近期最為火熱的電視連續劇相信非《男人幫》莫屬，對於男人我認為駕駛一輛SUV可以能夠更加體現出那份硬朗的氣質。市面上的SUV我們一共可以分為城市型和越野型兩種，定位於城市型的SUV也可以再細化為城市休閒派和具備一定越野能力的城市實力派，對於男人幫這樣的定位我認為後者更為合適。

　　既然是注重實力的男人幫，休閒派SUV的能力已經很難達到他們的要求了，而實力派SUV則更加符合他們的定位。今天我們就為大家推薦幾款售價在25萬元上下的城市實力派SUV，當然和那些動輒四五十萬，甚至於近百萬的硬派SUV相比，今天我們推薦的車型在價格上要更加親民，而且價格範圍也是很多購買SUV的消費者最容易接受的。

Jeep 指南者

　　售價：22.19～27.89萬

　　在SUV車型中，Jeep是最具有代表性的品牌了，其品牌也一直是國人對於越野車的統稱，這樣説明了人們對於它的理解和認識程度非同一般。在Jeep的車型陣容中，指南者屬於典型的城市SUV，當然從價格上看，它也是離我們消費者最近的一款Jeep車型。

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　　經過改款後的Jeep指南者一亮相便受到了很多人的關注，主要原因在於它的車頭設計和大切諾基如出一轍。大切諾基可以説是Jeep的代表車型，而且它硬朗、粗獷的外形設計吸引了很多消費者，在這其中不單單只有男性朋友，很多女性消費者也同樣常中意大切諾基帶來的野性氣質。

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　　此次新款Jeep的推出，則吸引了更多年輕的朋友們，車頭的改變非常明顯，車身和車位的線條、造型基本還是保持著之前的樣式，但整體設計並沒有給我們帶來不協調的感覺。車尾更多的直線條同樣表現出它的硬朗氣質，簡潔的車燈造型更加凸顯出它更加務實的特點。

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　　內飾的造型設計，更多的讓人感到了城市化一些，全黑的內飾增加了車內的運動感，多處鍍鉻裝飾條的使用增加了視覺上的層次感和本身的質感。圓形的空調出風口使車內的設計風格顯得更加年輕、時尚，各個按鍵和旋鈕都有著不錯的表現。

　　方向盤的造型與大切諾基完全一樣，前後都帶有多功能按鍵，其中還包括了定速巡航功能，被真皮包裹的方向盤粗壯有力，握在手裏非常充實。以上所説的這些功能是指南者的全係標配，雖然它是一款進口車型，但在配置方面表現的還是很厚道的。

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　　Jeep指南者在國內共有2.0L和2.4L兩款動力系統可以選擇，與其配合的都是一台模擬6擋的CVT手自一體變速箱。2.0L車型在所有車型陣營中只有一款，並且是採用了前輪驅動的形式，當然，22.19萬元的售價也是最便宜的，但配置上並沒有因為搭載2.0L發動機或是兩驅車型而縮水。

　　如果您只是在城市中使用，這款2.0L運動版是個不錯的選擇。當然，對於很多人購買SUV的目的就是衝著它四驅系統去的。指南者使用的四驅系統，官方稱之為Freedom-Drive系統，該系統在默認情況下，車輛會根據路況來在前驅和四驅進行實時切換；而鎖定四驅傳動模式可以通過手剎旁邊的4WDLOCK開關實現。

　　Jeep指南者的四驅系統中央採用了多片離合器結構，車輪之間使用的是開放式差速器，當遇到對角線車輪是去附著力的情況時，它可以通過電子輔助對打滑車輪進行制動而使自身最終實現脫困。當車輪嚴重打滑是，電子輔助系統的制動力並不大，同時CVT變速箱也會出現自我保護的情況，雖然通過了測試，但在過程中它表現的可是一點也不輕鬆。

　　對於SUV的燃油經濟性恐怕是很多廠商都不願意提及的，當然，也有人會認為都買得起SUV了，誰還會在乎那幾升油。我覺得這麼説是不對的，燃油經濟性的好壞雖然與我們的後期花費有著不小的聯絡，但更多的還是能夠降低資源的消耗，也降低了污染的排放。指南者在這方面做的還是非常不錯的，我們之前對2.4L車型進行過測試，它的百公里油耗甚至於已經低於了很多中型車。

