如今，自主品牌車型發展非常迅速。自主車型也許仍舊相對低價，但質量和素質已經進步飛速。今天，我們就為大家帶來多款價格實惠的自主品牌緊湊車型，為您購車提供參考。

　　比亞迪 G3

　　價格：7.69-10.99萬

　　G3車型的長寬高分別為4600mm、1705mm和1490mm，而2610mm的軸距直接挺進了主流中級車的上乘水平。前麥弗遜式獨立懸架+後拖曳臂式扭力桿懸架的懸挂系統成熟組合使得車身更加穩定可靠。G3動力

　　配置主要有1.5L手動檔和1.8L CVT兩種選擇。1.5L排量手動檔，搭載應用廣泛、結構簡單可靠的三菱 4G15S發動機。

　　1.8L CVT車型搭載比亞迪自主研發的BYD483QA發動機，該系列發動機的良好性能已經在熱銷的F6車型身上得到了印證。G3 1.8L

　　CVT車型動力系統6000轉時輸出最大功率為90千瓦，4000轉時最大扭矩為160牛米。1.5L手動檔另外配備了比亞迪自産的1.5L排量BYD473QB

　　型發動機，而獨立研發生産的優勢體現在G3的價格上，進一步提升了G3的市澈爭力。

　　駿捷FSV

　　價格：6.98-8.98萬

通過對大受歡迎的FRV進行三廂改造，駿捷FSV

　　由此誕生。無論從哪個視角去審視，駿捷FSV的造型仍然是協調的。用漂亮時尚形容FSV並不過分。成熟的動力以及變速箱，也為用戶節省了油耗以及保養開支。

　　車身尺寸而言，駿捷FSV在同級別車型中算是比較緊湊的 ，長寬高三個方面都是及格標準，尤其是駿捷FSV的軸距只有2580mm，這在如今2600mm起步的緊湊型車中的確沒有太多優勢。不過通過優化設計，駿捷FSV作為家庭或個人代步完全沒有問題，空間也不會很狹窄。

　　駿捷FSV的1.6AT豪華型表現尤其令人滿意，無鑰匙啟動系統，電動天窗，四輪碟剎一應俱全。而且總體費用購置在10萬元以內，這對於那些青睞自動檔的消費群體來還説無疑是較合適選擇。

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　　吉利帝豪 EC718

　　價格：7.98-11.18萬

　　帝豪EC718的長、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm，基本上是同級別車型的主流尺寸。這款車的外形穩健大氣，尤其是側面線條，流暢而又動感。車頭與尾部的線條也具有層次感，在穩健的同時，又不失年輕的時尚氣息。帝豪EC718的外形設計風格與吉利其他車型有很大的區別，整車表現出張弛有度的和諧，從車頂、腰線和裙部三條具有標誌性的特徵線條鮮明地表現出來。

　　吉利帝豪EC718的內飾設計風格與吉利以往車型大有不同，不管是顏色搭配方面還是整體工藝水平方面，都有很大的進步。走進車內，一股素雅的氣息迎面而來，而且這款車內部隔音效果非常好，坐在裏面可以感受到一個安靜的世界。

　　帝豪EC718的軸距達到2650mm，後排乘客的腿部空間有明顯提升，乘坐舒適度在同級而言是相當突出的。1.8LCVVT全鋁結構動力不僅省油，而且動力也比較充沛。更好的克服了以往1.6L動力夏季帶空調動力不足的缺點。

　　奇瑞A3

　　價格：5.28-10.28萬

　　大家對於奇瑞A3的外形設計還是十分肯定的，外觀上輕鬆贏得了大多數人的認可：線條流暢、比例協調，給人感覺穩重而大氣，改變了不少人對自主品牌“外觀就是模倣”的認識。

　　奇瑞A3內飾沒有外形那麼炫目，不過也算是國産品牌中的中上游水平了：採用上深下淺的灰色系配色，看著簡潔清爽；而且多采用弧線組合設計，避免了棱角的出現，讓人感覺放鬆，正適闔家庭用戶的需要；用料也比較厚道，控制臺上部使用了軟性材質包裹，不僅手感更好，碰撞時也能更好的保護乘客。

　　目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三個排量選擇，主打的還是1.6L ACTEO發動機，代號SQR481FD，為奇瑞自主研發的直列4缸引擎，能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動變速箱，是一套動力輸出偏向中、高轉速的動力系統。稱不上技術先進，動力輸出也不夠強勁，但滿足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是經濟了。

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　　江淮和悅

　　價格：6.58-8.48萬

　　作為江淮第一款緊湊車，和悅突出賣點就是車身空間寬大而舒適。和悅的車身尺寸為459517651465mm，軸距達2710mm。配備了1.5L

　　VVT發動機及手動變速器或自動變速器，最大功率及最大扭距分別達到78Kw/6000rpm，峰值扭矩為141N?m/4000rpm，最高車速可達190Km/h。在實現強勁的動力性能的同時，具備了出色的燃油經濟性。

　　和悅的造型設計理念汲取了全球的最新流行潮流，同時融入吸收了大量中國傳統文化元素，如司南型前大燈、牛角方向盤、玉帶式前格柵等。前傾式的腰線與修長車身搭配，尾部造型簡潔，精緻，俊朗。

　　不僅外觀漂亮流線，和悅的內飾做工更可以用細緻來形容，一改往日這個價位自主車型粗糙的印象，細節方面進步很大。2710mm軸距更是可以輕鬆坐下5個人。1.5升發動機也在油耗以及技術方面有不錯表現。

