買前驅車？還是後驅車？近年來國內的消費者也開始面臨著這樣的選擇。由於近年來汽車極限運動的迅速發展，又或許是影視作品的推波助瀾。很多年輕消費者開始傾向於前置後驅式車型。選擇它的理由很簡單，為了更多駕駛樂趣。

由於前置後驅車型在設計上會做更多的考慮，前後配重比較均衡，加上獨立的轉向輪和驅動輪，ESP能更好的發揮作用，在甩尾及轉向過度情況下盡可能保持車身穩定，彎道和高速避障也會更勝一籌。加速方面，後驅車起步時後輪受到更大的下壓力，摩擦力更大，不容易打滑，能承受更大的動力輸出，加速性能要比前驅車好，所以後驅車的極限性能相對更高。在制動能力上，後驅車有著先天的優勢，前後配重合適，可以比前驅車更好的充分利用四條輪胎與地面的摩擦力，實現更好的制動。

前驅車和後驅車在操控上的爭論已是老生常談，小編在這裡就不再過多敖述。拋開一些高價&小眾車型（如馬自達MX-5、現代勞恩斯酷派、豐田皇冠、寶馬X1、雷克薩斯IS250等），本篇主要介紹30萬元左右熱門的前置後驅轎車車型，它們分別是：銳志、寶馬1係、寶馬3係、奔馳C級。

小知識：一般根據發動機在車輛上的位置及驅動輪的數量、位置，汽車擁有多種的驅動形式，如前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)和四輪驅動(4WD/AWD)等。其中前置後驅(FR)全稱是前置發動機後輪驅動，該技術的工作原理是由前排車輪負責轉向，後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。

?天津一汽豐田 銳志

官方指導價：20.98萬-35.68萬　經銷商報價：17.48萬-35.68萬

推薦車型：2010款銳志 2.5S 風度菁華版（官方指導價20.98萬元）

購車費用：以推薦車型（2010款銳志 2.5S 風度菁華版）為例，全額購車款項為237391元，其中包括裸車價209800元、購置稅17932元、上牌費用500元（4S店代收）、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額（第三者責任險10萬）7729元。（點擊查看：全款購車計算器；貸款購車計算器）

車身參數：長4735mm、寬1795mm、高1450mm，軸距2850mm

動力參數：

2.5L 5GR V6發動機：最大功率142kW/6200rpm；最大扭矩236Nm/4400rpm

2.5L V6發動機：最大功率145kW/6200rpm；最大扭矩242Nm/4400rpm

3.0L 3GR V6發動機：最大功率167kW/6200rpm；最大扭矩293Nm/4400rpm

匹配變速箱：6速手自一體變速箱

油耗：

最近六個月銷量：

優點：技術先進，前置後驅的形式操控良好，2.5LV6引擎動力強勁，燃油經濟性不錯。

缺點：車身較薄，空間較壓抑，配置與同級車相比較低。

雖然2010款銳志動力總成與老款幾乎沒有變化，不過它仍然是同級車中唯一的一款V6的前置後驅車型。從5年前最早一批銳志下線至今在人們心中銳志幾乎是中級運動轎車的代名詞。後驅車的操控樂趣加上不錯的加速性能，銳志使人找到不少運動激情。

雖然新銳志的相比現款銳志在寬度上增加了20mm，不過2850mm的軸距説明了與老銳志同平臺。 新銳志內飾的整體設計雖然沒有太多驚喜，不過主動安全提升不少，VSC(電子穩定系統)、TRC(牽引力控制系統)、EBD(電子制動力分配)、EPS(電子助力轉向)等功能都得以體現。

銳志採用了豐田的5GR V6 2.5L全鋁發動機配合6擋手自一體變速箱，最大可實現145kW/6200rpm功率和242N.m/4400rpm扭矩的輸出，0-100km/h加速時間也只需8.9秒。?採用自然吸氣發動機的銳志2.5L與同級某些採用渦輪增壓發動機車型在直線加速比較中依然表現突出。而且銳志這臺V6發動機對噪聲有很好的抑制，加之車體不錯的密封，所以銳志的駕乘舒適性也令人比較滿意。