　　● 小結：

　　Jeep指南者硬朗的外形，以及豐富的配置以及更為接近合資車型的售價都讓它表現出了很高的性價比。對於很多喜歡Jeep這個品牌的消費者來説，它的售價絕對有著很強的吸引力，並且購買一款四驅車型我認為還是很有必要的，雖然它在實際的表現中，可能與很多專業選手還有著一定的差距，但它本身的性能也完全對得起它25萬元左右的售價了，更好的燃油經濟性也讓它較同級別車型表現出更高的性價比。

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鈴木超級維特拉

　　售價：20.90～33.90萬

　　大家對於鈴木品牌的認識還要從微型車和小型車説起，但是由於該品牌在國內一直以生産低價位車型為主，似乎很多人已經忽略了它在其它車型市場的表現。其實鈴木在越野車領域也是很有建樹的，超級維特拉就是鈴木在越野車領域的代表作之一。

　　超級維特拉的外形設計給人簡單明了的感覺，各種直線條的應用讓它表現出硬派SUV的風格。整體的設計風格中庸，缺乏一些時尚感，但並不會給人有老氣的感覺，我覺得用低調、穩重來形容倒是很合適。

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　　超級維特拉的內飾設計較為保守，對於這樣的設計可以很容易的讓國人接受，並且很容易上手，沒有任何難度。不過，在做工和用料方面，超級維特拉並沒有表現出該價位應有的水平，硬質材料的使用以及較為單薄的設計，與它二十多萬的售價有些不太相符。

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　　超級維特拉在國內銷售的車型，除了我們常規的五門版車型外，還有3門版，這在同級別車型中可是少之又少的。更短的軸距對於SUV車型來説具有更好的通過性，而對於年輕購買者來説，與眾不同則是它們選擇3門版車型的首要條件。

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　　超級維特拉所搭載的發動機有2.4L和3.2L兩款，不過，搭載3.2L發動機的車型售價已經超過了30萬，與同級別車型相比不佔任何優勢，對於超級維特拉來説，我覺得2.4L發動機所帶來的122kW（166馬力）最大功率和225Nm的最大扭矩已經足夠面對它1.5噸左右的車身重量了。

　　與其配合的變速箱有5速手動和4速自動兩種。超級維特拉在國內推出的車型全部採用了四輪驅動形式，中央採用了限滑差速器，前後車輪之間為開放式差速器。中央限滑差速器與普通的開放式差速器有著一定的區別，它除了具備正常的前後軸之間的差速作用之外，還可以對前後軸之間的扭矩進行小幅度的分配，起到一定的限滑作用。

　　不過，這只是在4H的模式下，當啟動4H LOCK或者4L LOCK時，前後軸之間屬於硬鏈結，此時前後軸是不會出現轉速差的，高、低檔的不同也是讓車輛根據不同的路況提升自身通過性。由於它的四驅系統並不具備車輪限滑或電子制動輔助系統，所以在面對對角線車輪打滑時，則無法完成自身脫困。

　　● 小結：

　　超級維特拉相比城市化很強的SUV來説，遇到較為惡劣的路況它的通過性絕對是不容忽視的，雖然我們前面提到遇到某些路況它缺少自身的脫困能力，但那都是對專業SUV車型來説的，所以，如果你日常在城市中使用，但內心卻有著那麼點越野情節的話，超級維特拉的越野能力完全可以滿足你的要求。

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　　起亞 索蘭托

　　售價：22.98～27.28萬

　　近幾年韓國品牌所推出的車型在個性化上越發的強烈，並且起亞品牌的家族風格也逐漸的走向硬朗派，旗下的SUV車型索蘭托可以説是這方面表現的一個代表車型。

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　　索蘭托的車身尺寸要比前兩款車型大了不少，再加上它更多直線和棱角的應用，在外觀上表現的要更加陽剛。虎嘯式中網配合上揚的車燈使車頭表現的很有攻擊性，車身側面的棱線不但使視覺上具有更強的層次感，突出的輪拱也增加了車身的力量感。

