上海大眾 途觀

　　廠商指導價：19.98-30.98萬

　　2010年銷量：7.05萬輛

　　途觀是熱銷SUV(專區)中唯一的大眾係車型，上市至今，銷量及口碑都得到了好評，車市曾出現一車難求的現象，2010年完成了7.05萬輛的銷量成績，2011年途觀更加值得期待。

　　途觀應用了德國大眾最新全球設計理念，強調簡練線條和完美車身比例。途觀車身長寬高分別為4525mm、1809mm、1685mm，軸距在進口TIGUAN基礎上加長了80mm，達到2684mm，這個尺寸意味著途觀的內部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。

　　途觀則採用了全黑內飾設計，目的是營造更運動的駕駛感覺。全新設計的方向盤已經搭載在高爾 夫(詳情圖片報價)6、大眾CC等新車型上，手感及視覺美感都有非常不錯的表現。中控臺及兩側共8個圓形空調出風口是途觀內飾最有個性的表現，使用起來也非常方便。

　　途觀搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發動機。1.8T最大功率為160馬力，最大扭矩為250牛米；2.0T最大功率為200馬力，最大扭矩為280牛米。除了1.8T最低配車型使用6擋手動變速箱外，其餘車型均搭載6擋手自一體Tiptronic變速箱。

　　途觀上裝備了是大眾的4-Motion四驅系統，該系統同樣屬於多片離合式四驅系統。這套系統在正常行駛情況下，將90%的動力傳輸給前輪，一旦前後軸出現轉速差，車載電腦將對動力進行分配，加大後輪的驅動力。?

　 現代 ix35

　　廠商指導價：16.98-24.28萬

　　2010年銷量：6.33萬輛

　　隨著SUV市場越來越紅火，北京現代 已經不能滿足以現有一款城市SUV-途勝 (詳情圖片報價)在這個市場中爭奪份額的局面。而通過之前“伊蘭特 悅動 ”相互搭配銷售成功的案例，北京現代也越發需要一款比途勝高一些級別的SUV車型與之搭配一同爭奪城市SUV市場，因此ix35便在這樣一個背景下推出。現代ix35自上市以來銷量一直穩步增長，2010年完成了不錯的銷售成績。

　　2010年4月8日，北京現代ix35正式上市銷售，廠商指導價為16.98-24.28萬元，共計6款車型，分別搭載了2.0L、2.4L兩種排量發動機，並提供2WD、4WD兩種驅動模式。提供7種車身顏色，分別為深紅、炫黑、青銅、晶銀、墨藍、瑩白、激情灰。

　　相比外形過於保守途勝，ix35在造型設計上確實要時尚、前衛許多，更加適合當下購車消費者的全面需求。ix35齣自德國法蘭克福設計中心首席設計師ThomasBuerkle之手，ix35遵循了現代汽車“流體雕塑”這一概念。

　　現代ix35車身長寬高分別為4420mm、1820mm、1690mm，軸距達到2640mm，軸距相比本田 CR-V的2620mm略長一些，保證了內部乘坐空間。北京現代旗下第二款SUV，時尚的設計已經超越途勝很多，相信可以吸引很大一部分消費者為其買單。

　　現代ix35內飾造型延續了外觀的風格，內飾配色包括全黑和米色兩種，此次靜態體驗的車型為全黑內飾。兩種顏色組合代替兩種風格的iX35 車主，全黑內飾更加運動，沉穩一些，米色內飾則比較大眾 ，乾淨一些。

　　我們都知道，日係品牌在車型內飾工藝設計上是比較領先的，但是現代ix35這款韓係SUV內飾設計上絕對不輸日係車，而且性價比更高。中控臺呈現出“X”造型，正好分為四塊組成部分，上方是娛樂、信息顯示屏區域，下方是自動空調控制區，左右兩側則是豎型空調出風口，整體看上去更顯前衛。

　　現代ix35在動力上採用了編號為θ二代發動機的2.0L和2.4L兩種排量的發動機，這兩款發動機採用了雙CVVT技術。2.0L發動機最大功率163馬力，最大扭矩194牛米。2.4L發動機最大功率174馬力，最大扭矩226牛米。匹配現代汽車自主研發的一款新型6速手自一體變速箱。

