胎以及極富韌性的懸挂調校讓它在操控上不輸其他車型。

如果這一切還不夠運動的話，那麼後期推出的2.0T運動版君威則是將運動詮釋得非常徹底。全黑內飾，包裹性極強的運動座椅，特別是那臺參數接近3.0L的2.0T直噴渦輪增壓發動機，讓它幾乎在中級運動轎車中獨佔鰲頭。

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CC

官方指導價：25.28萬-29.98萬元 參數配置

優點：造型靚麗 動力充沛 省油

缺點：細節不足 售價偏高

要把CC放到運動中級車範圍中似乎有些牽強，因為CC的定位與其他幾輛車的差異還是比較明顯的。源自邁騰平臺的CC與邁騰共享動力總成，底盤結構也很類似，不過要比邁騰來得更加靈動、時尚。

主打科技的大眾給CC全係配備了TSI直噴渦輪增壓發動機以及DSG雙離合變速器。當初邁騰是同級車中第一款配備2.0T發動機的，147kw的最大功率與2.5L 6缸發動機不相上下；接著又是第一個將DSG這種充滿運動特徵的變速箱用在了邁騰上。如今CC橫空出世，無論動力性還是燃油經濟性都是幾輛車中佼佼者。

不過，話説回來運動型可不僅僅是動力強勁就可以。CC的底盤、懸挂雖然比一般中級車要紮實，但是離運動還有一定差距，CC標配的17寸235的大胎，把這一點不足得以彌補。另外，它那讓人垂涎欲滴的無框車門，讓人想到跑車。

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睿翼

官方指導價：17.68萬-24.98萬元 參數配置

優點：外型時尚 懸挂紮實

缺點：動力偏弱

睿翼是換代馬自達6的中文名稱。在換代以後睿翼繼承了馬自達6運動操控的基因，並且繼續發揚光大。當初馬自達6剛上市的時候曾以“彎道之王”作為宣傳口號，之後又率先推出了6前進擋變速箱。如今睿翼身披“日係寶馬”的光環來詮釋馬自達品牌“Zoom-Zoom”的運動精神。

當然，拿睿翼和寶馬比顯得太過矯情，不過其運動的基因卻是有目共睹的。外觀就不用説了，流線型十足，充滿概念車色彩；黑色內飾中的儀錶盤發出藍紫色的光線，仿佛置身太空船中。方向盤的換擋撥片暴露了它運動的身份。

動力方面，發動機排量增加到了2.5L，功率和扭矩全面提升。車身尺寸略有增大而車重卻降低了，輕量化設計功不可沒。前雙橫臂懸挂在同級車中比較少見，是典型的注重操控的結構。後多連桿懸挂簧震分離，進一步提升彎道極限。

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C5

官方指導價：17.69萬-29.89萬元 參數配置

優點：造型飽滿 內飾顯檔次

缺點：非3.0車型懸挂偏重舒適

千萬別以為C5入門級2.0車型非常家用就把它踢出運動車行列，別忘了它還有2.3和3.0兩個排量呢。C5這款來自法國的中級車很像是一位運動的紳士，把運動的氣質內斂於心，展現在人們面前的是優雅。

恕我直言，C5的外觀設計是雪鐵龍車型中少數幾款非常符合國人審美的車。想想那輛無法言喻的C6吧，C5就更美了。不過短旭實的車位以及溜背的後窗似乎是運動的元素。再看看它的輪胎，標準的單導向人字紋運動胎...原來它沒這麼好惹。

如果你覺得2.3發動機仍然不能滿足你對速度的渴望，還有3.0L V6發動機讓你選擇。在同級車中152Kw的最大功率和285Nm的最大扭矩足夠讓這位紳士瘋狂起來。雪鐵龍的獨門絕技——第三代主動液壓懸挂可以改變車身高度，讓你如虎添翼。

思鉑睿

官方指導價：23.78萬-27.18萬元 參數配置

優點：各項能力均衡

缺點：缺乏亮點

思鉑睿從上市以來銷量一直不溫不火，在這裡我要給它正正名。思鉑睿和第八代雅閣屬於同平臺車型，不過思鉑睿是定位歐洲的運動版車型。本田對於運動元素的把握、對於運動氛圍的營造向來得心應手。思域藍白色飛船中控和數字儀錶盤不知迷倒了多少人。

思鉑睿從外觀到內飾、從座椅到中控都透露著運動的意味。車身造型更像是本田的高端品牌謳歌的風格，的確，在北美思鉑睿就是叫做謳歌TSX。這無形中提升了思鉑睿的檔次。17寸225輪胎不單是造型需要，實際抓地力也很理想。

本田發動機大都偏重高轉輸出，這和運動車輛的調校不謀而合。這臺2.4L發動機的最大功率和最大扭矩在同排量發動機中是佼佼者。和睿翼類似的懸挂保證了操控性，不過仍然為舒適性留了些餘地。