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　　“拿本兒了，買輛便宜車練練手。”常聽到剛拿到駕照的朋友這樣講，理由也不外乎新手“手潮”，買便宜車撞了不心疼云云。其實仔細想想，所謂的“便宜車”往往安全配置不高，如果真的作為“菜鳥”的座駕，難免會增加駕駛者的緊張感，也許會使出事故的幾率增大。所以，為新手選車還是要多花些心思，價格不高、安全配置相對齊全的車子也並不難找。本期導購，小編為各位新手選出了14款裸車價在16萬以內、配備6個安全氣囊的車型，也算是給“菜鳥”們吃顆定心丸，祝大家一路平安！

推薦車型：1.0L手動無敵版

吉利熊貓

推薦車型：1.0L手動無敵版

官方指導價：4.98萬

　　曾幾何時，吉利汽車雖然配置較高，但較差的質量一直被人們詬病。熊貓是吉利集團在2008年推出的一款微型車，雖然在它身上不免有些模倣和借鑒的痕跡，但憑藉可愛的造型、靈巧的身材依然得到了不少消費者的關注。

　　在我們固有的印象中，微型車由於體積小、重量輕，安全性往往令人擔憂，這與它們的被動安全配備較差也不無關係。然而吉利熊貓卻是一款非常注重被動安全的微型車，在中國新車評價規程（C-NCAP）的碰撞測試中，吉利熊貓是唯一獲得五星碰撞成績的自主微型車，特別是在可變形移動壁障側面碰撞試驗中，熊貓的側面安全氣囊和頭部氣簾都順利打開，從而保護了乘客的側面軀體和頭部，熊貓的側面碰撞試驗得到達到12.6分，加上3分的加分項，他的總成績超過45分，從而得到5星的評價。

　　6氣囊只裝備在熊貓的最高配置車型中，即無敵版，它裝配了前排正側4個安全氣囊以及2個安全氣簾，這種週到的安全保護以前只能在中高端車型上看到。當然，消費者需要劃出更多的預算來為安全買單，手動無敵版的售價為4.98萬元。遺憾的是，熊貓低配的四款車型卻連ABS和EBD都沒有，希望以後廠家能夠把ABS和EBD作為標準配置。

瑞麒M1

推薦車型：1.0MT尊貴型

售價：5.38萬

為奇瑞中高端品牌的首款車型，瑞麒M1高舉精品、時尚小車的旗幟正式打入國內市場。瑞麒M1憑藉時尚的外觀和4.28萬元起的價格，相信會讓很多消費者對這款小車感興趣。

瑞麒M1外觀上的最大特點就是可愛的造型，不僅車身尺寸以及整體的線條都在凸顯了一部靈活的小車應有的特製，連車輛的前部整體輪廓都被設計師打造成了一個可愛又時尚的“笑臉”造型。兩個前大燈猶如孩童富有靈性的大眼睛，而上下進氣格柵的設計猶如正在憨笑的大嘴。

瑞麒M1的內飾做工可圈可點，車內門板以及座椅的材質和樣式，雖然設計簡單但是並不粗糙。瑞麒M1中控臺的設計與整車的圓滑理念保持統一，包括空調、音響在內的各種按鍵都被設計成橢圓型。手動變速器為5前速設計，與拔桿式中控鎖均採用了傳統的防滑塑料材質。

作為一款小型車，很多消費者都會懷疑它的存儲空間設計不夠大。而這個問題在M1上被完美的解決了，當需要擴大存儲空間時，將後排座椅的座墊折疊之後再放倒靠背，您就可以擁有一個更大後備箱，且放置物品的平面也是統一的，很人性化。

在安全配置方面，瑞麒M1 1.0L的配置並不豐富，四款車型均採用了前盤後鼓的制動方式，但ABS+EBD和前排氣囊卻僅有豪華型和尊貴型兩款車型配備，舒適型則是選裝。在實用配置方面，高配車型配備了後霧燈、大燈高度可調、電動車窗、後視鏡加熱功能，沒有前霧燈，配備手動空調。

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比亞迪F0　

推薦車型：1.0L旗艦型?