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　起亞 智跑

　　廠商指導價：16.48-24.98萬

　　2010年銷量：1.17萬輛

　　智跑是一款來自東風悅達起亞 的全新“都市型”SUV，也是旗下第二款SUV，作為獅跑 的換代車型，智跑由全球頂尖汽車設計師之一的彼得希瑞爾親自操刀設計，秉承了“DesignKIA”的全新設計理念。

　　雖然2010年銷量只有1.17萬輛，但是這樣的數據對於一款上市不到3個月的新車來説，並不能代表什麼。智跑共有8款車型，分為2.0L和2.4L兩個排量，並提供兩驅和四驅兩個版本車型。因為定位高於獅跑，在廠商指導價方面，同樣高出獅跑一些，售價16.48-24.98萬元。

　　智跑的推出，很多消費者會拿它來與集團的另一款SUV現代 ix35對比一番，二者關係可以用“很密切”來形容，因為兩個品牌共用車型平臺，智跑和iX35 就是出自同一平臺，但是智跑看上去可要敦實許多。雖然平臺一樣，但是它們外觀、內飾設計以及底盤調校則不盡相同。

　　智跑的外觀設計比較出眾，帶有很強的運動感，前高後低的頂棚流線設計滿足了中國消費者不斷提高的審美需求。彼得希瑞爾更是賦予了起亞汽車新的家族特徵，“虎嘯式”家族前臉成為了智跑最重要的標誌之一。智跑側身的線條並沒有因為龐大的身軀而失去美感，從車頭到車尾平滑而飽滿，18英寸鋁合金輪轂也十分給力，輪轂造型與高爾 夫(詳情圖片報價)GTI“戰斧式”有些相似。

　　內飾設計方面，智跑也算做足了功夫，中控臺區域佈置合理，做工比較細緻。儀錶盤白色背景光伴著紅色字體顯示，效果比較項目，立體感較強。多功能方向盤比較粗大，手握感比較牢實。配置方面，車內配有支持AUX、USB接口的CD音響系統、帶冷藏功能手套箱、雙區獨立空調等，韓係車高性價比的優勢得到了很好體現。智跑軸距達到2640mm，使得車內空間達到了一個理想狀態，因為車內空間是SUV的主要優勢之一。

　　動力方面，智跑搭載的兩款發動機同屬於現代的θ二代發動機，源自三菱 和現代共同研發成果。採用全鋁缸體，DOHC頂置雙凸輪軸16氣門設計，配備了VIS可變進氣歧管和DVVT進排氣門正時可變技術。2.0L最大輸出功率可達163馬力；2.4L最大輸出功率可達174馬力。同時，智跑裝配了5速手動、6速手自一體變速器，6速手自一體變速器則是從ix35上繼承過來。智跑還提供9種不同的車身顏色供消費者選擇，包括檀木黑、透明白、鈦銀色、鑽石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍。

　 本田 CR-V

　　廠商指導價：18.98-26.28萬

　　2010年銷量：14萬輛

　　日係SUV在中國的成功，一定要以本田CR-V為代表，作為城市SUV最熱門車型，2010年全年銷量14萬輛，超過豐田 RAV4 和大眾 途觀 ，排在所有合資SUV車型中的第一位，並沒有出乎消費者的多大意外，甚至是情理之中。

　　本田CR-V並不是一款硬派SUV，從外觀上不難看出，柔和的車身線條使得CR-V更受女性消費者青睞。與大多數城市SUV車型一樣，本田CR-V也在轎車平臺基礎上打造，採用了轎車的承載式車身設計，與其共平臺的是本田思域 。

　　車身尺寸方面，本田CR-V長寬高分別為4530mm、1820mm、1680mm，軸距2620mm，與同級車型相比，算不上出色，但絕對可以滿足家庭用車需求。時尚的外觀、良好的品牌形象和口碑，使得本田CR-V深受消費者喜歡。