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　　前後保險杠、側面蹬踏板的配備突出了它越野的特性，車尾的設計同樣簡潔，大面積的LED尾燈非常搶眼，在夜晚亮起的時候具有很高的識別度，並且讓看過之後的人也一定很難忘記。

　　內飾的樣式現在看上去非常的熟悉，即使不用看車標也同樣很容易就可以分辨出是起亞品牌的産品。在配置方面，索蘭托全係標配了帶有多動能按鍵的真皮方向盤，其中還包括了定速巡航功能。

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　　對於一款韓係車來説，配置的豐富程度完全不用我們去擔心，一直以高性價比著稱的韓係品牌即使是純進口車型，在這方面同樣有著不俗的表現。全景天窗、電動座椅和自動空調等配置都出現在了索蘭托的標準配置中。

　　索蘭托的全係車型均使用了四驅系統，中央採用了多片離合器結構，當按下儀錶臺左側的4WDLOCK按鍵後，前後軸會被電磁耦合器鎖止，此時前後輪的扭矩輸出被固定為50:50，不過前提是在40km/h以下的情況，當高於此設定車速，電磁耦合器逐漸被釋放，當高於50km/h時，後輪的扭矩輸出已經基本接近0了。

　　索蘭托前後車輪之間使用的是開放式差速器並且沒有配備電子制動輔助系統，面對於對角線車輪打滑時，它也同樣無法脫困。對於這個級別的車型來説，大部分都是無法通過該項測試的，所以對於同價位配置最為豐富的韓係車來説，有這樣的表現實屬意料之中。

　　● 小結：

　　索蘭托在同價位的車型中，除了具有硬朗的外形設計和更大尺寸的車身外，豐富的配置也是它最為吸引人的地方。對於很對男性朋友來説，SUV的大身材也同樣有著很強的吸引力，如果您覺得前面的兩款車型尺寸過於嬌小的話，索蘭托相信會更加符合您的口味。

　　上海汽車 榮威W5

　　售價：17.18～29.88萬

　　在SUV市場中，我們的自主品牌當中更多的還是傾向於城市SUV車型，即使有也是主打低價位市場的車型，而真正能算得上硬朗派SUV的車型還鮮有見到。榮威W5的推出可以説打破了這個僵局，它的出現也使自主品牌車型在SUV市場走到了一個新的高度。

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　　榮威W5在車型定位以及做工用料方面，都表現出了自主品牌在SUV市場上的高水平，外形陽剛、大氣是它給人的第一印象。更大的車身尺寸，讓它與同級別的車型站在一起時，尤為顯眼。

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　　榮威W5的設計不屬於那種讓人眼前一亮的車型，車頭上簡單的大燈與中網造型甚至不會給人留下特別深刻的印象。但較為低調的設計再加上大尺寸的車身讓它所表現出更多的是穩重和成熟。

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　　榮威W5的內飾設計非常的簡潔，樣式上似乎和當今的流行趨勢有著不小的差距，再加上倣桃木的配色，這樣的設計似乎更加適合年齡在40歲上下的車主，相比之前的幾款車型它要顯得老成很多。

　　儀錶臺上和車門內側均採用了軟性材料，在用料上的表現自主品牌廠商表現的要厚道很多。榮威W5的搭載動力系統有1.8T和V6 3.2L兩款發動機，與1.8T發動機配合的有5速手動和6速手自一體變速箱可供選擇，而與3.2L發動機配合的是一台5速手自一體變速箱。

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　　3.2L車型的售價已經接近了30萬，對於這個級別的車型來説，性價比方面的表現實在有限，所以我們更加推薦消費者購買1.8T車型。榮威W5的1.8T車型有兩驅和四驅兩個版本。

　　榮威W5的四驅車型採用的是分時四驅系統，中央設置了分動箱，帶低速放大擋，可以將扭矩的輸出放大兩倍左右，前後輪之間採用了開放式差速器，相比之前的車型，它配備了電子制動輔助系統。

