一卡通公司一再強調成本，可這種IC卡的市場價擺在那兒，無論“備用卡採購”，還是卡的“以舊換新”，成本到底有多大，要想説服市民，還需要拿出明晰賬本。

　　據報道，北京市民劉巍日前向北京市政公交一卡通公司郵寄《政府信息公開申請》，要求公開IC卡成本明細及鉅額押金利息去向。劉巍估算，按4000萬張一卡通的發行量計，一卡通押金費用超過8億元，僅沉澱押金的年利息高達2800萬。一卡通公司則回應，扣除800多萬張退卡，實際流通的一卡通僅有3000多萬張，並稱“一卡通公司運營成本高昂，目前還在虧損”。

　　公交一卡通是一項帶有準公共服務的公用事業，毫無疑問，民眾享有對其運營情況的知情權和監督權，不過，現在看來一卡通給民眾看到的，卻還是一筆“糊塗賬”。

　　即便按一卡通公司承認的3000多萬張發行量，一卡通押金每年沉澱的利息依然驚人，一卡通公司説“押金的實際利息沒有市民想象的那麼多”，即便“沒想象的那麼多”，那具體是多少，為什麼未向民眾公佈利息的數額？此外，還有很多卡被損壞或丟失，那些無法退還的押金又去了哪？

　　還有，一卡通現在稱“實際成本高於20元定價”，那這20元到底是押金還是成本？從北京市運輸管理局公佈的一卡通20元押金構成明細來看，一張卡的製作費為10.16元/張，遠高於市場報價，原因是什麼？一張卡配送及倉儲費用也達0.50元/張，這麼小的卡，批量配送和存儲，成本需要這麼多？

　　實際上，2009年，北京市經濟和信息化委員會新聞發言人曾表示，隨著新技術不斷提高，公交一卡通的20元押金會隨著成本下降逐步取消。可為什麼按一卡通公司的説法，這些年一卡通成本降不下來？而同樣是一卡通，在濟南僅僅收10元錢。

　　一卡通公司光算成本，對收益卻沒有談及。除了鉅額利息收入外，一卡通公司每年還從財政得到上億元的補貼。大量一卡通卡因為丟失、損壞等無法更換，使得不少押金實際上被一卡通佔用。一卡通正在進軍移動支付、購物、餐飲等商業消費領域，其獲利能力，同樣不可小覷。

　　壟斷經營的一卡通，坐享鉅額利息等收益，與此同時，一卡通提供的相關服務卻讓人不敢恭維。一卡通至今未實名管理，一旦丟失，民眾只能自認倒楣；一卡通購買易，退換卡卻極不方便，導致民眾怨聲不斷。

　　希望一卡通公司能夠認真回應市民關切，對此，相關部門也不能袖手旁觀。國務院《關於施行中華人民共和國政府信息公開條例若干問題的意見》要求：“公共企事業單位要以涉及人民群眾切身利益、社會普遍關心的內容為重點，切實做好信息公開工作。要創新公開形式，拓展公開渠道，完善公開制度，全面提高公開工作水平。”

　　因此，針對市民和輿論對一卡通公司公佈制卡成本及利息收入等合理訴求，主管部門應當進行督促，將相關信息向社會公開。如果一卡通真在虧損，也不能一味地靠財政補貼來填這個無底洞，應對一卡通公司的經營情況進行深入調查，推動管理經營模式的改革。