導語：車其實和人差不多，都有它自己的性格特點和脾氣，“暴躁、溫純、運動”……？日久見人心，而車也是一樣，時間長了，你會更了解它的“脾性”。而車的脾性往往和它的車主差不多，因為車主總會找尋和自己差不多的車。以下這篇文章，就是我們編輯對自己座駕長時間接觸的深刻體會，剛好也是同級別車型。如果你在這三款車之中猶豫，不妨了解一下你到底需要哪種“脾氣”的車型。

　　長安福特嘉年華1.5L限量特別版MT

　　包牌價：9.6萬

　　車主：廣州車市編輯

　　性格特點：作為車市編輯的我，每天都和汽車的價錢打交道，對於我來説，最觸動我的神經的就是一款車是否有大優惠，是否物有所值。而嘉年華無論外觀、動力以及操控得合符我要求，而且價格也是非常的厚道，所以我選了它。

　　從前臉來看，VV飽滿的發動機蓋加上很多犀利的線條進行修飾，即使不需要加裝大包圍也覺得很漂亮。

　　多幅的輪輞運動感十足，其實我是非常想換16寸的輪轂的，就是因為不捨得這套輪輞，所以……，還是讓我對它有審美疲勞再算吧。

　　VV的身材並不算大，同樣對於我這樣身材的車主來説就比較適合了。不需要太大，夠用就好，只是有時乘客過高會感覺有點擁擠。

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　　按鍵較多，但是實際上很多按鈕都是沒有必要的，例如右邊的數字按鈕，很多人會以為是車載電話，其實不是，只作簡化操作而已。多用幾次很快就會熟悉怎麼操作了。

　　嘉年華的儲物格雖然不大，但是勝在什麼都有，放水杯、放卡、放雜物、放手機等等，基本都有合適的位置給你擺放。

　　VV的車內空間不算很大，如果駕駛席坐的是身高為1.7m的人，那麼絕對不會為難後排乘客，如果高一點的話……！

　　原車是沒有安裝空調濾清的，這個需要自行安裝，在淘寶買就40元，只需要拆開換檔竿後面的檔板，就可以找到空調格位置，扭開螺絲把空調濾清放入其中便完成，操作簡單，在網上也有安裝視頻，總比在4S店安裝要划算得多。

　　在去年的11月份買了VV，和他相處了也有4個多月時間，伴我走過了4000多公里的路。之前在網上看，很多人認為福特的車比較費油，但是嘉年華手動擋車型可以説絕對稱不上費油。加滿一箱油300元（42L油箱）可以走450-500公里，在廣州市區行駛（偶爾關空調），我想這個數據很多人還是可以接受。

　　嘉年華不僅省油，而且他的操控也是相當不錯，會把開車當做興趣的人，我想嘉年華是一個十分不錯的選擇。我在選車過程中，與同級的日係車相比，嘉年華的操控已經是十分出色的了，在高速即使飆至130km/h，也不會感覺車身在飄，沉穩的方向盤極大地給予了駕駛者信心。

　　唯一的不足之處就是空間太小，對於我個人來説是適合的，只是偶爾遇到高大的乘客會感到不便，還有偶爾有些比較大的物件，當然這種情況也是比較少遇見的。

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　　上海大眾POLO1.6L 手自一體 致酷版

　　包牌價：13.3萬

　　車主：售後編輯

　　性格特點：沒有最好的車，只有最合適的車，這是我作為導購編輯的宗旨。車的最根本的價值就是在於把人送到他想要去的地方，當我每次在馬路上看到壞車的人著急的表情，此時他們可能在想“早知道找出租車算了”，所以我不追求有一款車有多強大的馬力，也不需要它有多好的操控，能夠順利到達目的地就好，畢竟時間就是金錢。我相信德國人的品質。

　　很簡單的一句話，其實我是非常喜歡高爾夫的外觀，但是同等配置高爾夫的價格會比POLO高不少，所以最後我還是選擇了POLO。他擁有可以與高爾夫相媲美的外觀，同樣運動和時尚。

　　POLO仔的尺寸不會很大，尤其對於我個人來説，POLO的三圍甚至可以説有點小。但考慮到多數情況下只是自己開車，方便工作，所以並沒有計較太多空間的問題。更重要的是對於我來説，少去4S店就是一輛好車。

　　從車的內飾其實看不出POLO的價值，有很多銷售人員説，德國車的價值是體現在看不到的地方的，例如，空腔注蠟可以起到防腐的作用，例如激光焊接的車身，這點對於安全來説也是尤為重要。