　　長安悅翔

　　價格：5.39-7.19萬

　　作為長安自主品牌轎車的戰略車型，悅翔由長安公司歐洲設計中心世界頂尖設計大師Dambrosio Luciano先生親自主刀設計

　　。整車體態、比例根據跑車的理念設計而來。淋漓盡致的展現了現代 、動感的設計元素，讓消費者第一眼就能被它的獨特、高雅、大氣所吸引。

　　悅翔採用了上黑下灰的深色色調內飾設計，顯得穩重、大氣，新車沒有標配比較流行的DVD液晶屏和GPS導航功能，沒有讓人看到比較亮眼的內飾設計。中控臺的面板選用閃金咖啡色配以黑色鋼琴漆，尤為精緻。新車配置6碟CD音響系統，實際使用中效果非常不錯，手動空調調節十分方便。

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　　奔騰 B50

　　價格：9.88-12.58萬

奔騰B50與及新Mazda

　　6共線生産，並與奔騰B70採用相同的研發平臺技術：共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生産工藝、共用供應商資源。與奔騰B70所不同的是，奔騰B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。其所搭載發動機最大功率可達76/5600

　　，最大扭矩達145/3800。

　　奔騰B50雖然是一款緊湊級轎車，車身尺寸分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，軸距也和奔騰B70、馬自達

　　6同為2675mm，超過了大多數緊湊級轎車，達到中級車的標準。大尺寸的車身和家族式的進氣柵欄讓奔騰B50看起來大氣而穩重，銳利的前大燈造型和肌肉感強烈的輪眉設計讓奔騰B50動感十足。

　　東風風神S30

　　價格：7.58-9.98萬

風神S30造型由東風聯手國際汽車設計大師喬治亞羅傾力設計，車身工程由東風技術中心與IDG聯合設計開發；在歐洲設計的基礎上，結合中國目標客戶審美情趣和使用需求，並融入了日係車精益求精的設計理念，風神S30內飾簡約精緻、溫馨舒適。

　　風神S30動力系統搭載法國PSA公司生産的1.6升發動機和五檔手動變速器，並採用世界先進的BOSCH電噴技術，在實現磅薄動力和強大低速扭矩輸出的同時，充分釋放每滴燃油能量。自動檔則搭載日本愛信公司Step-gate

　　4檔自動變速器，該自動變速箱技術成熟，能夠自動學習並記憶駕駛員駕駛習慣，隨時提供期望的換檔模式。

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　　力帆620

　　價格：5.5-7.88萬

　　初看力帆620，簡約的設計風格給人留下了深刻的印象。坐進車內，力帆620給人眼前一亮的感覺，在當今“求繁求多”的潮流下，強烈的整體感顯得格外難得。

　　力帆620的長寬高達到了4550mm*1705mm*1495mm，軸距為2605mm，可以想象其內部空間還是比較寬裕的。此外650升的超大行李箱，也為居家旅行，商務活動提供了有利保障。

　　力帆620配備了曾被譽為“全球十佳發動機”原裝進口Tritec發動機，此款發動機為寶馬與克萊斯勒 共同出資在巴西生産。曾裝載于寶馬MINI、PT漫步者等多款著名車型。功率強勁85kw6000rpm，最大扭矩149N.m4500rpm，最高車速180km/h。

　　長安志翔

　　價格：7.98-11.58萬

　　志翔的外形大氣而中庸，也許第一眼的感覺並不是驚艷，但能讓絕大多數人所接受，而且越看越耐看。配置方面，志翔並沒有什麼可以拿來炫耀的地方，但像基本的四門電窗，電動調節的後視鏡，帶音頻輸入的CD音響播放系統都是一應具全，當然志翔在安全性方面還是有一定的優勢的，除了配備一般的ABS和EBD外，還使用了TCS牽引力控制系統，這點還是很值得肯定的。

　　尺寸方面志翔的車長達到了4600mm，寬度和高度為1800mm和1475mm，軸距達到了2650mm，和帝豪EC718一樣，僅次於和悅

　　的2710mm，所以內部空間可以説是非常寬敞。

　　動力方面志翔使用了一台1.6升全鋁合金髮動機，採用雙頂置凸輪軸設計，沒有過多的科技配備，所以在大功率僅有71kw，最大扭矩為140N.m。

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　　上汽榮威350

　　價格：8.97-12.47萬

　　榮威走得是自主品牌的高端路線，甚至經常在宣傳上故意把自己與合資品牌混淆。隨著一輛比一輛成功的新車，榮威品牌也日漸深入人心。最新推出的榮威350車型，配備了一個叫做inkanet的系統，具備只有豐田、通用、日産等國際大廠才有的語音通話功能，可以隨時連通客服中心，請求幫忙設置導航或解決一些突發問題，類似的功能在自主品牌車型中是絕無僅有的。

　　另外在自主品牌中，榮威的造車實力是非常強的，榮威350外觀造型優美大方，頗具國際品牌車型的氣度，內飾設計和做工也是非常出色，豐富的儲物空間頗有日係車的風範，而且，非常適合中國的用車習慣。

　　除了車身偏重對經濟性有影響之外，榮威350已經非常接近合資品牌車型，甚至在一些設計上已經超越了合資品牌車型，美中不足的是車價也與合資品牌車型接軌了。