官方指導價：5.39萬

作為自主品牌，比亞迪F0一直以較高的性價比提高自身的競爭力。

　　F0配備副車架獨立懸挂裝置，後懸架具有隨動轉向功能，使F0具有良好的穩定性。而前麥弗遜獨立懸挂、橫向穩定桿結構，後拖曳臂附扭轉梁結構，確保了F0良好的操控性。而對比起F0目前3-4萬的整體售價而言，性價比優勢不言而喻。

比亞迪F0

　　比亞迪F0採用德國博世節油控制系統，搭載全鋁發動機BYD371QA，其重量僅為鑄鐵發動機一半，機身輕耗能自然小。其百公里最低油耗僅3.3L。一舉奪得中汽協1.0L車型節油測評冠軍，成為小排量車中名副其實的“節油王”。該款全鋁發動機各項參數可與豐田技術相媲美，曾與邁騰2.0TSI、豐田威馳1ZR-FE1.6L共同獲得博格華納杯“中國心”十佳發動機美譽。

比亞迪F0

　　安全方面F0配備了ABS+EBD，雙安全氣囊，安全帶未係聲光提醒系統，高位剎車燈，VMP智慧助力轉向系統等實力裝置，使小車安全性能達到了一個新的高度。

本田新飛度

推薦車型：排量：1.3L/1.5L

售價：8.68-12.98萬元

　　廣州本田稱新飛度為“全方位領先”之作，自然，在安全性考慮上也不會怠慢，起碼符合了我們的6安全氣囊要求。

　　新飛度運動版與普通版在外形上有些不同，尖尖的六邊形中網邊緣經過鍍鉻點綴是普通版所沒有的，進氣口也比普通版更大一些。運動版的長度為3920mm,比普通版長20mm。軸距大小一樣，都為2500mm，在小型車中算是比較出色。16英寸輪轂也比普通版的大了1英寸。給人視覺效果明顯更加運動化。

　　內飾設計上，三輻方向盤和動感的筒式儀錶臺給人強烈的駕駛感覺。雖然整個內飾做工十分精緻，其中運動版中控臺並像不像普通版的硬質塑料材質。乘坐空間上，新飛度通過自身的設計帶來了更多的車內空間。後備廂擁有380L的儲物容積，後排座椅可以通過不同的變化來對車內空間進行分隔和優化。後排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒後是一個平整的平面，更利於放置大件物品。

　　在動力方面，新飛度將的1.5L則沿用老款i-VTEC發動機，只是通過提高轉速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦，最大扭矩也增加到145Nm。再配備5擋手自一體變速箱和方向盤撥片換擋，真能帶給你極佳的駕駛感受，但也有缺點，就是加速時發動機噪音顯著讓人不舒服。

　　配置方面，先看其舒適性配置，這款炫酷運動版主要配備了電動天窗、運動套件、方向盤換擋、CD支持MP3/WMA、自動空調、空氣調節等，雖然有方向盤換擋這樣的較高配置，但卻連泊車輔助這樣的配置也不見，著實讓人想不通。

　　當然，它的安全性配置還是不錯的，它有像前排雙安全氣囊、側氣囊、前後排頭部氣囊共6個安全氣囊、安全帶未係提示、發動機電子防盜、ABS+EBD等和新嘉年華一樣的安全性配置。單就這項而言，這的性價比就比不過新嘉年華了。

　　應該説這款1.5AT炫酷運動版是特別造給喜歡操控駕駛的人購買者的，不然它設個方向盤換擋這樣的配置，但卻連泊車輔助這樣實用的配置也沒有，就可以體現出來了。

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吉利帝豪EC718

推薦車型：1.8 MT豪華型

售價：8.98萬

　　吉利旗下全新品牌帝豪的首款車型EC718共推出3款車型。車身線條簡潔、明快、流暢，車身比例和諧，外形寬大。長、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距達到2650mm。而2650的軸距在B級車中是很有優勢的，這就為帝豪EC718內部空間的寬敞創造了條件。

動力上，帝豪EC718搭載吉利自主研發的JL4G18 CVVT發動機，重新匹配了新的五速手動變速箱，經過調校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經濟性，這款1.8L排量發動機的最高功率為102kW\6000rpm，最大扭矩則為172Nm/4200rpm，排放達到歐Ⅳ標準，百公里綜合油耗不到6.5升。而4安全氣囊及2個側氣簾、BMBS系統則是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點。