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　　其實有人會問，為什麼喜歡高爾夫卻不買高爾夫的最低配置，而要選擇POLO的最高配置呢？可以説個人的喜好罷了，個人比較喜歡功能多的，也不願意到其它輔件廠加裝其它配置，因為我相信原廠是最好的，所以我還是選擇了POLO的最高配置車型。

　　POLO的儲物位置不多，空間也有點小，這些地方的確不如日係車的人性化，這點是比較遺憾的地方。

　　剛買的新POLO，走了2000多公里，還在磨合期當中，所以也不敢輕易深踩油門。因為是手自一體車型，而且也在磨合期當中，油耗相對會高一些，粗略地算了一下，百公里油耗大概在8.2L，經常在廣州市區內穿梭，這個成績還是可以接受。

　　POLO對於我來説印象最深刻的就是他的加速，雖然在起步的時候不如日係車般輕快，但是在3500轉以上仍然可以提供源源不絕的動力，在高速公路上會很輕易地把時速提升至130km/h甚至130km/h，而且方向盤依然是那麼沉穩。

　　作為一個售後編輯，我的工作經常接觸的就是汽車故障，所以自己選車首要的因素就是要找一輛故障少的車。我在德國旅遊時，經常會看到一些60、70年代的車，問導遊緣故，導遊説“德國車的質量非常穩定，跑了50、60年的車不計其數，有些會成為自己的收藏品，有些會被一些汽車廠家高價收購作為展品”。從那時開始，我就變成了一個德國血統的車迷了。

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　　廣汽本田飛度2011款 1.3 AT 舒適版

　　包牌價：10.3萬

　　車主：評測編輯

　　性格特點：沒錯，我是一個很懶的人，所以我需要一輛車可以給我隨手都能擺放東西的，擺得東西多了，那肯定需要空間大，縱觀市場，就只有你——飛度。

　　飛度是一款非常富有個性的兩廂車，它的設計可以説在市場上其它車型相當罕有。然而喜歡這樣設計的人也很多，所以才把飛度變成了“街車”（滿街都是的車）。

　　飛度在這三款車當中是最小的，長度只有3900mm，但是通過設計的巧妙，把這款車長最短的車卻打造成一款空間最大的車，這點在説內飾的時候再詳細闡述。

是否覺得車身離地間隙很小呢？因為換了短彈簧的緣故。

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　　飛度的發動機蓋短小，而前擋風玻璃則採用了大傾角設計，所以會看到這個中控臺會比較深，也形成了這個大空間的設計。

　　雖然整車長度不長，但是軸距卻為三車之中最長，2500mm的軸距，對於一般身材的人來説都不會感覺擁擠。

　　飛度的內飾設計非常人性化，對於我這個懶人來説最適合不過了，不論你有什麼需要東西放置，飛度都會有空間讓你放好。

　　飛度在放倒後排座椅後，可以騰出非常大的空間，而且操作非常方便，不需要像POLO那樣需要把座墊翻起才能把靠背放下。

　　我的飛度已經買了2年時間了，伴我走過3.6萬公里的路程。飛度的油耗也不需要多介紹，由於我經常在佛山和廣州兩地奔走，所以走高速的機會較多，油耗就自然更加低了，一箱油（42L）大概可以走500公里路程，對於一款自動擋車型來説，同級對手很難做得到這樣的成績。

　　而在使用飛度兩年的時間裏也沒有出現任何故障，質量穩定，只是輪轂罩偶爾在行駛中脫落比較尷尬而且危險，其它一切正常。

　　飛度的i-vtec發動機雖然比上一代加裝了電子油門，但是起步提速相當淩厲，在3500轉以上提速則顯得比較吃力，而且只有1噸的車體，在高速行駛時會感覺有點飄，這也是我換短彈簧的主要原因。對於油價日益高漲的今天，而且對於日益擁擠的路面，個人認為飛度是一個最適合城市使用的小車，他的優點就在於省油，以及在100km時速以下的淩厲反應，大空間的設計相信也是不少像我這樣的人所需要的。

　　汽車存在著很多矛盾，動力好的車意味著他會更加費油，配置高的車也意味著你需要付出更多的金錢。所以説市場上沒有最好的車，只有最適合你自己的車。經過上述三款車的介紹，我想你會更深入了解這三款車的脾氣，也更方便你去作出正確的選擇。