通用雪佛蘭 新賽歐

　　雪佛蘭新賽歐 家族的新成員──新賽歐兩廂 1.2L共有手動溫馨版、手動理想版和五速手自一體EMT理想版三種車型，售價分別為5.68萬元、6.18萬元和6.68萬元。

　　倍受關注的EMT變速箱不僅全新搭載在雪佛蘭新賽歐兩廂上，也將應用於雪佛蘭新賽歐三廂車型上。新賽歐三廂新增1.2L EMT理想版和1.4L EMT優逸版兩款車型，售價分別為6.68萬元和7.58萬元。同時，新賽歐三廂1.2L手動時尚版也正式批量上市。

　　雪佛蘭新賽歐兩廂沿襲了三廂産品的高品質、大空間、高安全、低油耗四大核心優勢，同時外形更時尚，儲物空間也更靈活豐富。新賽歐兩廂採用大方得體的Boxy方形設計，實現了車內空間最大化，后座頭部空間進一步抬高至965mm，在同級車中優勢明顯。同時，新賽歐兩廂的後排座椅在常規的4/6分離折疊基礎上發展出可完全放平的變化模式，提供180度純平超大車內空間，後備箱容積最大可達1215L。完全放平的後備廂提供更規則的儲物空間，配合“口”字形的後備廂開口，即使是26寸的自行車或46寸液晶電視也可以輕鬆裝入。而後排座椅一體滑動連桿讓改變空間變得輕鬆自如，一氣呵成，將兩廂的多功能性發揮得淋漓盡致。

　　首次應用於新賽歐三廂、兩廂車型的全新五速手自一體EMT變速箱採用了馬瑞利技術，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統，來實現離合器及選換擋的自動控制。經過上海通用 汽車和泛亞汽車技術中心的研發，新賽歐EMT變速箱還獨具爬行功能和多種保護模式：起步時自動向前行進，倒車時不踩油門即可向後緩慢倒車;在換擋過程中，可以接管發動機控制系統，避免駕駛員的誤操作;在車輛起步及換擋期間，可以自動控制離合器的結合與分離;在行駛過程中，能根據行駛工況，選擇最優換擋時機，比傳統自動擋省油10~16%。它相當於一個最有經驗的駕駛員幫你控制手排系統，兼具自排的駕駛便利和手排的省油體驗，而購買和養護成本卻明顯低於普通自動變速箱。

　　雪佛蘭新賽歐三廂自上市銷售以來，月均銷量在7500輛左右，隨著兩廂和EMT車型的上市，新賽歐産品線不斷完善，為成長中的中國年輕幸福家庭帶來更多更好的選擇。

　　東風標致 207

　　東風標致207與歐版207前臉相似度最高，採用了標致最新的大嘴風格，相比206飽滿了許多，更加時尚動感。車側則完全沿用了206的設計，尾部則基本採用國外三廂206的設計方法，只是尾燈組變得更加通透，並且防擦條和後霧燈會稍有變化。而機器蓋散熱孔和霧燈等細節部位仍然與206相同，前臉基本上是由206改進而來。國産標致207基本上是在現有206的技術平臺上打造的，採用同樣的底盤。

　　在動力方面，兩廂標致207的發動機依然沿用了206的1.4和1.6升兩款發動機，發動機的各項參數與206車型基本一直，標致207採用5檔手動變速箱和4速手自一體變速箱。值得一提的是標致207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運用了Tiptronic技術，可以將手動變速器和自動變速器的特性結合在一起，使你在駕駛中既能體會到自動變速器帶來的舒適性，又能體會到手動變速器帶來的駕駛樂趣。

　　東風標致 207，一款具有鮮明中國特色的車型。為什麼説它具有中國特色呢?各位如果拿它和歐洲原版的207對比一下就明白了。東風標致206國産是以海外版的206plus為原型車，平臺、動力系統等還是沿用206車型，相當於拉皮做了個外表美容。但細細一想，如果你對這款車的造型、性能、價格的品質感到能夠接受，也就夠了，畢竟中國版207的外形還算得上時尚。

　　207兩廂 的內飾依舊保持了標致車典雅、人性化的風格，細節之處設計得都很到位。值得一提的是，207的顏色非常豐富，有波爾多紅、愛琴海藍、中國藍、水晶銀、月光灰、萊茵灰、碳晶黑等。內飾方面將採用深色和淺色兩種顏色。

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　　長安馬自達 馬自達2

　　在我們的名單中，最表裏不一的車恐怕就要數兩廂馬自達2 了。從外表看上去，兩廂馬自達2簡直Q到不行，無數女性第一眼見到它就被它迷住了。但是要知道，馬自達2的操控還是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，這樣的動力驅動剛滿1噸的車重，就算不是遊刃有餘，也能稱得上隨心所欲。