吉利帝豪EC718是一款基於吉利汽車五大平台中的GBC平臺開發的緊湊型轎車，是吉利打造的精品家庭用車，也是吉利汽車進軍高端市場的

比亞迪G3

推薦車型：1.5尊雅型 GS-I

廠商指導價：8.99萬

　　比亞迪的當家車型F3在過去的時間裏憑藉大方的外型、不錯的空間和較高的性價比而贏得了市場喝彩，一直以來銷量都非常好。09年11月更是突破性地超過3萬，創造了車界奇跡，比亞迪也因此榮登09年乘用車銷量第一的寶座。

　　G3是比亞迪剛剛推出的一款新車，也可以看做是F3的升級版本，不僅外形更加年輕有活力，而且在安全性配置上也有所提高，主要是增加了6氣囊車型，體現了對駕乘人員安全的重視，主動安全方面則沒有提升，依然標配的是ABS+EBD。

　　G3仍然秉承了F3的中庸之道，側面線條相比F3幾乎沒有變化，前臉和尾部經過重新設計，顯得更具年輕活力。相對F3而言，G3的內飾變化較大，中控臺“與時俱進”，由“花冠”升級到“卡羅拉”，但一改卡羅拉的方形空調出風口而變為圓形，增強了運動的視覺效果，四輻多功能方向盤帶有些豐田凱美瑞的影子。G3的做工比F3有了一定進步，但是中控臺的材質依然不顯檔次，這也是主打“低價高配”的國産車的通病。

　　配置豐富向來是比亞迪的特色，多功能真皮方向盤、泊車輔助、行車電腦、自動頭燈都是標配，甚至還配有無鑰匙進入系統，再加上6氣囊和ABS+EBD的安全配置，以不到9萬的價格就能買到，讓人感覺很超值。

　　2610mm的軸距比F3有所升級，空間水平符合一般家庭的需要，身高1.78米的男性體驗者無論坐在前排還是後排都沒有壓抑的感覺。不過G3的儲物空間都偏窄，實用性受到很大影響，而且後排座椅不能放倒，在這點上還是應該多向日係車學習。

　　該車型配備了1.5升單頂置凸輪軸自然吸氣發動機，最大功率為106馬力，配備5速手動變速箱。此外，G3還可有一款1.8L的發動機+CVT變速器的動力組合，這款車型在此基礎上增加了DVD影像和導航等配置。

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奇瑞A3兩廂?

推薦車型：1.8MT尊貴型

售價：9.08萬

兩廂版的A3其實早在2006年就在公共面前亮相，那時的A3以概念車的身份首度亮相在北京國際汽車展上，此後陸續獲得了“08年度最受歡迎新車”“年度緊湊型轎車”等諸多獎項，而2008的12月24日榮獲C-NCAP五星安全評定後，也使其成為十萬元轎車中唯一五星安全車型。

相比三廂版，奇瑞A3兩廂版的外觀更加和諧、漂亮，尤其是尾部的造型與車身顯得更融合，相信一定會收到追求時尚的消費者的喜愛。不過尾部較為流暢的造型對實用性産生了小小的影響，在去年北京車展上我們體驗奇瑞A3兩廂版時，發現後排頭部空間略顯跼踀。至於車內其他方面，與奇瑞A3三廂版差別並不大。

奇瑞A3的配置相當齊全，整車安全系統搭載了ESP電子穩定系統，懸架系統則採用了四連桿後獨立懸架結構，這在同級車中相當少見。

評心而論，兩廂奇瑞A3確實是款不錯的小車，現在經銷商給到了7萬元左右的報價足可以全款8萬元拿下。奇瑞A3全係匹配了TRW新一代ABS+EBD系統，制動過程中，保持很高的制動穩定性和制動效能，100km/h制動距離40.8m,踏板行程70mm，踏板力130N左右，不同減速度制動過程線性非常好，創同級別轎車至高標準。後懸挂採用高檔轎車才可見的四連桿式獨立懸架系統，行駛過程穩定，轉彎時側傾較小，並且對波形路面的吸震也更加到位，又同時獲得豪華轎車的舒適享受。