　　它的四驅系統操作時通過駕駛員左邊的旋鈕來完成的，在80km/h以下，高速兩驅和高速四驅是可以自由切換的，而低速四驅則需要將車完全停下，挂入空擋之後才可以操作。

　　面對對角線車輪打滑的情況，榮威W5無論在低速四驅還是高速四驅都可以非常輕鬆的實現脫困，相比于之前的幾款車型，榮威W5不但在外型上更具硬朗色彩，在實際的越野能力上同樣具有很強的優勢。

　　● 小結：

　　榮威W5的推出豐富了自主品牌在中高端SUV市場上的空白，對於消費者而言，外形硬朗、車身寬大都讓它較同級別對手錶現出了更高的吸引力。通過測試榮威W5的四驅系統也表現出了更加強悍的能力，如果對越野能力要求更好的話，榮威W5是個不錯的選擇。

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上海大眾 途觀

　　售價：19.98～30.98萬

　　大眾品牌在國內的品牌信譽度是無人能敵的，大眾途觀至今仍然是一片供不應求的場面，這也説明了消費者對於這款車型的認可和喜愛。大眾品牌在人們的心目中一直是偏向於商務市場，可以説僅次於奧迪在人們心目中的地位。

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　　大眾途觀的推出也讓很多男性消費者眼前一亮，也許之前的幾款車型都是以粗線條為主打風格，而途觀則更多的突出了穩重和嚴謹。其實在推薦這款車之前，我很猶豫，真的很難把它歸屬於硬派SUV，但是當把它和那些純粹的城市SUV放在一起時，它還是能表現出一些陽剛的特性的。

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　　內飾的特點秉承著大眾品牌一貫的設計風格，即使把方向盤上的車標擋上，我們也很容易就可以看出它是一款大眾的車型。對於它的定位，經典、大氣、嚴謹等形容詞都出現在了我的腦海裏，但時尚、流行等形容詞我絕對不會用在它身上，所以我覺得途觀還是更適合男性消費者的。

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　　途觀所搭載的動力系統有1.8T和2.0T兩款發動機，1.8T有6速手動和6速手自一體變速箱兩種選擇，而2.0T則只與6速手自一體變速箱搭配使用。對於這樣的組合我們已經再熟悉不過了，雖然沒用上大眾稱之為黃金組合的TSI+DSG，但這樣的組合相信會讓我們使用起來更加穩定和踏實。

　　途觀所採用了適時四驅系統，中央為多片離合器結構，前後輪之間使用了開放式差速器。在前後軸扭矩分配的測試中，當前輪出現打滑時，中央多片離合差速器可以很快的把扭矩幾乎全部分配給了後輪，幾乎毫不費力的走了上去。可以説途觀這套四驅系統的在扭矩前後橋分配方面的能力是非常強的。

　　而在難度最大的交叉軸測試中，途觀的表現則有些差強人意了，面對對角線車輪嚴重打滑，電子制動輔助系統對車輪有明顯的制動，但由於制動力有限，所以只是降低了當時的轉速，未能使打滑的車輪完全停止。如果能加強制動力度，相信這個環節它還是可以輕鬆應該的。

　　● 小結：

　　可能從外形上看途觀並不屬於那種硬派風格，但更多的直線條和棱角讓它表現出的沉穩和大氣同樣會吸引很多男性消費者。其實，它的四驅系統與大眾其它SUV車型的結構是基本相同的，只是在電子制動輔助系統中的制動力有所不足，導致了它未能順利的通過交叉軸的測試。

　　● 總結：

　　 以上推薦的幾款車型，有的從外形具有一定的硬朗風格，而有的則是內在的硬朗氣質，對於這兩種表現我們將它們都劃分到了硬朗派SUV的範圍中。不過，由於本身車型的定位或者説針對的不同市場，它們也有著一定的差異。途觀更多的注重於內在的品質和先進的技術，而超級維特拉和索蘭托則更多的通過外形的粗獷而表現出更加硬朗的一面，至於榮威W5和Jeep指南者，它們更多的還是注重於SUV車型最為根本的通過性能。看過文章後，相信您對於哪款車更加適合自己已經有了一定的判斷，希望喜歡硬朗派SUV車型的朋友能夠選擇到一款真正適合自己的車型。（苑璐）