【新民網訊】一張公交IC卡的成本究竟多少錢？卡裏餘額利息有多少？花哪兒去了？

　　北京市民劉巍今年3月向北京市相關部門申請信息公開，但至今還沒有具體回復(本報4月19日曾報道)。

　　北京市政一卡通有限公司(以下簡稱“一卡通公司”)一位負責人説：“我們不是上市公司，沒義務披露這些。”

　　“信息公開是一方面，一卡通公司把押金、預付款利息以及預付卡殘值都歸為己有，這是否合理？” 北京恒方永圓律師事務所主任王良斌説。

　　北京一卡通 預付款利息一年約6000萬

　　公開資料顯示，截至2011年7月31日，一卡通的備付金(預付款未消費部分)餘額僅為4.67億元。

　　但記者調查發現，每張公交卡日均餘額約有50元，公開資料顯示北京一卡通發卡量已達4000萬張，一卡通公司備付金日均餘額應有20億元左右。

　　一卡通公司負責人説，各充值點收的充值款，當天就近繳存銀行。“涉及銀行很多，很難統計具體餘額。”

　　銀行基準利率是活期0.5%，3個月定期3.1%。農業銀行一名基層財務人員説：“一張卡20元押金共8億元按日常支付費用，如果剩下預付款餘額20億存銀行3個月定期，每年的利息收入約6000萬元。”

　　每年鉅額利息收入加補貼 依然虧損？

　　一卡通公司負責人説，人工成本、機具採購、維護成本都很大，“利息收入根本不是我們能賺下來的”。

　　有報道説，一卡通連年獲政府補助，2008年1.5億元，2009年和2010年各1.3億元，再加上鉅額利息，公司依然虧損。

　　記者採訪發現，一卡通卡片係公司向中安特公司採購，這種非接觸式智慧卡採購價一張約9元。

　　這位負責人説，北京一卡通有1500多個充值網點、15萬台刷卡機具，都要花錢。數萬輛公交車上安裝的一卡通刷卡機，都由一卡通公司無償提供。

　　成本該由公交運營者買單

　　“一卡通公司是政府壟斷下為大眾服務的，理當讓廣大利益方享有知情權。”王良斌説。

　　一卡通公司負責人説：“我們已報告給政府，何時披露、披露多大範圍，要聽政府指示。”

　　王良斌説，一卡通的最大受益者是公共交通運營商，如公交公司、地鐵公司。像設備購置、維護，乃至人員成本，理當由這些運營商承擔，而不應轉嫁給消費者。

　　去年中國人民銀行發佈《非金融機構支付服務管理辦法實施細則(徵求意見稿)》規定，第三方支付沉澱資金派生出來的利息，歸支付公司支配。

　　但《物權法》早已明確，所有權人對自己的不動産或者動産，依法享有佔有、使用、收益和處分的權利。

　　王良斌説，消費者是一卡通預付款的所有權人。“如果公眾發現一卡通公司用鉅額利息彌補了應由公交運營商承擔的成本時，不一定能接受。”