鈴木雨燕

推薦車型：1.5L炫酷AT版

廠商指導價：9.98萬

長安鈴木雨燕上市以來，以時尚動感的外觀、合理配置和高安全性，贏得了消費者的青睞，在全球範圍內都獲得了高度的讚譽，雨燕全球銷量已經突破100萬台。

　　雨燕最吸引人的莫過於其時尚可愛的造型。要是把這款雨燕的外形拆開來看，並沒有什麼亮點，但是當它們湊合在一起時，就有雨燕獨特的外形，給人憨厚可愛的感覺。這樣一款小車，走到街上，定總會成為人們關注的焦點。它的長度3695mm、寬度1690mm、高度1510mm、軸距為2390mm，車身尺寸也是今天當中最小的，應該説這車就只能給那些小兩口或是三口之家使用咯。

　　雨燕的內飾線條運用也非常流暢，還有多功能方向盤。聯絡整車造型來看，雨燕的內飾風格與外形相一致，很是協調。

　　在動力上，雨燕搭載鈴木先進的M15A發動機，最大功率76kW，最大扭矩138Nm，最高時速175km/h，等速百公里油耗僅為5.3升，看樣子它並不適合激烈駕駛，而是一款非常適合代步的經濟可愛小車。

　　再來看看它的強項，全車6個安全氣囊，安全帶未係提示、發動機電子防盜、ABS+EBD等安全性配置，也是和嘉年華一樣。此車在歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標準的表現，也挺值得稱道。

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豐田威馳

推薦車型：1.6GL-I特別紀念版MT

廠商指導價：9.99萬

作為一汽豐田旗下第三款獲得C-NCAP最高評級的車型，VIOS威馳不僅再次驗證了TOYOTA安全理念的卓越之處，而且也是對其高安全性的權威佐證。

新威馳在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，並且有效的降低了車高，全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特徵。例如，保險杠雙U造型在國産版凱美瑞上有所體現，與卡羅拉一樣採用了有利於保護行人安全一體化設計，形成了一條高開的保險杠與發動機罩分縫線。

新威馳的內飾設計的比較獨特，內飾做工也比較精細。動力總成有兩種，分別為1.3升及1.6升的VVT-i發動機，1.6L發動機則來自於豐田卡羅拉，118馬力的輸出在同排量車型中非常出色。VVT-i發動機最大優勢是不僅能提高燃油經濟性，還能增強動力性。

雅力士

推薦車型：1.6G精緻版 MT 　?

廠商指導價：10.00萬

　　其實中國人和歐洲人的審美觀點的確是有很大的區別，這點從雅力士身上體現得淋漓盡致。説真的，連我自己都不覺得它的外觀好看到哪去。説它可愛，也並不十分可愛，説它運動，它卻總讓人感覺總是低頭認輸的可憐樣。我認為，國內的一些自主品牌的可愛程度就比它強多了。

　　似乎不止如此，這的這種特點還延伸到車內飾，中置的方向盤，我想很多國人並不會真正認可這種設計。方向盤也顯得過大，狹長的中控臺又顯得和想顯得可愛的外形很不相符。當然，車內豐富的儲物格，倒是可以體現其設計的人性化。

　　雖然外形和內飾在國內並不招人待見，但是它卻是的確有料。在動力上，這款1.6G精緻版MT搭載內置雙VVT-i技術的1.6L自然吸氣發動機。可提供87KW的最大功率，150NM的最大扭矩。配備以5擋手動變速器。對於一台小車而言，在車重只有1085KG情況下，這種動力配置是比較奢侈的。

　　現在我們來看看這款10萬元小車的配置，舒適性上，鋁合金輪轂、行車電腦顯示屏、後排座椅整體放倒、CD支持MP3/WMA、前後霧燈、後視鏡電動調節、手動空調等全都是比較實用的配置，也並沒有什麼較高配置。

　　但是這是一款主打安全性的小車，安全性配置上甚至和15萬的鋒范不分上下。全車6個安全氣囊，安全帶未係提示、發動機電子防盜、ABS+EBD+EBA等一應俱全。不僅如此，雅力士在歐洲和日本NCAP碰撞實驗中分別取得五星和六星，也在國內C-NCAP中取得47.1分的高分。其安全性能可見一斑。

　　可是為什麼在歐洲非常暢銷的雅力士，在國內的銷量怎麼就提不上去呢？要説它的性價比，也不見得會差到哪去呀。看樣子唯有一個原因，就是中國人和歐洲人的審美觀點的確有很大不同。

　　雅力士去年上市時就參加了C-NCAP碰撞試驗，同時也是國內首個奪得5星成績小型車。雅力士根據車型配置的不同，其安全裝備也有不同。其中ABS+EBD、BA剎車輔助、預緊式安全帶、兒童座椅固定裝置、兒童安全門鎖等在雅力士1.3E、1.6E、1.6G和1.6RS車型上都是標準配置。但是雅力士1.3E和1.6E車型都只配置了前排SRS雙安全氣囊，而雅力士1.6G和1.6RS車型則配備了包括前排雙安全氣囊、側安全氣囊與側氣簾在內的6氣囊。

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新嘉年華兩廂

推薦車型：1.5手動運動型?

