隨著國民收入的進一步提高，不少人開始選購第二輛乃至第三輛車，這時他們對車輛空間、動力的要求就變的不是那麼的重要，好玩變成了重點，當然要不是越野或性能愛好者，時尚又個性的車便成為了首選，不過目前國內市場上這類車輛為數不多，而且均為進口車型，價格通常不會太便宜，但一個有資金去買一輛這種車玩的人就不會太在意這相對較高的售價。

　　菲亞特500

　　經典意大利小車

　　廠家指導價16.98～22.88萬

　　菲亞特500誕生在1936年，它是第一款面向意大利普通百姓的汽車，這是一款配備569毫升發動機+4速手動變速箱的微型車，最高時速85公里。當時這款車粗製濫造，毫無性能與工藝而言，就如同前先年的夏利，不過憑藉著其超低的售價在當時創下了銷售神話。如今的菲亞特500已經不可同日而語，雖然還是那的造型，不過在技術工藝等各個方面都是顛覆性的産品，使其躋身精品個性小車的行列。

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　　現在的菲亞特500一共有3款車型，分別為時尚版、運動版和尊享版，售價區間為16.98萬-22.88萬元。菲亞特500憑藉著它短小精幹的個性，成為了菲亞特重新進軍中國市場的一枚重要棋子，菲亞特500是否能在國內個性化小車市場中大放光彩，成為菲亞特成功的關鍵所在。

　　菲亞特500在外觀上以圓形設計為主，圓形的前大燈，日間行車燈和霧燈，把菲亞特 500襯托的更加可愛伶俐。細長的“大嘴”被拉到了前臉底部，黑色的網格則給這只“米老鼠”增加了一份運動感。

　　“大嘴”上面的兩根鍍鉻橫條，猶如“米老鼠”的鬍鬚向兩側張開，和經典車型有了很大區別，更加生動可愛。而從側面看上去，菲亞特500猶如去掉尾巴的“甲殼蟲”，圓潤而飽滿。

　　進入車內，可以發現整個駕駛艙設計十分有趣，個性化可以説是無處不在。中控的設計很簡單，大多數功能按鍵都是圓形按鈕。最上方是細長的空調出風口和娛樂控制區，整個中控臺都看不到一塊寬大顯示屏，可能加入寬大顯示屏就違背了復古的設計風格。BOSE音箱的配置絕對是對音樂發燒友的福利。

　　自動空調也是尊享版所獨有的，其他兩款車型則只是手動空調。但是整個中控臺佈滿的都是按鈕，而缺少旋鈕設計，這使得在一些操作上十分不方便、不快捷。

　　菲亞特500前排乘客的空間表現不錯，只是後排空間令人有些憐憫，兩個成年人也只能勉強擠進去。這也難怪，畢竟它的整車尺寸長寬高只有3547mm、1627mm和1520mm，軸距為230mm，短小的車身給它帶來超級mini的形象。

　　菲亞特500的用戶可很少激烈駕駛，這樣來看1.4L發動機也夠用了。發動機最大功率75kW/6500rpm，最大扭矩133Nm /4000rpm，帶有multiair無級可變氣門結構，能更精確的控制燃油噴射，提高燃燒效率。

　　點評：這是一款比較適合年輕情侶與狗的小車。如果您想選購一輛擁有非凡駕駛樂趣的小車，我相信，菲亞特500可以做到。?

　　大眾甲殼蟲

　　曾經的德國國民座駕，現在時尚代表

　　預計售價價：20～33萬

　　甲殼蟲的經典造型相信早已深入人心，外柔內剛的性格也被廣大車友熟知。這款曾經的德國國民車，這些年也變成了時尚小車。如果要説甲殼蟲只是一款適合女孩子開的車，想必不會有多少人反對吧?事實真的如此麼?

　　跑在馬路上，甲殼蟲的個性造型總是最為惹眼，全新版甲殼蟲更是被許多車友戲稱為911與MINI結合的産物 。短小精幹的車身保持了最佳比例，現款甲殼蟲的長、寬、高分別是4129mm、1721mm、1498mm，全新車型變化應該不大，畢竟還是比較經典的設計。

　　流暢的曲線、圓形的外觀和討人喜愛的“大眼睛”式前、後大燈，轉向燈也鑲嵌到了後視鏡兩側。顯然這只小蟲子的造型已經成為經典，設計師在新一代上也只能略加修飾，給它在視覺上增加更多活力。

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　　甲殼蟲的內飾和外觀一樣都是以圓潤線條為主，運用了大量圓形圖案設計。可愛的圓形儀錶臺面積很大，邊框採用了塑料材質。大燈的調節旋鈕位於方向盤的左下側，手感細膩，周邊接縫均勻。全新三幅方向盤採用真皮包裹，並且帶有做工細緻的外縫線。方向盤幅柱造型粗壯，握感非常充實。幅邊採用了啞光效果處理，表面平滑不粗糙。

