東方網5月3日消息：據《東方早報》報道，對於最近地鐵、公交將漲價的傳言，孫建平表示，CPI指數上漲了，大家自然就聯想到，平均價格都上漲了，出行成本會不會上漲。“我可以很負責地説，我們的公交、地鐵，現在看來沒有漲價的空間。”

　　而對於出租車運價來説，本市已經逐漸建立了油運價聯動機制，並於去年7月份進行調整，油價超過7.22元，就加收1元的燃油附加費。“現在油價已到8元，當時我們有一個決定，這個調整一年只能進行一次，如果不到一年，哪怕漲到10元也不能動。”孫建平説，如果到了一年，油價還是現在這個水平，就將按照油運價聯動機制，對出租車價格進行調整。

　　談及出租車服務，孫建平坦言：“目前，上海的出租車服務確實有滑坡現象。現在單班車有一個現象，自己不開了就給別人開，就容易出現服務質量問題。雙班車有一個好處，可以相互監督。對於這些問題，作為主管部門一定要有高度的敏感，企業一定要加強管理。”

　　為緩解出租車司機緊缺，上海去年試點招募非上海戶籍的出租車駕駛員，先後分兩批共招聘了1000名非滬籍“的哥”，招收的司機必須沒有不良記錄，並且能聽懂、最好能講上海話。“對這個問題不能一講就是外地人，我覺得這是新上海人。”孫建平説，這一段時間實踐下來，大多數的駕駛員還是好的。大家也擔心駕駛員的服務質量會不會降下來，現在還在跟蹤。

　　他還表示，出租車行業要有健康持續發展的環境，重點要維護好出租車駕駛員的合法權益。比如説對勞動合同的問題，現在從鎮保轉到城保；份子錢在降，但每年的社保成本以10%、15%在增加。“但我們的出租車公司，畢竟帶有一定的公益性，是一個特殊行業，不能考慮在這個行業裏面有很高的利潤。”