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腔調要足 4款10萬元以內跨界車型推薦

發佈時間:2012年05月03日 11:21 | 進入復興論壇 | 來源:汽車點評網 | 手機看視頻


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  原本車輛是分傳統商務需求的轎車、舉家出行的廂式車或者旅行車,以及越溝過坎的越野車等,滿足不同路況和出行方式的需求,但問題來了,為每個場合買一款車不是有錢燒的,就是對環境的不負責任。現在越來越多的廠家推出了跨界車型甚至跨界版車型,它可能不一定真的很能裝,也不一定真的可以越野,但選擇跨界車型代表你有顆年輕的心,有嚮往美好生活的態度,所以腔調要足,態度最重要。本文為您推薦幾款售價基本在10萬以內的跨界車型或者跨界版車型,尋找適合你的那一款。

  MG3 Xcross

  原版的MG3擁有簡潔時尚的造型設計,簡單的直線條和折角是其外觀造型的主題,而在其上推出的MG3 Xcross搖身一變,頓時動感許多,符合年輕時尚的定位。

  相較于普通版的MG3,Xross版的尺寸要略大一些,後者尺寸達到了407917391528mm,比普通版車型分別大了801111mm(普通版車型尺寸399917281517mm),而多出的尺寸則來自Xross套件。

  MG3 Xcross是近期跨界車型中腔調最足的一款,霧燈處和六邊形進氣口使用黑色和銀色的涂裝,直線條的輪廓顯得狠粗獷,尾部反光警示板處也做了呼應。銀色行李架和側裙邊也是絕對的跨界風格。

  相對於外觀顯眼的跨界風格套件,內飾基本保持了MG3的蘋果風格,全黑色調配合純白色的點綴,這樣的配色絕對吸引年輕人,加之廠家引以為傲的拼裝工藝,無論視覺還是感受上,都非常令人滿意。

  MG3 Xcross使用橙色和黑色的雙色拼接座椅,座椅的材質手感不錯,併為其增添了不少檔次。2520的軸距在同級別小型車中算得上非常優秀了,而平直的車頂線條為MG3帶來的寬敞的內部空間,後備箱跨界不大但很規整,遍及車內各處的儲物格也非常實用。

  在動力系統和底盤懸架等地方並未做改動,依舊是15S4U 1.5L自然進氣發動機,匹配5擋手動或5速AMT變速器。但是從廠家相關人士透露來看,雖然動力系統沒有變化,但是調校可能會有些出入,估計不出意外的話,其動力效果可能會被增強。為突出跨界風格,MG3 Xcross獨享MG3車係最大的16英寸鋁合金輪圈,樣式足夠粗獷,輪胎規格為195/55R16。

  MG3 Xcross共有兩款車型,售價9.17萬和10.37萬元。豪華版比精英版多出側氣囊和側氣簾,以及真皮方向盤和真皮座椅、倒車雷達等配置,相比普通版車型,價格高出8000元,不僅可以換來是否Xcross跨界套件,配置也小有增加。如果對跨界風格感興趣,MG3 Xcross還是不錯的。

  長城騰翼C20R

  穿著一身明顯跨界裝的騰翼C20R,不僅被劃歸在了長城的轎車品牌—騰翼旗下,成為騰翼品牌第二款轎車。騰翼C20R的外觀很明顯的帶有淩傲的影子,基本輪廓並沒有變化,外觀上只是進行了Cross風格的修飾。

  折角設計的異形大燈使用了透鏡,顯得很精神。雙“U”形的進氣格柵很粗獷,霧燈處的造型輪廓也進行了突凸處理。前後保險杠下方的銀色護板,車頂的行李架,以及側面輪拱的黑色塑料包圍,是Cross車型流行的裝飾風格。

  車身尺寸較之淩傲有所增加,為389017271604mm,軸距依然是2460mm保持不變,其離地間隙超過170 mm,小巧的車身,四輪四角的設計,使得接近角和離去角分別為21和26,通過性很強,不管越野性能如何,至少過個溝溝坎坎不成問題。

  內飾造型的整體設計依然與淩傲保持一致,酷黑的內飾加銀色輪廓裝飾,以及紮實的做工,抵消了材質的廉價感。銀色鑲圈的雙圓儀錶,讀取清晰。CD主機與中控臺造型融為一體,按鍵很大,易於操作。下方銀色的空調控制旋鈕構成了一張卡通面孔,張開的大嘴裏是點煙器和煙灰缸。

