日産全新一代途樂將在年底正式在國內上市，首推5.6升排量車型，新一代日産途樂與英菲尼迪QX56同平一平臺，車內採用了3排7座的乘坐方式，但與QX56不同的是，途樂更加偏重越野性能。第一代途樂誕生於1951年，恰好和豐田的蘭德酷路澤的誕生年份一樣，途樂至今已經生産到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，下面我們就對比一下這兩款車，看看那款才符合消費的目光。

　　在車身尺寸上，新款途樂最大的競爭對手鎖定在了豐田蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當。其車身長為5140mm，寬為1985mm，高為1940mm，軸距達到了3129mm的長度。但是蘭德酷路澤的外觀要更原始粗獷，也許因為沒有了豪華的包裝和品牌標識，第一眼看上去就能夠感覺到它離城市很遠，離野外很近。實際上整個車身結構也都與途樂很相似。

　　新途樂很好的保證了內部空間。外形加入了很多飽滿柔和的元素，霸氣的分段式前進氣格柵與柔和的線條形成強烈的視覺碰撞感。粗橫條的前格柵間隔也要更寬一些，銀色鍍鉻包邊作為裝飾，並直接與兩側的前大燈相接。這兩款車絕不會像城市型SUV一樣可以隨處從車身上找到轎車的元素。

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　　新途樂對大燈進行了大刀闊斧的改革，不再像老款那樣方方正正，更加飽滿厚實，在保留硬派越野車風格的同時，但前霧燈的設計與大燈完全成反比，採用了圓形的設計。蘭德酷路澤的前車燈基本接近於方形，更加證明了自己是力量型選手。自動頭燈有水平高度可調和自動清洗功能，對於經常走一些爛路的它來説，是非常實用的裝備，前霧燈與新途樂完全走兩個風格。

　　車身側面我們更加會覺得新途樂的龐大，整體造型圓潤，沒有多餘的線條作為修飾，但是反而會讓人感到車身很厚實。超過5米長度對於本來就高大的SUV來説的確算很長了，雖然蘭德酷路澤2850mm的軸距並不十分搶眼，但這樣的設計確保了它兼顧舒適與操控性。寬大的上下車踏板絕非形同虛設，相信沒有它的話上下車必要費很大的力氣。

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　　新途樂尾部設計相對車頭來説沒有那麼多誇張的設計，也沒有了那種霸氣，轉而給人的感覺是設計很前衛。車尾的飽滿程度與車頭相呼應著，丟去了上一代的直棱直角，飽滿的線條凸顯著豐滿的層次感。蘭德酷路澤尾部線條要比前面更加粗獷，敦實的外表給人很強烈的安全感。從尾窗到後保險杠，以及上下對開式的尾門都擁有與時俱進的時尚感。

　　新途樂的內飾風格非常鮮明，淺色調與高級豹紋桃木裝飾讓本來溫馨的感覺多了一層高貴的氣質。四幅方向盤上集成了豐富的多功能鍵，電加熱和電動四項調節，音響控制、藍牙電話、定速巡航和DCA車距控制輔助系統等功能應有盡有。蘭德酷路澤繁多的電子科技配置與極為舒適的真皮座椅，頂級桃木加上銀色金屬飾條的設計兼併了豪華感和現代感，在細節方面更是達到了極致與人性化，沿襲了豐田的一貫細緻的造車水準。

　　兩款車都具有氣勢逼人的體型，近乎超大的排氣量，但卻完全走向不同的風格。在歲月的洗禮之下展現出的則是不凡的越野功底以及優越的堅固品質。在不久新途樂上市以後會給蘭德酷路澤一定阻礙，等到那時候兩款車誰才是真正的“王者”讓我們拭目以待。