前置後驅的優勢還體現在縮小了轉彎半徑，在起步階段可以提供更大的抓地力，使加速表現更為出色。由於後輪負責驅動車身，前輪只負責轉向功能，所以進一步增加了操控過程中的樂趣。因此，在高速過彎時玩漂移絕對是銳志的殺手锏。

進口寶馬 寶馬1係

官方指導價：27.3萬-44.5萬　經銷商報價：20.00萬-45.50萬

推薦車型：2010款寶馬1係 運動限量版（官方指導價29.90萬元）

購車費用：以推薦車型（2010款寶馬1係 運動限量版）為例，全額購車款項為336958元，其中包括裸車價299000元、購置稅25556元、上牌費用500元（4S店代收）、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額（第三者責任險10萬）10472元。（點擊查看：全款購車計算器；貸款購車計算器）

車身參數：長4360mm、寬1748mm、高1432mm，軸距2660mm

動力參數：

2.0L發動機：最大功率112kW/6400rpm；最大扭矩200Nm/3600rpm

3.0L發動機：最大功率190kW/6600rpm；最大扭矩300Nm/2500rpm

匹配變速箱：6速手自一體變速箱；6速手動變速箱

油耗：

碰撞安全：BMW首款X車型通過新車測試檢贏得最高分數

優點：品牌響亮，動力強勁，操控非常出色，外形時尚動感很適合年輕人購買。

缺點：售價偏高，空間不夠寬敞，內飾不夠豪華，配置非常一般。

寶馬1係擁有寶馬經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中較長的軸距，令人屏息的流暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1係完美呈現了掀背型轎車的功能性與寶馬典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。

寶馬1係的中控臺設計走了簡約的風格，按鍵清楚明了，操作難度不大，作為寶馬入門級車型，配置很簡單，但是日常使用已經足夠，而且做工也一絲不茍，寶馬的娛樂系統配備了外部音源接口、CD支持MP3功能和單碟CD系統。在安全性能上，標準裝備的DSC動態穩定控制系統包含ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、CBC彎道制動控制、DTC動態牽引力控制等，確保了危急情況下的最佳操控效果。

寶馬1係發動機最大功率為115KW，最大扭矩為200NM，數據上可以説並沒有什麼突出的地方，在加速測試上，寶馬120I在關閉ESP的情況下，也僅僅跑出了10.6秒的成績，在和其他2.0L發動機的競爭中也不在太強的優勢，不過它的制動系統表現很優秀，100-0全速剎車成績為38.7米。

寶馬1係車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1係很好的繼承，這完全得益於寶馬底盤懸挂系統的完美調校。近乎完美的50:50前後軸重量分配，以及應用最新技術的底盤和懸架系統，駕駛者得以隨心所欲駕馭澎湃動力，盡享人車合一的純粹駕駛樂趣。

華晨寶馬 寶馬3係

官方指導價：28.3萬-49.8萬　經銷商報價：19.90萬-49.80萬

推薦車型：2011款寶馬3係 318i 領先型（官方指導價29.60萬元）

購車費用：以推薦車型（2011款寶馬3係 318i 領先型）為例，全額購車款項為333319元，其中包括裸車價296000元、購置稅25299元、上牌費用500元（4S店代收）、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額（第三者責任險10萬）10090元。（點擊查看：全款購車計算器；貸款購車計算器）

車身參數：長4531mm、寬1817mm、高1421mm，軸距2760mm

動力參數：

2.0L普通版發動機：最大功率100kW/5750rpm；最大扭矩180Nm/3250rpm

2.0L加強版發動機：最大功率112kW/5750rpm；最大扭矩200Nm/3600rpm

2.5L發動機：最大功率160kW/6500rpm；最大扭矩250Nm/2700rpm

匹配變速箱：6速手自一體變速箱

油耗：

最近六個月銷量：

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優點：外觀動感時尚，操控一流，動力強勁。

缺點：維修保養及零配件價格高。

華晨寶馬3係並沒有根據中國消費市場需求而加長，整車尺寸分別為長4531mm、寬1817mm、高1421mm，軸距為2760mm。寶馬3係外觀設計出彩之處在於較短的前後懸、前後比重接近50:50的完美車身比例等。

