中廣網北京5月1日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，國務院總理溫家寶簽署第618號國務院令，公佈修改後的《機動車交通事故責任強制保險條例》，新華社昨天受權發佈了這一條例。

　　其實，《交強險條例》的修改並不是突然之舉。國家副主席習近平今年2月中旬訪美期間就明確提到，我國會對外資保險公司開放交強險。可以想象，外資保險公司進入交強險，並開展汽車商業保險業務的話，必然會對中資保險公司造成一定的衝擊。面對根深蒂固的中資保險公司，外資保險公司能否掀起風浪？對廣大車主來説，車險費用的降低是不是指日可待呢？經濟之聲特約評論員、首都經貿大金融保險系主任庹國柱教授對這個話題作出了評論。

　　國內交強險鉅額虧損 外資進入或帶來利好

　　關於交強險業務是否對外資保險企業放開的討論由來已久。外資保險是不是一直都很想進入中國機動車交強險市場？

　　庹國柱：對，這是外資保險公司盼望已久的事情了，因為在我們2001年加入世貿組織以後，交強險對外資開放恐怕是在保險領域對外資開放的最後一塊陣地，所以對外資保險公司來説是很高興的事情。

　　目前國內的汽車保險市場是一個誘人的巨大蛋糕，但是交強險盈利情況並不樂觀。去年八月保監會公佈的數據顯示，2010年交強險的虧損高達72億元。外資公司進入交強險是利多好還是利空多一些？

　　庹國柱：這個事情應該這樣看待，雖然交強險從整體上來講它是有虧損的，但是如果交強險和商業車險結合起來做的話，可能不一定虧損，這是其一。其二，外資公司在經營車險和交強險方面有他們的優勢，因為很多國家都有類似于我們中國的交強險這種險種，對汽車進行強制保險。據我所了解，很多國家都經營得非常好，他們有很多值得我們借鑒的寶貴的經營經驗，如果他們能通過外資公司把他們的交強險的經驗帶回到我們中國的交強險市場上，我覺得對我們來説也是一個非常意義的事情。

　　國務院這次把《機動車交通事故責任強制保險條例》的第五條第一款修改為："保險公司經保監會批准，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務。"機動車交通事故責任強制保險就是我們常説的"交強險"。和原來對比一下，我們發現修改後《交強險條例》的變化其實只是去掉了兩個字，由原來的"中資保險公司"改成了"保險公司"。

　　在我國，車險業務包括交強險和商業車險兩大塊，車主可以分開購買，但理賠的麻煩程度讓人望而卻步，因此"交強險和商業險就在一家買"成為車主購買車險的首選。之前，商業車險是外資保險公司開放的，但交強險一直由中資保險獨享，所以中資財險公司在車險業務上一枝獨秀。外資保險公司如果要經營車險業務，必須與中資保險公司組合，這樣使外資保險公司不得不承擔高昂的合作成本，減弱了在車險業務上的競爭力。因此，很多外資保險公司只得放棄車險業務。如今這樣一改後，原來只能由中資保險公司經營的交強險業務，外資保險公司也可以經營了，這意味著車險市場的大門已經向外資保險完全打開。（編輯汪威）