目前國內的汽車市場上“跨界”之風盛行，各大汽車廠商都在推出或研製自己的交叉車型。近日記者了解到：本田旗下的豪華品牌-Acura謳歌將在今年引進跨界車型——ZDX，並將在今年4月舉行的上海國際車展中亮相。那麼這款將競爭對手鎖定為寶馬X6的新車具有哪些優勢呢?下面就讓我們一起來了解一下。

　　ZDX是謳歌第一款真正意義上的Cross車型，與寶馬X6相比，這兩款車不僅整體造型相似，而且車身尺寸也大體相當。ZDX的長寬高分別為4887mm1993mm1596mm，與寶馬X6相比，謳歌ZDX顯得更偏向轎跑車的設計風格。

　　謳歌ZDX展現了謳歌品牌對於激情設計、運動奢華和極盡雅致等造車理念的全新定位。柔和的車身曲線、個性的車頂線條、醒目的檔泥板，前臉大面積的盾形水箱格柵均賦予了謳歌ZDX令人過目難忘的炫酷風格。

　　當下主流的雙天窗配置也被應用到了謳歌ZDX上，對於車內光線的攝入及後排乘坐舒適性都有明顯的提升。並且相對於大部分全景天窗而言，雙天窗的好處則是前部天窗支持電動開啟，起到車內通風的作用。

　　謳歌ZDX的車身造型不同於其它跨界車型所體現的高大威猛，流暢的車頂弧線顯得更加低矮，這對於後排乘客的頭部空間將是一個不小的挑戰。另外，謳歌ZDX的後門把手採用了深色設計，隱藏于後窗的尾端。國內消費者對於這種設計應該並不陌生，因為奇瑞A3等車型早已採用了此項設計。

　　為了營造流線動感並且兼顧後方視野和行李艙空間，謳歌ZDX的上掀尾門採用大面積玻璃設計，並且大開口的行李箱設計業有利於方便置物，另外這款車的車底儲藏空間設計的很獨特，打破空間格式化。

　　謳歌SH-AWD超級四驅系統中驅動力在各個車輪之間的分配是主動的、可控的、連續的和精確的。行車電腦ECU會收集轉速、進氣量、擋位、側向加速度、四個車輪的轉速和方向盤轉向角度等大量數據，對這些數據作綜合分析，計算出各個車輪最合理的動力分配比例。

　　謳歌ZDX採用了5幅運動型全鋁合金輪箍，外形比較時尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性和穩定性。謳歌ZDX採用了米其林品牌輪胎，規格為275/40R19。

　　內飾方面，真皮質感打磨出奢華魅力，手工縫合的真皮控制板和儀錶板向下延伸，形成雙座艙佈局，為前排乘員帶來舒適的個性化體驗。高檔真皮座椅採用靠墊式設計，不但能夠在極速狂奔中為駕乘人員提供體貼入微的支持保護，還可以在長途駕駛時帶來更多的舒適與愜意。

　　謳歌ZDX的方向盤功能非常強大，純黑的中控面板徑直延伸至紋理化外觀的金屬中控臺，黑色與紋理裝飾的珍珠白相得益彰、美輪美奐。方向盤用厚厚的真皮包裹，易於抓握，其設計靈感來自賽車的撥片換檔，力求帶來終極的駕駛樂趣。

　　謳歌ZDX的儀錶盤並沒有採用複雜的設計，炮筒式冷光儀錶盤使得ZDX動感十足。儀錶盤中央為檔位顯示清晰明了，上側為多功能顯示屏，可以讓消費者實時了解車輛的信息。

　　謳歌ZDX的中控臺設計與TL車型差別不大，導航系統和音響控制也可通過顯示屏直觀的看到，不過顯示屏依然沒有採用觸摸式設計。空調面板部分，這款車的控制區域分工明確，操作比較簡單，非常容易上手。控制區域分工明確，操作比較簡單，只是似乎該增加一些時尚的氣息。

　　謳歌ZDX採用了一鍵式點火方式，這種配置在豪華車型中並不是什麼豪華配置。不過這款車的點火按鈕採用了紅色的涂裝，為整車增添了不少的運動氣息。

　　中控臺T字區也出現了新組件。謳歌ZDX配備了全新的6速自動變速箱，這是謳歌車型上首次出現6AT，使得謳歌ZDX有了一些值得紀念的意義。同時也擋把前我們發現了標有IDS字樣的旋鈕，這被謳歌稱為綜合動態系統，用來調節懸挂的工作模式。

　　謳歌ZDX整車座椅採用真皮材料，並有深淺兩種顏色可供消費者選擇。前排雙座椅均採用了6向電動調節，高低調節功能幾乎能讓每一位駕駛者都能找到合適的坐姿，各個調節按鈕的做工都比較精細。另外這款車的後排共有三個座椅，方便消費者的日常使用。

　　謳歌ZDX的後排座椅可以按比例進行分開放倒，大幅度提高後備空間，車主可以根據不同的載物需求進行調整。

　　謳歌ZDX採用全輪驅動，搭載3.7L發動機，最大功率可達300匹馬力，約合221千瓦，最大扭矩為366nm，配備全新的6速自動變速箱，使性能更加卓越。