售價：10.19萬

　　新嘉年華自上市之初就備受關注，畢竟，它的外形設計就能讓人驚喜。一身運動裝的新嘉年華的確非常時尚，向前衝的前臉，非常尖銳的大燈，極具運感的車身線條和車尾巨大的擾流板讓這款車顯得運動感十足。

　　內飾也是延續了外觀的時尚運動風格，凸起的線條，動感的三輻方向盤和望遠鏡狀儀錶盤這些設計，時刻都在撩撥著駕駛者的運動激情。

　　新嘉年華兩廂1.5手動運動型搭載的發動機可提供76KW的最大功率，138NM的最大扭矩，顯然，這樣的動力對於運動車型來説是有點不夠的，但它1120KG的車身重量比較輕盈，也就在一定程度上彌補了動力上的不足。

　　它的舒適性配置比較實用，像電動天窗、泊車輔助、行車電腦顯示屏、CD支持MP3/WMA、自動空調也有出現。但比起它的安全性配置來説，就不算什麼了，這款兩廂1.5手動運動型搭載了和鋒范一樣的前排雙安全氣囊、側氣囊、前後排頭部氣囊總共6個安全氣囊，安全帶未係提示、發動機電子防盜、ABS+EBD，就差一個EBA剎車輔助了。可以説它在主動安全上就做得並不是很到位，但這在10萬左右車型中也算出色了。況且它的安全性曾獲得了歐洲NCAP安全碰撞測試5星的好成績。

　　這就怪不得，新嘉年華的上市使小型車中又颳起了一陣運動的旋風，而它賣得也的確不錯。

　　雖然新嘉年華目前還未參加國內的C-NCAP碰撞試驗，但是在更為嚴格的EuroNCAP測試中，新嘉年華已經獲得了5星成績。所以這款車的安全實力不可小覷。在新嘉年華兩廂中，最低配的1.3MT經典型裝備有2個前排安全氣囊，1.3L和1.5L時尚型除了前排雙安全氣囊外，都將側安全氣囊作為了標準配置。而新嘉年華兩廂1.5L運動型則在時尚型基礎上又增添了側安全氣簾，使得整車安全氣囊個數達到了6個。

本田鋒范

推薦車型：1.8L 豪華版AT

售價：14.98萬

　　其實以它的個頭，説它是緊湊型車也不算小，可它偏偏要説自己是小型車，像是有一種寧做雞頭不做鳳尾的意思。

　　鋒范的前臉由三條灰色橫條格柵組成並與銳氣鋒利的頭燈自然過渡，顯得很是剛毅前衛。從側面看，鋒范就像飄動的弧線，一氣呵成，連貫而華美，尾部也顯得動感十足。它的長寬高為4400*1695*1470mm，軸距長度達到了2550mm，還有一個容積充裕的行李箱，達到了506L，應付家用就足夠了。

　　在內飾上，我最欣賞的是它的三輻式方向盤，能帶給你強烈的駕駛慾望。中控臺和儀錶盤就顯得與它的動感外形不符，略顯平實，甚至有些生硬了。

　　這款鋒范1.8L豪華版搭載1.8Li-VTEC發動機，最大功率為103kW，最大扭矩為174Nm。可以説，它的1.8L發動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級，它的百公里實際油耗在7升左右，這樣的油耗表現就顯得與小型車相符了。

　　鋒范在舒適性配置上也是比較出色，像電動天窗、多功能方向盤、方向盤換擋、定速巡航、泊車輔助、行車電腦顯示屏、真皮座椅、藍牙係、CD支持MP3/WMA、自動空調等較高配置出都有出現在鋒范身上。

　　讓我們來看看它的安全性配置吧，前排雙安全氣囊、側氣囊、前後排頭部氣囊總共6個安全氣囊，安全帶未係提示、發動機電子防盜、ABS+EBD+EBA等，就差ESP了。鋒范這樣的安全性配置應該説即使在中型車中也不遑多讓吧!