　　甲殼蟲為2門4座，座椅偏硬，對側向的支撐感覺不錯。前排駕乘人員要獲得一個寬敞舒適的空間並不困難，通過座椅就能實現。對於後排的乘客來説腿部空間尚可，而頭部空間就顯得比較跼踀了，這是由於車身後部近乎圓形的曲線所造成的。

　　據海外信息，全新甲殼蟲會提供多款發動機，包括1.2TSI、1.4TSI雙增壓發動機、2.0TSI發動機和2.5L發動機。預計進口到中國的版本將選擇1.4TSI和2.0TSI兩種發動機，也就是和我們目前現款車型的相同。

　　點評：甲殼蟲的轉變迎合了更多男性消費者對動力的需求。也許經典沒法超越，但是大家都知道，甲殼蟲與高爾夫相差無幾的性能才是它的死穴所在。不知道這只堪稱經典的小蟲子什麼時候才能由內到外的打造出自己的風格。

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　　Smart fortwo

　　小巧的城市精靈

　　廠家指導價11.5～22.5萬元

　　靈巧的Smart車身讓它看上去宛如一個調皮的孩童，無論是在寬敞的馬路上，還是在狹窄的衚同裏，只要是坐進Smart的駕駛室，開車這件事便變得那麼的愜意，妙趣橫生。

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　　在外觀上smart小巧的車身是它的核心亮點，四輪四角讓它車內有著不錯的空間。整體設計以可愛俏皮為主旨，車燈和進氣格柵構成了一張笑臉。

　　而特別定製版車型只是在車身涂裝和輪轂上有區別，其他和普通版本相同。燃橙版車身為橙色，輪轂為黑色;而兔年特別版在車身各處都有個性化LOGO。

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　　Smart的車身長寬高除了2011款的燃橙款外都是2695*1559*1542mm。打開車門，smart如同張開半透明翅膀的小精靈，很多女孩子非常喜歡這種無框設計的車窗。真皮的三輻方向盤如果能再小一點，就更符合這款車型小巧可愛的整體路線了。

　　2011款smart fortwo搭載的1.0升發動機有三種不同參數可供選擇。最普通版的仍然是52kW的自然吸氣發動機;而加入渦輪增壓之後動力可以提升到62kw;頂級博速版則是繼續壓榨發動機潛力，達到75kW。遺憾的是變速箱仍然是那臺5AMT序列變速箱，在運動性上毫無優勢，換擋遲滯、換擋間隔超長是最受病詬的地方，再優秀的發動機也難以發揮。所以用兩萬元來提升動力是很不值得的。

　　點評：Smart不光擁有時尚的線條，同時對空間的利用也更為靈活。回歸理性，Smart的舒適性能還略顯“稚嫩”，這也難怪，Smart走的本就不是舒適路線。如果喜歡這款小車，不妨可以出手，因為只有你真正駕駛著它，才能深深體會到到歐洲人賦予這輛小車的別樣情懷。

　　MINI

　　復古車型典範

　　廠家指導價：22.5～41.5萬

　　作為時尚小車的代表，MINI帶動了雙門小型車的風潮。MINI如此的惹人注意，不只是其個性的配色，復古可愛的造型同樣經典。MINI的車燈總是大大的，圓圓的，而且還有大燈清洗系統。發動機蓋的線條很漂亮，連帶著大燈的外框，打開之後兩個圓圓的鑲著亮邊洞，很是惹人喜愛。

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　　MINI的車身長寬高分別為3723mm、1683mm、1407mm，在MINI家族中，它也是最小的産品，和新近的MINI COUNTRYMAN還是有很大感官區別的。讓人MINI的價格也要便宜許多。

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　　MINI的家族特徵，坐進車內，儀錶盤總是最明顯的。中控台中間是大大的速度表，車內任何一個人都能看的很清楚，看樣子是準備用速度感染所有人。大大儀錶下面就是音響和空調等設施的控制按鍵，最常用的一定最大，這是工業設計的一個特點。駕駛席上最方便看到的是轉速表，似乎在提醒你什麼時候該換擋了。

　　在MINI家族中，1.6T渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩款發動機可供選擇。MINI在眾多小車中的重量能夠排到前幾名，強勁動力給人留下了深刻的印象。不過敦實的自重讓那臺1.6升自然吸氣發動機在加速中顯得有些捉襟見肘，油門踏板也要略沉一些，可踩下去後的活動範圍卻更加靈活。換句話説就是加油的力度和火候難以把控，想把加速控制得很平穩就需要慢慢熟練了。

　　點評：儘管MINI品牌歸屬於寶馬，但它的組裝地仍來自於英國本土。向來以手工作業聞名的英國汽車製造業，做工自然不用多説。唯一美中不足的便是MINI普通版百公里加速12.9秒的成績會讓人略感失望，不過其紮實的地盤在這幾款車中也有著較好的駕駛樂趣。?

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