  雖然2460mm的軸距不具有優勢,但1604mm的車身高度,使得坐姿較高,不僅帶來不錯的頭部空間,也使得腿部空間得到緩解。C20R的座椅使用紅黑雙色皮質材料包覆,比較厚實,但包裹性一般。前排座椅無法調節高低,這對嬌小的女性駕駛者帶來了一定的困難;後排繼承了淩傲的優勢,地板中間無凸起,方便中間乘客乘坐。

  騰翼C20R裝備一台代號GW4G15的1.5L全鋁VVT發動機,最大輸出功率為77kW/6000rpm,最大扭矩為138Nm/4200rpm,目前僅有一款搭載5擋手動變速器版本車型,使用93號以上汽油,驅動形式為前置前驅,將來會推出四驅版本。

  騰翼C20R目前共有兩款車型,售價分別為6.29-7.29萬元,尊貴型比都市型增加了天窗、真皮方向盤、座椅高度可調、前排座椅電加熱、後視鏡電動折疊、GPS導航也中控臺液晶屏,空調也升級為自動空調。這一萬元所換得的配置相當的物超所值,推薦購買尊貴型。

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  長安鈴木天語SX4

  與其他在原有車型基礎上進行跨界改造不同,天語SX4在設計之初就是以休閒跨界的定位進行設計,在國內跨界車型的發展史上,天語SX4可以算作元老級了。

  U型前進氣格柵和鷹嘴造型的前大燈非常動感,A柱三角窗的造型也很特別。外凸的輪眉、寬大的黑色防擦條以及車頂行李架,表明了其跨界的身份。175mm最小離地間隙和出色的接近角、離去角,使其擁有比一般轎車更好的通過性。

  天語SX4車身尺寸分別為413517551605mm,緊湊的車身下是196/65 R15的輪胎,不僅尺寸夠大,胎壁也比較寬厚,性能也優於一般轎車。15英寸的輪圈造型簡單,符合跨界車粗獷的風格。

  內飾並沒有因為跨界而流露出半點粗線條,典型的鈴木風格內飾,可以看到一些與雨燕的通用件。中控臺兩側的金屬飾條很有質感,也凸顯了天語SX4硬朗的一面。指針垂直向下的轉速表也昭示著SX4的運動基因。

  天語SX4的軸距為2500mm,典型的小型車級別,但得益於較高的車身和高坐姿,乘坐空間比較出色。而在後備箱部分,450L的超大容積對於一款兩廂車實屬難得,通過后座靠背分比例折疊,可以獲得更大的儲物空間。

  天語SX4搭載一台代號為M16A的1.6L全鋁發動機,應用連續可變氣門正時技術,最大功率80kW/5500rpm,在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm,擁有出色的燃油經濟型。匹配5擋手動和保守的4擋自動變速器。另外還有一款1.8L動力車型可以選擇。

  天語SX4作為一個車係,可選車型眾多,售價區間從7.98-13.38萬元不等。配置方面諸如ABS+EBD、四輪碟剎、倒車雷達/前雙安全氣囊等一個都不少,高配車型還有天窗、無鑰匙啟動等配置,在現在看來沒有什麼特別出彩的,但都比較實用。

  東風標致CROSS 307

  為了與新推出的308錯開競爭,東風標致對307進行降價的同時,還推出了一款CROSS 307車型,當然僅限兩廂版,使其成為合資品牌第一款擁有跨界裝的車型。

  CROSS 307的車身尺寸較之兩廂版本車型稍有變化,4249mm1786mm1556mm的車身尺寸分別增加了372425mm。整體外觀變化並不是很大,在前後保險杠下方增加了銀色護板。從側面看,CROSS 307增加了車頂行李架,獅吼風格的貼紙,以及輪拱黑色塑料包圍,但輪圈無論尺寸還是樣式都未做變化,輪胎規格同樣保持原樣,但離地間隙小有增加。

  內飾方面,標致CROSS 307同兩廂307並無明顯變化,依然延續了以往的家用風格。全黑的內飾符合跨界風格,尾翼的變化就是運動金屬踏板的使用。內部空間以及儲物空間等也都與兩廂版307保持一致,無任何變化。

  動力系統和底盤結構也均照搬自兩廂版,採用代號為TU5JP4的發動機,能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,匹配的4擋自動變速器技術上有些老舊。懸挂調校偏硬朗,在彎道時能夠給予足夠的支撐,行程較長的減震有效吸收路面震動,保證了車內乘坐的舒適,更適合國內複雜的路況。

  東風標致CROSS 307隻有一款車型,配置依照1.6手動舒適型,增加了安全帶未係提醒和後窗雨刷,其餘的變化即是所獲得的跨界套裝,官方售價相比1.6手動舒適型增加了8000元。

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