　　這款外形讓人心動的小型車，卻有著小車當中不錯的空間，還有相對經濟的油耗，良好的安全性與舒適性配置，這就怪不得它的銷量在小型車當中成為領頭羊了。

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奔騰B70

推薦車型：2.0AT豪華型

廠商指導價：15.58萬

　　想起當年奔騰B70做過的真人翻滾和壓強試驗，不難看出廠商對該車安全性的重視和信心。奔騰B70在CNCAP碰撞測試中表現良好，氣囊順利打開，A柱、前後門均無變形，獲得了4星的好成績。在主動安全方面，ABS、EBD、BA（剎車輔助）是標準配置，6氣囊車型還額外增加了TSC（牽引力控制系統），進一步保證了行車安全。

　　關於奔騰B70的身世相信大家已經非常清楚，它是在以操控見長的馬自達6的底盤基礎上開發，配合喬治亞羅設計的外形“組合“而來，而售價卻比真正的馬6便宜。奔騰的外形雖然內斂但很剛硬，絲毫沒有馬自達6的影子，前長後短的車身比例營造出蓄勢待發的氣勢，偏重商務的風格避免了和馬自達6的正面衝突。

　　奔騰B70的內飾在馬自達6的基礎上進行了一定的修改，最大變化就是空調出風口由原來的圓形變成現在的矩形，削弱了馬6的運動氣息，整體看上去顯得大方穩重，更加符合商務氣息，另外，它在各處細節的做工上也不錯。

　　奔騰B70的前後排座椅均有電動加熱功能，體現了對乘客的貼心關懷。除此以外，全自動恒溫空調、可折疊的電動外後視鏡，電動車窗（駕駛員一側帶一鍵上下功能）、電動天窗、倒車雷達，還有6碟CD都一應俱全，在同等價位的中級車中算是配置比較高的了。

　　奔騰B70的A柱傾斜較大，坐在前排略有些壓迫感。2670mm的車身軸距使得後排的腿部空間表現不錯，較平直的車身線條也保證了頭部空間擁有良好的表現。但後車門上空蕩蕩的沒有任何儲物空間，對於該級別車型來講不得不説是一個缺點。

　　奔騰B70的動力系統採用2.0L全鋁發動機，應用了S-VT+VIS等先進技術，通過改善進氣系統、正時系統，提高了發動機的油汽混合質量和燃燒效率。底盤和馬自達6相同，多連桿後懸架的使用，在保證操控性的同時也使舒適性得到保障。

奇瑞瑞麒G5

推薦車型：2.0TCI 手動尊貴型

廠商指導價：15.68萬

瑞麒是被奇瑞給予厚望的中高級車品牌，它從一開始就吸引了眾多業界目光。而瑞麒G5於今年10月成功挑戰紐博格林北環賽道更是一鳴驚人的取得了8分56秒的優秀成績 。

瑞麒G5作為國內自主品牌主打運動風格的第一車，無論從外形和操控性上都沒有讓國人十分失望。G5給我們的感覺更多是厚重、中庸，你可能不容易找到太多亮點，但也很難輕易挑出明顯的缺點。?G5在車門、車窗、防擦條等位置採用了不少鍍鉻亮條，對於容易顯得平淡的銀色車身起到了不錯的裝飾作用。展車採用了規格為205/60R16的瑪吉斯輪胎，也一改過去很多自主車型“小腳”的形象，雙輻條鋁合金輪轂的樣式也不算難看。

G5採用了一台首次與消費者見面的SQR484B渦輪增壓中冷發動機，最大功率125KW，而在1900轉時便可以達到最大扭矩235Nm，這讓我們對它的動力表現也頗為期待。發動機蓋上厚厚的隔音棉、發動機艙蓋液壓撐桿還是很厚道。

瑞麒G5配備衛星導航、倒車成像系統、藍牙車載數字電話系統以及多功能智慧鑰匙系統等配置。舒適性及娛樂方面，具有雙區獨立自動空調、8個揚聲器組合的環繞音響。在安全性方面，瑞麒G5裝備六個安全氣囊、12年防銹車身、門內側防撞鋼梁、電子感應大燈，美中不足的是並沒有全係標配ESP。