　　圓滾滾的車身配上流線型的造型，讓人覺得車身很小，其實你坐進車內就能感覺到車內空間其實並不狹小。馬自達盡可能將機械艙壓縮，四輪盡可能向四個角拉伸，最大限度的放大乘員艙的空間。説的再簡單一些就是把輪子裝在車子最極限的四個角，發動機往前拉，給駕駛員和乘客盡可能騰出更多的空間。所以雖然車身不大，但是車內空間卻超過想象。但終歸受造型影響，後排乘客的頭部空間非常有限。

　　近期有消息稱，在某些二級經銷商處，馬自達2的售價已經低於7萬元。我們未能驗證此條信息的真假，但是面對銷售壓力，以及同平臺師兄弟的福特 新嘉年華 的壓力，馬自達2的售價進一步下降是沒有任何懸念的。

　　上海大眾 POLO

　　POLO自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受年輕消費者特別是女性喜愛，改款後的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續了老款做工精細的優良傳統，增加了卡片插槽等人性化設施。此外，POLO勁情 全新裝備的16V-HLD發動機是上海大眾 針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發的，具備低轉速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　勁情雖車小，但小車的安全性能絕對不可“小”覷：採用制動防抱死裝置的ABS採用四通道控制系統，在緊急制動時調整四輪制動壓力，避免車身轉向失控的危險;配合ABS的電子制動力分配系統EBD，適時對前後輪分配最理想的剎車制動力，提升行車安全性;標準車身結構和事故防護系統均獲得歐洲NCAP碰撞四星級標準。

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　　長安福特 嘉年華

　　長安福特 新嘉年華引起了消費者不少的關注，年輕化的風格凸顯的淋漓盡致，時尚的造型設計也成為了吸引年輕人關注的重點。

　　從嘉年華的售價上來看，7.89-11.19萬元的售價區間還是很有吸引力的，動感的車身配合全新的設計理念，都成了它的敲門磚。

　　從車身結構上看嘉年華全係共有三廂和兩廂兩種車型，其中只有兩廂版車型配有兩款發動機：1.3升和1.5升直列四缸發動機。而三廂版嘉年華則只有1.5升排量一款動力搭配。

　　從動力參數上來看，1.3升發動機勢必要稍弱一些，86馬力的最大輸出功率和123牛米的峰值扭矩，相比1.5升發動機103馬力的最大輸出功率和138牛米的最大扭矩，都要略顯柔弱。可見1.3升車型作為入門級車型的動力搭配，主要還是作為一款代步車型出現。

　　上海大眾斯柯達 晶銳

　　上海大眾 斯柯達的晶銳的造型和寶馬 的MINI有寫神似，獲得了很多女性購車者的青睞，而且它的操控非常犀利，很容易被它的外觀所迷惑。你必須帶著駕照去S4店親身體驗一下，才能獲得。只是坐在家裏，想象它與POLO的動力系統一樣，只是換了個外殼，沒什麼新鮮，那你就錯了。

　　斯柯達晶銳有1.4升和1.6升兩種發動機，手動自動兩種變速箱，共5個款式，價格從8.19萬元到11.79萬。其中最低配置的。1.4升手動晶致版，廠家指導價8.19萬元，由於銷售情況不錯，目前只有極少部分經銷商讓利4000元，更多的經銷商讓利1500元。我試駕後的感受，1.4升的晶銳就已經很不錯了，沒必要多花銀子去追求1.6升的。如果擔心動力，怕小馬拉大車，沒關係，您親手開一圈，多半會打消這種疑慮。晶銳的駕駛感很棒，底盤有一種特紮實的感覺，發動機馬力不算大，但扭矩輸出很好，發動機轉速接近2000轉的時候，就已經顯示出力量了，而且大扭矩輸出持續很久，這就是好的駕駛感的得來。

　　晶銳外形非常漂亮，顯得特有活力、特有朝氣。顏色也是晶銳的亮點之一，共8種，尤其是橙色車身配白色車頂，其次是藍色車身配白色車頂和紅色車身配白色車頂。廠家宣傳晶銳是80後的最佳選擇，我倒是覺得，因為它的後排座放平後與行李倉構成一個平面，實用性能極強，所以同樣是一輛很實在的家庭小型車。

　　晶銳的配置其實很豐富，甚至包括很多中級車的享受級配置，比如電加熱座椅、天窗、導航等，別高興早了，這些東西在8萬元這款車上幾乎都沒有，如果你很在乎這些附加配置，那就只能選擇更高配置的車型了。