為期十天的上海國際車展已經進入了“後半程”，隨著各大廠商的新車紛紛亮相，本屆車展已經逐漸進入了“收官階段”。在這裡，我們繼續為您盤點上海車展，今天要為您推薦的是本屆車展期間亮相/上市的十款重磅新車，相信這些車型在今後的很長一段時間裏都會成為大家關注/購買的焦點。

一.上海大眾全新帕薩特

2011年4月17日，上海大眾全新一代帕薩特在上海黃浦江畔宣佈上市，全新一代帕薩特將推出1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6等多款車型，首批入市銷售車型為1.8TSI和2.0TSI。

全新一代帕薩特前臉採用Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵設計，莊重穩健，飛翼式熏黑雙氙氣大燈配以尊貴LED示廓行車燈，保障行車安全同時富含科技感。

車身側面則堅持了大眾汽車集團車型設計理念中一貫強調的線條簡潔有力，比例嚴謹等設計原則，光影交錯間勾勒出簡潔強健的車側水平肌力線。

硬朗飛梭式尾燈造型為車輛尾部勾勒出嚴謹而富有張力的線條，“L”形的LED燈組與尾燈造型相得益彰，分寸間揮灑德國精湛造車理念。

全新一代帕薩特內飾凝聚大眾汽車設計的精髓，是實用和美觀的完美結合。儀錶板的橫向造型使得內飾空間在寬度感覺上大大增強，門板上的線條與儀錶板的線條相呼應，使得整個內飾形成了一個非常緊密的整體；一體化設計的中控面板和中央通道，在造型上更加增強了整體感，豪華而大氣。

其1.8TSI發動機額定功率達到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩達到250 Nm / 5600 rpm，相當於同級別2.4L排量動力；2.0TSI發動機額定功率達到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩達到280 Nm / 5600 rpm，達到同級2.8L的動力水平。

底盤設計，全新一代帕薩特採用匯聚上海大眾汽車頂尖科技實力的AAC全獨立主動響應式底盤懸挂系統，輕鬆應對各種殘酷路面挑戰；配備EPS車速感應電子動力轉向系統，讓駕駛更加隨意安全；

二.東風日産 新一代騏達

新一代TIIDA騏達集日産最新技術之大成作為全新B平臺産品，全新換代、全面領先的新一代TIIDA騏達，獨創的“Agile”躍式風尚造型設計，使其整體外觀更加時尚動感，高品質“U-Room”理念營造出全方位的舒展寬適室內空間，最新研發的“Pure Drive”純凈動力系統及“T-Box”超穩定車身與懸挂等核心技術的應用，為新一代TIIDA騏達帶來了超越同級的強勢産品力。

領享潮流，獨到品位。新一代TIIDA騏達在外觀上首次採用了超凡風尚的“Agile”躍式造型設計，獨特的雙腰線設計配合躍動式的寬大低重心車身佈局，使新一代TIIDA騏達整體外形充滿張力，線條流暢，富有動感。由鋼琴漆面中控臺、水紋曲線面板、簡約時尚風格儀錶盤構成的“懸浮式”高質感內飾，讓駕乘者如同身在現代居所，盡擁風尚品位。舒享空間，優越自如。

新一代TIIDA騏達車型裝備的HR16DE引擎，採用日産最新研發的DIS雙噴射系統和雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統兩項全新技術，從而實現了駕駛性能和燃油經濟性的最佳平衡。

繼SUNNY陽光之後，新一代TIIDA騏達也裝備了日産新一代智慧傳動系統——X-tronic CVT無級變速系統。該系統採用全球先進變速技術，實現了全球最高的7.3:1變速比，與1000多種變速模式，同時特備ASC邏輯控制系統，從而使節油效率比傳統的AT變速器提高15%。

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三.奧迪Q3

全球首發車型奧迪Q3擁有動感的設計和高效的性能，它是奧迪量産車産品線中的最新成員，將為奧迪開闢全新的高檔緊湊型SUV市場。

奧迪Q3的設計原型——Cross Coup岢 quattro概念車曾于2007年在上海車展全球首發，並在全球首次展示了高檔緊湊型SUV的概念。此次首發的量産車型不僅最大程度保留了概念車的動感創意，更在人機工程學、高效性能和高檔品質等方面創立了同級最高標準。