　　內飾佈局方面，本田CR-V也沿用了轎車的習慣，座椅的設定比較符合人體工程學，柔軟的座椅設計保證了長時間駕駛的舒適性，同時2620mm的軸距也提供了良好的乘坐空間。內飾設計十分精細，正好彌補了用料偏硬的不足。方向盤的造型十分美觀，整體給人感覺並不像是一款SUV車型，而更像是一款家用轎車。

　　本田CR-V分為2.0L和2.4L兩種排量，均為i-VTEC發動機。其中2.0L發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為190Nm。而2.4L車型的最大功率則達到了125kw，最大扭矩為220Nm。與之匹配的是6MT和5AT兩款變速箱。

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　　豐田 RAV4

　　廠商指導價：18.98-26.43萬

　　2010年銷量：9.81萬輛

　　RAV4是豐田公司微型多功能越野車(專區)家族中的基本型車，其名稱來自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive”的縮寫。在國內SUV(專區)市場上，豐田RAV4已經不能算是一款新車了，2009年進入中國市場，銷售至今，取得了不錯的成績。

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　　豐田RAV4並沒有因為本田 CR-V的熱銷而顯得暗淡，正在努力追趕著，試圖有一天超越本田CR-V。豐田RAV4並沒有參照進口新一代RAV4的外形設計進行國産，而是以北美版車型為基礎進行了外觀設計的全新調整。蜂窩式進氣格柵，輪廓線條更加勁銳的霧燈，配合棱線分明的前杠體設計以及鮮明的發動機蓋肌肉力線，前臉頗具兇悍氣勢。

　　豐田RAV4全係車型均配備了多功能方向盤，其中除2.0L經典版車型外，所有RAV4的方向盤和變速箱檔把都採用了真皮包裹，手感頗佳。車內門把手也是體現差異的一個細節，2.0L車型採用了深色塑料，2.4L車型則採用了鍍鉻設計。

　　動力方面，豐田RAV4提供2.0L和2.4L兩個排量發動機，兩款發動機都採用VVT-i技術，其中2.0L發動機最大功率和最大扭矩分別為110千瓦和192牛米；2.4L發動機的最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和224牛米。

　　去年底，一汽豐田宣佈，豐田RAV4推出2.4L豪華升級版，2.4L豪華升級版將全面取代原來的2.4L豪華導航版。新推出的RAV42.4L豪華升級版售價為：AT車型25.68萬元，MT車型24.68萬元。

　豐田 漢蘭達

　　廠商指導價：24.88-42.98萬

　　2010年銷量：8.08萬輛

　　漢蘭達並沒有因為去年曝出的一些“問題”而影響到整體的銷量，2010年仍然取得了8.08萬輛不錯的成績，排在第四位，相比剛剛介紹完的豐田RAV4 (詳情圖片報價)，漢蘭達則要更加大氣，豪華許多。

　　漢蘭達是從中型車凱美瑞 基礎上開發而來的SUV(專區)，所以最大的特點就是大。在驅動模式上，漢蘭達分為兩驅和四驅兩種。但是這樣一個“大塊頭”，越野能力卻“不值一提”，它只是一款適合行駛于城市的SUV。

　　國産漢蘭達與進口漢蘭達的車身尺寸完全相同，分別是長4785mm，寬1910mm和高1760mm，有5座版和7座版兩種類型。漢蘭達的內飾設計與凱美瑞還是有頗多神似之處的，只是在細節設計上顯得更為飽滿大氣、更具豪華感。不過兩款車型同樣使用黑米雙色材質搭配木紋裝飾，頗有幾分家居的溫馨感。

　　漢蘭達匹配了2.7L和3.5L兩款發動機，兩款發動機都採用雙VVT-i及可變進氣系統，其中2.7L發動機的最大功率和最大扭矩分別為140千瓦和252牛米；3.5L發動機採用V6結構，最大功率和最大扭矩分別為201千瓦和337牛米。