熟悉寶馬車的消費者在坐進寶馬3係的時候，肯定可以第一感覺就能聯想到其家族設計，包括三幅式運動型真皮包裹方向盤、簡潔的中控臺以及高配版本的i-Drive多媒體控制系統。其車內色調有注重家用溫馨的淺色設計，也有專為運動愛好者提供的全黑內飾可選，基本能符合大部分消費者需求。

動力方面，華晨寶馬3係提供了2.0L和2.5L兩款發動機可選，其中2.0L發動機的最大功率分普通版100kW、加強版112kW，而最大扭矩則分別是180Nm和200Nm。而2.5L發動機的最大功率為160kW/6500rpm，最大扭矩則達到了250Nm/2750rpm。國産版寶馬3係全係配備的均為6速手自一體變速器。

?3係作為寶馬的經典招牌，操控自然不在話下，其操控水平並不是浪得虛名，深得寶馬後驅的操控精神，開起來十分有樂趣，底盤的調校以及懸挂的表現在同價位車型中均屬上乘水準。更重要的是寶馬這個品牌所帶給你的某些東西是該價位其他車沒有的，所以寶馬3係是這幾款車型中值得考慮的。

北京奔馳 C級

官方指導價：30.8萬-50.8萬　經銷商報價：21.60萬-50.80萬

推薦車型：2010款奔馳C級C180K 經典型（官方指導價30.80萬元）

購車費用：以推薦車型（2010款奔馳C級C180K 經典型）為例，全額購車款項為340442元，其中包括裸車價308000元、購置稅19744元、上牌費用500元（4S店代收）、車船稅480元、交強險950元、常規保險金額（第三者責任險10萬）10748元。（點擊查看：全款購車計算器；貸款購車計算器）

車身參數：長4581mm、寬1770mm、高1448mm，軸距2760mm

動力參數：

1.6L C180 K 發動機：最大功率115kW/5200rpm；最大扭矩230Nm/3000-4500rpm

1.8L C200 K 發動機：最大功率135kW/5500rpm；最大扭矩250Nm/2800rpm

1.8L C200 CGI 發動機：最大功率135kW/5250rpm；最大扭矩270Nm/1800-4600rpm

1.8L C260 CGI 發動機：最大功率150kW/5500rpm；最大扭矩310Nm/2000-4300rpm

2.5L C260（自然吸氣V6）發動機：最大功率150kW/6100rpm；最大扭矩245Nm/2900rpm

3.0L C300（自然吸氣V6）發動機：最大功率170kW/6000rpm；最大扭矩300Nm/2500rpm

匹配變速箱：5速、7速手自一體變速箱

油耗：

最近六個月銷量：

碰撞安全：八款Euro-NCAP 碰撞測試車型成績小評析

優點：操控品質、舒適性和製造工藝非常出色，COMAND多媒體系統功能強大操作便利。

缺點：雨刷控制柄的設計和其它轎車大相徑庭且操作不便，後備箱尺寸太小。

“開寶馬，坐奔馳”貌似已經給奔馳定了型，但在解決舒適性和操控性這一矛盾上，北京奔馳C級根據不同細分客戶群的特點，以“為消費者訂制”的態度進一步升級懸挂調校，加強了時尚型的操控性能，標準型和優雅型則更注重乘坐舒適性。

北京奔馳C級轎車首次將不同設計的散熱器格柵及內飾色調搭配應用於同一個車型系列，以此區分不同款式，滿足不同目標客戶群體的需求。奔馳C級的多功能方向盤和中控臺配置了大量的功能鍵，功能非常的強大而且便利。雖然入門級車型都缺少了一些標致性的配置，但也同樣能夠為駕駛者提供便利的功能。

C180k配備的1.6L機械增壓發動機，有了機械增壓，這款發動機絲毫不弱于2.0L 機型。它擁有230牛米的扭矩和115千瓦的功率，比寶馬320還要強，與常規B級車的2.4L發動機也相差不大。關鍵是購置稅的優惠和享有3000元國家補貼，優惠後經銷商不到25萬。或許想花20多萬購車的人從未考慮過奔馳，但北京奔馳C180K絕對應該在您考慮的範圍內。

北京奔馳C級與寶馬3係軸距相同，但長度卻比3係要長。誠實地説，論操控，雖然C級有所提高，但依然不及寶馬3係的直接，不過也可以感受到前置後驅所帶來的高速駕馭感。畢竟拿奔馳飆車的人沒有幾個。