奧迪Q3的外形非常搶眼，車身上半部如Coupe轎跑車般優雅流暢，車身中下部則延續了奧迪Q系列的“動感”與“堅固”風格；內飾設計以奧迪“wrap-around環抱式”概念為主題，實現了出色的人機工程學性能；全新的儀錶臺呼應了外觀的動感設計理念，營造運動氛圍和時尚感的元素隨處可見。

奧迪Q3搭載的四款發動機全部為奧迪全球領先的燃油直噴渦輪增壓發動機，頂配車型配備2.0 TFSI發動機+S tronic雙離合變速器這一頂尖的動力總成，從靜止加速到100公里/小時只需6.9秒，性能表現堪比高性能運動轎跑車，而且還在燃油經濟性方面樹立了標桿。

奧迪Q3將於年內在奧迪西班牙工廠正式投産並向全球發售。作為見證奧迪高檔緊湊型SUV理念的發起與實現之地，一汽-大眾也將成為這一全新戰略車型的量産地。為了證明奧迪Q3的卓越性能，奧迪品牌將在今年十月開啟奧迪Q3中國之旅活動，屆時，來自全球的專業記者將駕駛奧迪Q3在中國完成長達7500公里的探險旅程。

四.東風標致508

標致508的前臉造型源於概念車SR1的設計，保留了家族式的設計語言，在發動機蓋前端鑲嵌新的獅標，前進氣格柵採用大嘴設計，同時因為有鍍鉻邊框，看起來有懸浮效果。

頭燈採用獅眼造型，內框有鍍鉻裝飾。在配備雙氙氣轉向燈的車型上，裝有LED燈組，每組嵌有7顆LED燈泡。另外中間採用鹵素大燈，外配裝一組透鏡以體現獅眼瞳孔造型。

標致508有著驚艷的線條，車頂弧線優美的從車頭一直滑向車尾，形成一條幾乎完美的曲線。車身側面腰線的設計感也與整車設計有著極高的相似度，使其優雅的融入到了標致508的整體風格當中，美感不言而喻。

車輛尾部分，線條的走向依舊趨於優美，無論是後備廂上、後保險杠上，還是尾燈邊緣，不無散發著只屬於標致508的美感。尾燈組內置3排6顆LED燈泡，整體造型呈現了獅爪的特殊效果，並一直延伸至車輛側面，大面積的尾燈讓標致508的行駛安全性大大提升。

國産標致508的動力匹配與雪鐵龍C5非常相似，除了頂配C5採用的3.0升V6發動機還未出現外，2.0升與2.3升兩款發動機都會出現在標致508上。傳動系統則搭配了6速手自一體或5速手動變速箱，動力總成與C5相似。

2.0升發動機的最大輸出功率為147匹，最大扭矩為200牛米；2.3升排量發動機的最大輸出功率為171匹，最大扭矩為230牛米。相信3.0升V6發動機最終還會與標致508相匹配，只是時間的問題。

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五.大眾新甲殼蟲

經過了漫長的等待期後，消費者終於看到了大眾新甲殼蟲的真身。全新一代甲殼蟲不僅經過了外觀的大力修改，而且在空間提升方面做得非常到位，而內飾的修改則更多是迎合時尚品味人士的需求。

全新一代甲殼蟲將有三個車型版本，包括：“Beetle”、“Design”和“Sport”，並有多達12種顏色可供選擇。其外形尺寸分別長4278mm（增加149mm）、寬1808mm（增加87mm）、高1486mm（降低12mm），軸距為2537mm（增加22mm）。整車體型更先扁平寬大。

全新一代甲殼蟲的特徵包括典型的圓形前大燈（高配版將帶有15個LED日光行車燈的雙氙氣大燈首次作為該車型系列的選配）、輪拱、全新的車頭輪廓、全新的側面造型和車門邊緣等。

尾翼與車身巧妙地融為一體，使得配備高功率發動機的車型最高時速達到了225公里/小時也能行駛平穩。尾翼設計頂面為黑色，底面則是與車身同色。在裝備118kW/160PS和147kW/200PS發動機的車型上尾翼為標配項。

