最近，鐵道部新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》開始執行，“乘火車遲到，車票作廢”的霸王條款引起廣泛質疑，最犀利的詰問莫過於：“火車晚點是否也應賠償旅客？”這裡想説的是，要論“霸王條款”的數量，汽車行業恐怕也不少，而車主也大約是最肥美的“唐僧肉”，買車前一定要做好心理準備。

一、拍賣牌照

如果你在上海，那麼買車之前，你必須拍下一個牌照。一個牌照多少錢？幾年下來一直維持在3萬元左右的水平。3萬元，完全可以買一輛QQ或者F0，但在上海只能買一塊鐵皮。如果你不是在上海，也別高興得太早，如果中國未來十年以每年2000萬輛的速度增長，估計不用太長時間，拍牌將成為全部一線城市車市的常態。

二、年票

不少住在郊區的車主，一年進到市區沒幾次，多是短途代步，但即便如此，也必須購買年票，虧啊。

三、汽車保險

汽車保險裏不乏霸王條款，這些條款在滿滿都是字的合同上處於最角落，並用最淺的字打印，如果不細心，根本發現不了。等到出事故，你才發現所能得到的理賠遠遠少於你想象的，而且理賠過程能夠讓你筋疲力盡。

四、油價

油價上漲，不知道；什麼時候下跌，也不知道。口口聲聲與國際油價接軌，但“外跌內漲”的情況已出現過幾次。車既然已經買了，油不可能不加，唯有通過買節能車型，改善駕駛習慣來對抗高油價。

?五、加價

如果你實在喜歡這款車，又急著提車，那不得不接受這樣的條件，因為等車至少要等半年乃至更長。

六、只換件，不維修

車輛出現故障，檢查一番後，維修人員第一時間會建議你更換零件，即使這些零件完全可以維修甚至近乎完好，但他們還是會建議更換，一來容易保證維修效果，二是利潤大——這是行業的“潛規則”。

七、瑕疵車只修不退

汽車至今沒有“三包”，任何新車，即使購買只一天，出現重大故障，至多是維修，而不能退貨。而遇到大批次出現問題時，也只是全面召回維修，從未賠償。汽車三包何時推出？喊了很多年了，但至今無下文。 （周偉力）