一貫保守而謹慎的本田，似乎要為品牌實現加速度奮力奔跑了。作為本田旗下的高檔車品牌，謳歌（Acura）全地形轎跑車ZDX在中國的上市，拉開了這場自我挑戰競賽的序幕。本田中國Acura事業部部長津村卓哉説，自ZDX開始，謳歌要加快産品的引進速度，明年將投放包括混合動力車在內的兩款全新車型，使其在中國的産品線達到6款；同時，謳歌將移植北美經驗，把研發拿到中國來。

　　在充滿藝術和設計氣氛的中央美術學院美術館，轎跑車ZDX正式上市，售價88.8萬元。津村卓哉説：“ZDX是一款定義于MDX之上的車型，將ZDX定位為‘全地形轎跑車’，這是一種全新的概念，ZDX將轎車的舒適性、SUV的全地形實用性和跑車的運動操控性相融合，將為需求日益多樣化的中國豪華車消費者提供新的價值選擇。”

　　今年1～10月，謳歌品牌在中國的銷量超過3500輛。相比雷克薩斯和英菲尼迪等日係高檔車品牌，這個數字有些捉襟見肘。津村卓哉解釋説：“在外界看來，謳歌並不像其他品牌那樣有著快速的增長，在品牌進入中國初期，我們也沒有把快速發展和量的提高作為主要目標。獲得更高的顧客滿意度，是我們向中國市場投放豪華品牌的最初想法。過去一段時間以來，我們一直以此作為工作核心，從特約店的選擇、建店、硬體導入，到售後服務等各方面都做了很多工作。”

　　在津村卓哉看來，謳歌在中國已經實現了品牌認知和服務認知，下一步，謳歌將加快産品推出速度；與此同時，謳歌將利用新建立的研發機構，很好地去研究中國顧客的需求，同時把這些需求反映到未來新産品的開發中去。總之，在保持現有質的基礎上紮實地擴大未來的銷量。

　　今年年初，謳歌在中國成立了新的研發部門，目前正在有針對性地進行市場調研。津村卓哉説：“中國用戶特有的需求包括很多方面，比如説加長車身等，這是不是中國消費者真正喜歡的，我們會再進行考慮。當然，真正把需求反映到産品還需要一點兒時間，但這個工作我們會加速去推進。”

　　津村卓哉表示，謳歌是在美國市場成功的品牌，産品研發和市場研究也是在美國。但最近一段時間，本田對於全球市場的看法有了很大的轉變，尤其是對中國市場的看法，在本田內部形成了一致的意見。“目前，中國已經成為本田全球最重要的市場，正是基於認識的轉變，謳歌在中國成立了新的研發部門，希望今後能夠借鑒北美的成功經驗，把中國用戶的需求和喜好，逐漸反映到未來産品中去。”

　　與雷克薩斯、英菲尼迪等日係高端品牌相比，謳歌的銷量增長的確有些遲滯。如今，誓將研發拿到中國來的謳歌，是否可以順利地移植北美經驗，成為該品牌實現加速度的必要條件。面對兩個勢如破竹的競爭對手，提前開啟在華研發佈局的謳歌，或許會書寫出奇制勝的那一刻。（王超）