內飾方面，全新一代甲殼蟲很多細節都採用了全新的設計元素（模塊），包括駕駛者正前方的三圓形儀錶盤、位於中央的車速表上帶有多功能行車電腦顯示。在“Design”版上，全景天窗可以向上彈起或完全打開。中控臺經過的改動非常大，整體更往車前靠攏，並有上一代的圓弧形變成了全新的平面設計，視覺效果有了質的提升。

動力方面，裝備在亞洲、澳洲、歐洲和新西蘭等市場銷售的車型將搭載最大功率分別為77kW、118kW、147kW的4缸增壓直噴發動機，這些發動機也是首次裝備在甲殼蟲系列車型。與之匹配的是6速手動變速箱，並可選配雙離合自動變速箱。

六.雪佛蘭Camaro科邁羅

2011年4月19日 深受中國年輕人喜愛的《變形金剛》中的“大黃蜂”──“傳奇性能跑車”雪佛蘭Camaro科邁羅在上海國際車展正式登陸中國：上海通用汽車將以全進口方式引入雪佛蘭Camaro科邁羅第五代産品，排量為3.6L，售價45.58萬元，有蜂黃、天梭銀、星條紅、鎢金黑、布魯斯藍五種炫酷車身顏色供選擇。

雪佛蘭Camaro科邁羅是美係跑車的經典之作。自1966年自問世以來，已歷經5代車型，銷量超過百萬，見證了幾十年來美國汽車文化的演變，毋庸置疑成為美式跑車的標誌。“如今的雪佛蘭Camaro科邁羅將設計、性能與科技完美地結合在一起”，上海通用汽車市場營銷部執行副總監兼雪佛蘭市場營銷部部長任劍瓊女士表示，“它凝聚了雪佛蘭産品DNA的精髓，將為熱愛速度、追逐夢想的年輕人帶去一款滿足他們熱切期望的高性能運動跑車。”

Camaro科邁羅完美實現了對1966年第一代Camaro的傳承，其現代感的造型仍然保留了經典設計元素，並使Camaro的傳奇得到延續。標誌性的V型前臉，“鯊魚鰓”式進氣口，更寬厚的後側翼，具有強烈力量感的箭鋒式身姿，成為Camaro科邁羅一系列獨特的設計元素。同時，這些簡潔而極富現代感的設計元素也使Camaro科邁羅擁有非常易於辨識的造型。

作為美係肌肉跑車的典範，Camaro科邁羅展現了大型美式跑車雙門、四座、後驅的經典法則，車身長、寬、高分別達到 4837mm、1917mm以及1362mm，軸距更達2852mm，相比于主流中高級轎車也毫不遜色，在其20英寸暗夜銀鋁合金輪轂的襯托下，顯得愈發剛勁有力。

在Camaro科邁羅強健的體魄內，有著激動人心的內飾設計：戰車式雙座艙與觀瞄鏡式儀錶盤設計，搭配先進的幽藍環境LED照明技術，盡顯現代感與科技感。

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七.奧迪A1

4月19日，奧迪A1將亮相上海車展。這款首次在中國亮相的全新車型以領先的設計、最精緻的品質、最豐富的高檔配置為高檔小型車市場樹立了全新標桿，成為細分市場第一款名副其實的高檔小型車。

奧迪A1是一款面向大都市時尚年輕人群開發的全新車型，處處散發著活力氣息和時尚風采。它為奧迪開闢了全新高檔小車型細分市場，增強了奧迪品牌的動感形象和感性魅力。

奧迪A1的六邊形一體化進氣格柵是奧迪品牌最新的設計語言，猶如“飛翼”般造型優美的LED日間行車燈“目光”迷人，在都市滾滾車流中令人過目難忘。

在側面，從A柱開始，劃過車頂，經C柱下沉到車尾的一條弧線被漆成與車身對比強烈的顏色，這項前所未有的前衛設計為奧迪A1帶來與眾不同的動感與個性風格。

面對大城市擁擠的環境，奧迪A1駕駛敏捷且十分環保。四款採用燃油直噴增壓技術的高效發動機、7速S tronic雙離合變速器、帶電子差速鎖的ESP電子穩定程序等先進技術提供了豐富駕駛樂趣。此外，奧迪A1全係標配能量回收系統和啟動-停止裝置，體現了奧迪整車高效戰略的強大實力。

八.路虎極光

4月19日，路虎極光于本屆上海車展正式登陸中國，本次上市的極光共2款車型，攬勝極光EVOQUE(Range Rover EVOQUE)和攬勝極光Coupe(Range Rover EVOQUE Coupe)，其在中國售價分別為人民幣62.8萬元和63.8萬元。

