奧迪Q3可以説是本屆上海車展上最引人注目的一款全球首發車，而且奧迪官方表示這款新車將於2013年在國內實現量産！奧迪Q3為何要選擇中國全球首發？和最直接的競爭對手寶馬X1相比奧迪Q3有哪些優勢劣勢？這款車上市後預計會有怎樣的市場表現？上市後預計是怎麼樣一個價位？今天筆者就這些問題和大家一起探討下！

【賣多少錢最合適？奧迪Q3市場前景分析】

　　在談論以上這些問題之前，筆者先為大家簡單的介紹下奧迪Q3的一些基本情況！ 奧迪Q3基於大眾PQ35平臺的改進版設計，定位在奧迪Q5之下，尺寸上，奧迪Q3車長4.39米，寬為1.83米，高為1.6米，是奧迪家族中最小的SUV，但是內部空間依然可以説是寬大，行李艙空間最小也為460升，放倒后座能到1365升。

　　設計的細節方面，Q3秉承了奧迪如今的家族設計，整體造型上和家族的其它車型差異不大。值得關注的依舊是頭燈以及尾燈造型，特別是尾燈的設計，其很可能成為Q3的標誌。

　　動力方面，奧迪為其準備了三款不同的四氣缸發動機，包括一款TDI和兩款TFSI發動機。這三款發動機均配備了直噴技術和渦輪增壓技術，其它還標配了制動能量再生系統和發動機啟動/停止系統。汽油發動機中均是採用2.0升TFSI發動機，但是最大馬力有兩個調校版本，低端最大馬力為170匹，高端最大馬力為211匹，後者可幫助奧迪Q3在7秒內加速到100公里/小時，極速達到230公里/小時，柴油發動機同樣為2.0升TDI，但最大馬力也達到177匹，官方稱後期還將添加一個2.0升TDI低調校版本，最大馬力為140匹，在基本型採用前驅結構情況下，百公里油耗僅為5.2升。

　　高端的Q3車型將配備奧迪的Quattro四驅系統，變速器普通車型為6速手動，高端型號可以選擇7速的S TRONIC變速器，這套奧迪的雙離合變速器對於幫助提升Q3的加速能力至關重要。

　　內飾方面，Q3很有A3的風格，尤其是中間空調控制的旋鈕。而除了我們看到的圖片上的黑色內飾，還會有灰色、米色以及棕色，並且會搭配多種材質的皮革面料，松木或亮銀裝飾條會在中間點綴。配置方面，你可以找到Bose音響，全景天窗、運動座椅等、MMI系統同樣會為Q3服役，並且還入時的加入了WLAN熱點搜索功能。

　　 配置方面，奧迪為其提供一系列的豪華裝備，標配的BOSE音響集成了14個揚聲器，標配硬盤式導航系統，它的7英寸顯示屏可以顯示高分辨率的3D圖像，這套系統還可以處理語音數據。奧迪未來還將把MMI導航系統與在線藍牙電話互聯，這要求在後者中集成一個UMTS模塊，通過奧迪互聯絡統可以讓Q3實現實時上因特網。奧迪Q3同樣配備了熱點功能，這可以讓奧迪Q3變為一個無線路由器，其它的筆記本或手機都可以借助它用WIFI上網。

　　奧迪Q3為何選擇中國市場全球首發？

　　首先我們看一組數字，2010年全球的汽車産量為7800萬輛，中國的汽車産量為1826.5萬輛，中國無疑已經成為世界最大的汽車生産國和消費國！中國車市正處在從不成熟期到成熟期這個高速發展的過程中，而且在未來的10年，中國車市依然還將保持如此高的速度發展，所以中國市場無疑是各大汽車廠商眼裏上好的一塊“肥肉”。

　　從表面上看，奧迪把奧迪Q3拿到中國來搞全球首發是對中國市場的重視，其實人家更加重視的是你的市場。在中國，奧迪無疑是最成功的一家汽車企業。沒有哪個外國品牌像奧迪，人們一看到就有就能想到和政府的千絲萬縷的聯絡，説直白了就是特權！也因為有這麼些年奧迪品牌在國內形成的這種無形的品牌價值，所以奧迪的車一直銷量都非常的好！

【奧迪Q3全球首發現場】

【奧迪Q3全球首發現場】

　　一汽奧迪相關領導在接受專訪是曾表示，“中國已經成功超越德國，成為奧迪的全球最大市場，奧迪公司管理董事會主席施泰德甚至直接把中國稱為了奧迪的“第二故鄉”……”，由此可見中國市場對於奧迪的意義！也是因為特殊的國情，造就奧迪獨特的市場認知度和美譽度，政府領導坐奧迪，因為奧迪是傳統的官車，辦企業的也坐奧迪，因為這能顯示出自己和職能部門千絲萬縷的聯絡！

