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轉眼間已經到了2011年終，回顧全年之中，汽車行業內發生了各種各樣的大事和小事，大到北京出臺了限購政策、校車安全再次引起關注，小到每個月都有新車型或者換代車型的上市。在這一年中，編輯部的同事們每天都在用最快最及時的各類文章奉獻給大家。到了歲末是需要進行一些盤點的時候了，從今天起將會陸續推出一系列的盤點文章，從各方面對2011年的中國車市進行總結，今天為大家推出盤點文章的第一篇--2011年加價車型TOP10。
第十名：華晨寶馬5係
| 車型 | 最高加價 | 月平均銷量 | 原因分析 |
| 華晨寶馬?5係 | 2萬元 | 5421台 | 新5係在外觀、內飾、空間方面進行了全面的提升，成功的改變受到了廣泛的肯定。 |
全新寶馬5繫於2010年8月上市，在整個2011年中的表現都十分搶眼，全新換代的5係在外觀、內飾、空間以及舒適性方面都做了很大程度的提升，國産後軸距的增加更是符合大多數國內消費者的需求，在之前的文章中，我們用新5係和7係在空間、舒適性等方面進行過對比，感興趣的朋友可以回顧一下：《對比體驗新5係與7係》。
全新寶馬5係的推出，在很多方面都給予了不錯的評價，它的市場表現力也得到了足夠的肯定，根據2011年的銷量看，它的月平均銷量能達到5421台的成績，在中大型車級別中穩居前三甲的位置，並且將主要競爭對手奔馳E級遠遠的甩在身後。
11月初，華晨寶馬再次推出小改款的5係2012款，提高配置的同時更是保持了強有力的競爭力。也正是此時出現了一車難求的局面，加價程度也提高到現金2萬元。
當然如果您對加價的行為很不爽，並且也不能容忍可能長達半年的等車時間，那麼我們也為您提供幾款可替代車型供參考：
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 全係優惠3萬元左右 | ?擁有更誘人的價格、和無法抗拒的品牌影響力 |
| 全係優惠5萬元左右 | ?雖然在操控和運動性上沒有優勢，但是在空間、安全性以及舒適性方面還是值得肯定的。 |
第九名：上海大眾 途觀
| 車型 | 最高加價 | 月平均銷量 | 原因分析 |
| 上海大眾?途觀 | 2.5萬元 | 11428台 | 上海大眾深入人心的品牌形象，培養了一群忠實用戶，月銷過萬還會加價，只能説明它他太受歡迎了 |
途觀于2010年3月上市，上市後的一個月就接到了超過九萬台的訂單，可以説創下了一個奇跡。廠家也被迫幾次提高産能，但還是供不應求。從銷量情況看，2011年途觀的月平均銷量都能突破1萬台的成績，可以判斷，在這方面上海大眾並沒有採用那種極端的饑餓營銷方式，那麼也只能説明它太受歡迎了。
作為最早進入中國的汽車品牌，從普桑的時期開始，上海大眾就培養了許多客戶群體並且打下了不錯的口碑，現在主流的購車群體中還有一部分人深受之前的影響，對上海大眾有著特殊的感情，這也是為什麼上海大眾近幾年出的車都會受歡迎的原因。
當然20萬元的緊湊級SUV可選擇的餘地還是很多的，我們就推薦兩個比較具有代表性的進行推薦：
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 無優惠?現車充足 | ?原裝進口、品質更值得信賴，3年6萬公里免費保養帶來不少實惠 |
| 無優惠?現車充足 | 從來不缺少競爭力，各方面都表現很均衡，不加價的它很值得購買。 |
第八名：寶馬X3
| 車型 | 最高加價 | 原因分析 |
| 寶馬?X3 | 5萬元 | 同級別的對手總能找到明顯的弱點，而X3反而在哪方面都表現不錯。 |
寶馬全新的X3與同級別車型相比優勢比較明顯，從動力系統看，幾乎沒有什麼競爭對手，相比較而言奧迪還欠缺些穩定性。X3在操控方面，又繼承了寶馬一貫的傳統，幾乎沒有對手。在空間方面X3也達到了一個不錯的水平，看看它的對手們，都或多或少的在某一方面有這致命的不足，例如雷克薩斯RX車型的操控不夠好、奧迪Q5的渦輪渦輪遲滯很明顯、英菲尼迪EX的空間又不夠好。
不過想在國內提一台X3的現車可是一件難事，一直以來供不應求的狀況還是比較明顯的，所以加價的情況也很多，一般都在5萬元上下，不過上市已經有一段時間的X3在路面上卻並不多見，所以加價的原因也可能和車源數量較少有一定的關係。
上面談到了寶馬X3的能力是很均衡的，所以在這裡我推薦的替代車型選擇了兩款越野能力稍強的車型，在我看來，假如非要給X3找些不足之處的話，那麼也只能説它的越野能力了：