　　漢蘭達全係車型標配VSC車身穩定控制系統，這套系統不僅包括ABS+EBD、剎車輔助(BA)和TRC牽引力控制系統，四驅車型還包括HAC上坡起動輔助控制系統&DAC下坡輔助控制系統，對於經常長途坡路行駛的消費者不僅提供更加齊備的安全保障，還更加舒適。

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　日産 逍客

　　廠商指導價：13.98-21.98萬

　　2010年銷量：6.21萬輛

　　東風日産 逍客去年的銷量完成情況還算理想，緊隨本田 、豐田 主力熱銷SUV(專區)之後，進入2011年，東風日産則對老款逍客進行小改款，推出了2011款逍客，目的就是為了在這玉兔之年能夠完成一個更加出色的成績。

　　作為一款年度改款車型，整體改變不大，2011款逍客其實並沒有帶來太多新鮮感。最大亮點之一；新車增加了全景式天窗，這一配置在緊湊型SUV車型中出現的並不多見。最大亮點之二；新車增加了全景影像倒車系統，相信這一系統消費者應該並不陌生，這是一項非常實用帶有科技含量的配置，早在英菲尼迪 FX就出現過。

　　2011款逍客整車造型仍舊是老款逍客的模樣，一副都市SUV的風格。進氣格柵稍有變化，由原來的啞光橫條狀變換為蜂窩狀格柵結構。另外，新車增加了兩款車身顏色，分別為風尚 金、炫雅紅，新顏色更加符合年輕人的個性追求。

　　2011款逍客搭載兩款發動機，分別為1.6L和2.0L，兩款發動機都經過了重新調校，數據上相比老款逍客都發生了變化。1.6L發動機最大功率達到121馬力，最大扭矩154牛米，而2.0L發動機最大功率則提升到144馬力，最大扭矩198牛米。與之匹配的是6速手動變速箱和6速CVT變速箱。

長城哈弗

　　廠商指導價：9.28-16.88萬

　　2010年銷量：15.01萬輛

　　長城哈弗系列車型拿到了2010年SUV(專區)銷量冠軍，哈弗H3和哈弗H5 全年累計銷量15.01萬輛，這也是唯一一款可以與合資品牌SUV競爭的自主車型。哈弗是一款具有很強競爭力的自主SUV，也是長城汽車 的當家車型。與本田 CR-V和豐田 RAV4 不同的是，哈弗價格實惠、實用性強，在二三線城市和農村市場很受歡迎。

　　哈弗系列包括H3和H5兩個主要系列SUV，根據車型版本的不同，兩個系列車型在外觀設計上也存在較大區別。哈弗分為汽油版和柴油版，汽油版車型主打2.0L和2.4L排量，柴油版則主要以2.5TCI車型為主。

　　哈弗H3是在昔日哈弗基礎上進行局部修飾的全新版本，依然延續了國産硬派越野SUV的硬朗和霸氣。擁有寬大的的保險杠，配合加粗的四條銀色進氣格柵，顯得車頭部分很有氣勢。車身與尾部的造型變化不大，唯一令人遺憾的是行李架為橫置，如果改為縱置就更加完美。

　　哈弗H3內飾色彩豐富，各種款式均有不同色彩協調搭配而成。其中，溫馨版以咖啡色為主色，黑色為輔色，點綴亮銀色元素；炫酷版以黑色為主色，點綴亮銀色元素；激情版以米色與黑色顏色搭配，點綴亮銀色元素。

　　動力方面，哈弗H3除了三菱 4G系列的2.0L和2.4L兩種不同排量汽油發動機外，還擁有2.5L排量的渦輪增壓柴油發動機。與之匹配的是一款5擋手動變速箱。其中2.0L車型最為經濟，適合城市路況。

　　哈弗H5的外形是基於哈弗H3的基礎上對車頭進行了修改，外觀看起來少了一些硬派越野車(專區)的野性多了幾分城市運動型SUV的感覺。車尾和車身側面造型相對變化不大。其中，智尊 版前臉更加寬大、氣派，歐風 版前臉則收斂許多，更加簡樸。動力方面，哈弗H5與哈弗H3相同，變速箱除了匹配5擋之外，還增加了一款5擋手自一體變速箱。