全新攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。如同放大了的剃鬚刀防護網的進氣口是唯一能夠認清路虎固有的外形特徵，帶著對路虎的肯定，被壓成一條縫隙的車頭燈成為了亮點，下沿如同飄動的絲帶一樣的線條被雕刻在車頭，美輪美奐。不守規則的LED日間行車燈就像一頭母豹眼睛，很難猜出它的下一步計劃。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協，純正的路虎特徵在這裡被得到保留。

在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距卻是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平臺開發而來，這無疑會大幅節約研發成本，在定價上更具競爭力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數方面相比神行者2要略遜一些。

推動1.6噸極光Evoque前進的將是240馬力的2.0L Si4廢氣渦輪增壓引擎，它提供了6缸的動力而只消耗4缸的汽油量。最新的動力單元採用了高壓直噴技術和雙可變氣門正時，保證了清潔的動力源源不斷的迸發出來。

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九.新寶馬6係Coupe

寶馬全新6系列雙門跑車是在2010年洛杉磯國際車展首次亮相的，而近期，寶馬全新6係coupe將會亮相上海車展，並且發佈。由於是垂直換代的全新車型，肯定是有著老款的特徵，但是全新6係採用了倣生學的設計，頭部與鯊魚的頭部很是相像，下面就來看看全新6係Coupe吧！

外觀方面，全新6係的設計顯得更加優雅，車身肌肉線條更加緊繃，前臉採用現款7係和5係的全新家族臉譜，而前大燈總成造型在佈局方式上同老款6係有很大的差別，轉向燈組被轉移到了前大燈的下部。並且整體看來更像是一頭鯊魚的前部。很是兇猛。向外凸出的線條從車鼻一路延長並貫穿整個車身，車身側面的協調曲面從前輪拱開始擴張，經過側轉向燈，變換成一條寶馬標誌性的剛硬腰線直穿至車尾。而腰線和後輪拱的曲面結合處，很好的延續了寶馬6係的造型基因，創新中又有所傳承。

尾部大燈採用LED燈組構成，整體造型相較老款的渾圓飽滿顯得更加扁長，有種兇猛的眼神。令人感到驚喜的是，寶馬全新6係在後部的寶馬原型標誌中也集成了極具科技感的隱藏式後攝像頭，在寶馬標誌翻轉的瞬間，恍惚間覺得是特工的最新武器系統開始工作了。

十.吉普新自由客

2011款Jeep?自由客的造型堅持純正Jeep?風格，充分表現硬派SUV格調。整體棱角方形車身設計、家族式的七孔隔柵、圓形前大燈、外凸式梯形輪眉等元素，都是向Jeep?經典設計語言的致敬。全新設計的前後擋泥板以及車側覆層帶，則能在惡劣的路況下，最大程度防止泥濘、碎屑飛濺對車身的損傷，不僅盡顯硬派風格，更添實用性。

2011款Jeep?自由客配備了Freedom Drive主動式全時四驅系統。除了能在兩驅/四驅模式間任意切換外，它還具備四驅鎖止模式。一旦遭遇城市或戶外的極限路況，2011款Jeep?自由客能通過啟動中央鎖定模式，鎖定中央耦合器，從而以50:50的最佳驅動力配比恒定分配給前後輪。這樣，即使在低摩擦力的雪地、沙地中行駛，車輛也表現出卓越的操控性能。

2011款Jeep? 自由客的動力總成系統，旨在以入門級的適中價格，提供燃油經濟性和四驅性能。與2011款Jeep? Compass指南者一樣，2011款Jeep? Patriot自由客也搭載了先進的2.4升D-VVT發動機和同級唯一的6速手自一體CVT無級變速箱，綜合工況百公里油耗僅為8.7升。

4月19日，2011上海國際車展開幕當天，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司攜旗下Jeep、道奇和克萊斯勒三大品牌高調亮相，更重磅推出兩款全新美係城市SUV——2011款Jeep Compass指南者與Jeep Patriot自由客，一舉殺入競爭激烈的城市SUV戰局。隨著這股新勢力的注入，國內SUV消費市場必將重現久違的美、日、德係“三足鼎立”局面。