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 現金優惠3.5萬元左右 | ?越野能力很突出，日常使用同樣表現不俗，假如不追求品牌，它會是一個不錯的選擇 |
| 現金優惠3萬元左右 | ?公路表現上比較一般，偶爾開著它去野地玩玩倒是不錯。 |
第七名：福特銳界
| 車型 | 最高加價 | 原因分析 |
| 福特?銳界 | 5萬元 | 一種非主流的選擇，一些追求小眾，另類的人比較喜歡它。 |
買福特銳界的人絕對是一種非主流的選擇，但是卻不能説他是一個低調的人，雖然從品牌上看他沒有寶馬、奔馳那樣的張揚，但是福特銳界前臉處的碩大鍍鉻裝飾，絕對會引來很多路人的注意。但是生活中總有那麼一些人，他們不願意選擇奔馳、寶馬等車型，會覺得馬路上比比皆是看上去很俗套，所以會選擇一款少見的的所謂另類車型，所以在推薦的替代車型裏，我們也按照這個思路選擇了一款非主流車型。
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 現金優惠3萬元左右 | ?擁有這樣一款車，誰也不會説您沒有品位。 |
第六名：科邁羅
| 車型 | 最高加價 | 原因分析 |
| 雪佛蘭?科邁羅 | 5萬元 | 美國的超級肌肉跑車以更親民的價格來到中國，並且它名聲在外，走到哪都有很高的關注度 |
以他的名聲，在國內可能已經沒有人不知道它，但是選擇它的人無疑在乎兩點，第一是它的名聲，第二是它那霸氣的外觀。如果你的需求恰好是這些，對動力操控又沒有太多追求的人，那它可以説太符合您的要求了。開著它走到哪都不要擔心回頭率低的問題。
面對這樣一個特點鮮明的車型，想給它找替代品真不是一件容易事，因為科邁羅幾乎是純外觀范兒，想想最後只能是挑選一些外觀看上去也還不錯，但是性能方面能加些分數的車型來做補充吧。
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 現金優惠2萬元左右 | 樣子，性能，回頭率都不錯的小車，只是名氣沒有那麼大而已 |
| 全係優惠8萬元左右 | ?一個標準的兩門小跑車，雖然可能已經有點俗了，但是良好的操控和動力還是值得肯定的。 |
第五名：寶馬X6
| 車型 | 最高加價 | 原因分析 |
| 寶馬?X6 | 7萬元 | 一直保持著加價的狀態，貨少需求量大是主要原因 |
寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
近年來這樣的設計廣泛流行，但是除了寶馬外，幾乎其他車型都很難獲得市場的認可。走公路性SUV的方向，很多車型也都是不錯的選手。
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 全係優惠7萬元左右 | ?擁有更霸氣兇悍的外觀，很適合公路暴走 |
| 無優惠?現車 | 更現代的造型，為公路打造的四驅系統表現不錯 |
第四名：奧迪Q5
| 車型 | 最高加價 | 原因分析 |
| 一汽奧迪?Q5 | 7萬元 | 平均月銷量在5000台，産能不足佔一定原因 |
Q5的加價貫穿了全年，想平價提車可以説是一件不可能的事，最高時期一度保持在加價7萬元左右，從車型的售價看，售價區間：37.98-56.77萬元，就拿最貴車型來説，加價7萬，已經將近車價的10%，按照這個比例來看，奧迪Q5的加價行為是比較恐怖的。
| 替代車型 | 優惠境況 | 推薦理由 |
| 全係優惠3萬元左右 | ?動力、空間、安全性都比較出色。 |
| 優惠5萬元左右 | 如果不是十分在乎空間，可以考慮選擇GLK |
第三名：豐田埃爾法
| 車型 | 最高加價 | 原因分析 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 豐田?埃爾法 | 10萬元 | 車源緊俏是主要原因，受日本地震影響 今年的3-4月份，豐田埃爾法一度出現加價10萬元提車的局面，分析原因主要是3月份的日本地震對豐田造成了一定的影響，國內受到最直接影響的車型就是：豐田埃爾法，FJ酷路澤和普拉多。目前情況有很大幅度的好轉，但是平價提車還是有些難度，現階段加價在5萬元左右。 相比較國內的幾款主流MPV，作為純家庭使用的車型並不算很多，推薦的兩款車型更適闔家庭工作相結合使用：
第二名：奔馳ML
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