【奧迪Q3全球首發現場】

【奧迪Q3全球首發現場】

　　這種特殊的現象也就中國有，其實奧迪在國外的認可度和美譽度遠沒有在國內那麼高，如果用國內舉例子，也就像咱們在國內看通用那些車的感覺一樣，既然國人很認可奧迪，中國又是奧迪第一大市場，那麼奧迪Q3選擇中國全球首發也就是理所應當的一件事！2008年的北京車展期間，奧迪Q5也在國內全球首發，這款車在國內上市後，用一個字形容就是火！到現在很多地方還要加價才能提車呢，連先例都是成功的，那麼奧迪Q3中國全球首發你説有什麼不可以？

　　和手寶馬X1相比奧迪Q3有哪些優勢劣勢？

　　奧迪Q3引入國內後最直接的競爭對手便是寶馬X1，下面我們就把這兩款車做下簡單的比較，寶馬X1是一款時尚、駕駛出眾，以及配備寶馬家族XDrive的一款小型SUV，很受廣大年輕時尚朋友的熱衷。奧迪Q3來自和途觀一樣的PQ35平臺，與途觀的軸距相同，但是與寶馬X1的軸距差了157mm！ 下面我們通過一個表格了解下這兩款車的差異：

　　【奧迪Q3及寶馬X1對比表】

　　奧迪Q3隻在寬度和高度上佔一點優勢，而在長度和軸距上寶馬X1優勢明顯，在軸距方面相差了達157mm，可想而知在乘坐空間上寶馬X1會佔有不小優勢。而在Q3與X1在前後輪距的差別也會明顯的體現在後排橫向乘坐空間上。

　　【奧迪Q3和寶馬X1動力對比】

　　動力方面，奧迪Q3搭載的是直列4缸2.0T發動機，而寶馬X1則是直列6缸3.0L發動機，寶馬X1雖在排量上略勝一籌但是從功率與扭矩來看。奧迪Q3隻和X1相差了5kw的功率，但在扭矩方面奧迪Q3反而更加突出。再者，Q3上的7速雙離合變速器，也不會比寶馬的6速自動變速器差。

　　內飾方面，奧迪Q3延續了外觀動感的設計風格，“包圍式”內飾佈局以流暢的線條體現出內飾的動感與空間，水平排列的操縱按鈕突出了車身的寬度。同時奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內還是一個無線熱區，乘客可在車內實現無線上網。而寶馬X1的內飾造型沿襲了寶馬家族的一貫設計思路，看上去十分簡潔，但是功能一樣不少。

　　從外觀上來説這兩款車可以説各有特色，動力系統上也是各有韆鞦，要説這兩款車那個更好，這只能從品牌定位上來説了！寶馬X1顯得更加個性，更加有活力，更加吸引年輕的消費者！而奧迪Q3則更家吸引注重家庭生活的這部分客戶！

　　奧迪Q3上市後會有怎樣的市場表現，預計會怎麼定價？

　　奧迪Q3上市後的市場表現將會怎樣？首先我們看看國産緊湊SUV的市場表現，同門師弟大眾的途觀自打上市一來一直供不應求，很多地方都要加價好幾萬才能提車，本田CR-V、豐田RAV4等車型銷量也都一直不錯，就連更高端的寶馬X1時常都有供不應求的情況！所以從這個層面來看緊湊SUV在國內還是有廣闊市場的。

【大眾途觀】

【寶馬X1】

　　隨著汽車在國內的普及，汽車對於老百姓來説已經從“奢侈品”慢慢的轉變成“日常消費品”了，以前大家買車了除了滿足實用外大家更看重面子，僅僅在10數年前，大家心目中標準的車就應該是三廂轎車，這也就是為什麼當時的夏利、富康都會出三廂車型！而現在大家買車就是為了舒服好用、同時擁有一個屬於自己的可以移動的私密空間。所以這幾年SUV車型非常熱銷，首先SUV乘坐駕駛舒服，其次SUV空間大，安全性更好，再者SUV可以走一些轎車走不了的爛路，相對轎車可以更加擴展自己生活的寬度，由於以上特點，所以SUV目前在國內非常的火！

　　有這樣好的一個市場背景，同時又有奧迪這個響鐺鐺的金子招牌，奧迪Q3要是上市後最起碼市場表現不會太差！這個前提就是Q3一定要有一個合理的定價！

　　途觀現在的售價為19.98-30.98萬元，其中2.0T車型的起步價格為28.18萬元。寶馬X1作為進口車型，其價格從35.8萬元一直延續到55.25萬元。

　　奧迪Q3上市後，因為品牌影響力的問題，其定位肯定會略低於寶馬X1，但肯定會高於大眾途觀。雖然奧迪Q3將於2012年正式國産，但最近有外媒預測Q3上在德國的起售價為29900歐元（約合人民幣28.3萬元），Q3上市後起步車型都會裝配2.0T的發動機，國內途觀2.0T車型的起步價為28.18萬元，所以綜合以上各方面因素，筆者個人認為奧迪Q3的起步價格應該接近30萬元，但是絕對不會超過30萬！因為國産Q5的起步價為37.98萬元，奧迪不會傻到説“我的Q5是個30多萬的車，我的Q3也是個30多萬的車”！但是高配的Q3車型肯定會和低配的Q5有價格重合，筆者預計最高配的Q3價格不會超過40萬，總而言之從29萬到40萬這個價格區間是最有可能的！