又到一年一度的端午節。史料記載，公元前278年農曆五月初五，楚國大夫、愛國詩人屈原聽到秦軍攻破楚國都城的消息後，悲憤交加，心如刀割，毅然寫下絕筆作《懷沙》，抱石投入汨羅江，以身殉國。沿江百姓紛紛引舟競渡前去打撈，沿水招魂，並將粽子投入江中，以免魚蝦蠶食他的身體。這一習俗綿延至今，已有兩千多年。

　　以前我們只能懷古唏噓。如今，有了各式各樣的汽車，尤其是可以翻山涉水的SUV越野車型，在南方乾旱時節，有的湖水深度已經不到1M深。如此，駕駛這些強悍的越野SUV車型，馳入汨羅，勇救屈原，也不再是遙不可及的夢想！

　　那麼還等什麼？快來看看這些涉水深度令人咋舌的機械猛獸吧！快去駕馭它們穿越時空，完成一段傳奇的“猛獸救英雄”的旅程吧！

　　不過在此之前，我們先來了解一下什麼是車輛的涉水深度：

　　涉水深度是評價汽車越野通過性的重要指標之一，指汽車所能通過的最深水域，也是安全深度。

　　如：悍馬H2能夠以60公里的時速在1.5米深的水中安全行駛，或者以8公里/小時的速度從容不迫地涉水通過深達0.5米的溪流。Defender以其500毫米的涉水深度，可以安全地在大水流中通過。充分體現了，一款純越野車的通過性。因為能到達更多的艱難水域，讓越野者更具有無窮的征服感。

　　以下是涉水必須注意的：

　　如果你要跨過溪流、池塘或洪水區域，你應該確信自己知道自己怎樣將車開入水中。假如你不知道水有多深，就應該先徒步涉水。在檢測深度時將身上弄濕也比從在溪流中熄火、進水的車中爬出來要強。水流過急難以安全跋涉的溪流要駕車通過也是不可能的。湍急的水流可能會將沉重的車衝向下游的深水中，車會在水中熄火或傾覆。要確信溪流的底部是足夠硬實可以承受車的重量，在要通過的水底沒有任何陡坎或大坑。搜尋水底以確保沒有會使車顛簸進水而熄火的大石頭。水流較急的河床會比較堅硬，因為湍急的水流帶走了泥漿；流速較慢的溪流會讓粘軟的東西沉積在河床上，特別是當湍急而淺的溪流到了更寬、更深的河床時更是如此。如果你能從水流湍急的地方過河，溪流就會比較淺，河床也會更堅硬。

　　在駕車通過水深超過車門下沿的溪流或河流時，不要忘記你會失去附著力，因為車體會在水中浮起，使車壓在河床上産生附著力的有效重量會變小。假如你必須將車開上對面濕滑的堤岸，那就會有大麻煩；如果你預料到在將車開到對岸時會有麻煩，那麼你應該先將絞盤準備好。

　　雪佛蘭科帕奇

　　最大涉水深度700mm

　　官方售價：22.48萬-27.58萬

　　科帕奇是一輛以城市使用為主的跨界SUV，基於通用的Theta平臺開發。這一平臺還誕生過歐寶安得拉、凱迪拉克SRX等多款硬派SUV，所以科帕奇第一眼就能給人很“美國”的感覺，非常的大氣，這點能符合大部分消費者對於SUV的訴求。因為SUV能夠給人很強的力量感。而在六月，新款科帕奇馬上即將上市。對於追新的汽車愛好者又是一個喜訊。

　　科帕奇是一款採用SUV專業底盤的都市SUV，離地間隙就達到了200mm，專業SUV底盤還保證了它的高耐衝擊性和抗扭性，即使在比較嚴重的積水環境中，也能有出色表現。

　　科帕奇的適時四驅系統採用的是電控多片離合器式的中央差速器，平時離合器不接合，車輛處於前驅狀態，而當前輪打滑時電子系統可以根據打滑程度對離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給後輪。

　　科帕奇有2.4L和3.2L兩種排量發動機可選，其中2.4L發動機最大輸出功率達100kW，最大扭矩220Nm，作為城市SUV提供動力還是綽綽有餘的。另一款3.2L發動機配備了V6全鋁發動機，擁有D-VVT進排氣門雙連續可變正時系統，超強動力系統可提供169kW的最大功率及297Nm的最大扭矩，同時也滿足歐IV環保排放標準。

　　寶馬新X5

　　涉水深度：400mm

　　寶馬的X5以5係轎車為基礎，融入了多項路虎的技術。X5顯而易見不是一輛能夠下“壞路”的越野車，可變扭矩分配的全時四驅系統也只是為了讓X5增添可控的附著力而不是抗衡路況較差路段的驅動力，X5的設計主要是對付公路狀況而存在。對駕駛者來説，這確是一款視野寬闊、坐姿舒適的高性能運動車。

　　顯然，五款動感十足的豪華大型SUV在涉水錶演的舞臺上，路虎發現3成了最大贏家！其特點分外鮮明，“越野之王”的美譽名不虛傳，他像是身著晚禮服的劍客，老道、深沉，充滿紳士風度，舒適的空間和紮實的越野設計功底吸引著專業買家的目光。裝配全獨立空氣懸架的大眾途銳以及奔馳ML350的涉水性尚可，而普通懸架的保時捷卡宴，寶馬新X5涉水性則一般。