之前本網曾經做過《25萬左右高半級中級車導購》的選題策劃，選擇6款在中級車市場逐漸出現出定位相對高端的“高半級”中級車 ，實際上按照這個思路在SUV市場上，也能找到高半級車型。目前國內SUV市場還是主打緊湊級SUV車型，售價在20萬元左右，但是有 一些SUV車型，外型尺寸明顯要比緊湊級SUV要大，車內無論是橫向空間還是縱向空間也更寬敞，不僅裝的東西更多，開出去相比隨處 可見的緊湊級SUV車型也更有面子，也更有個性，售價主要在30萬元左右，與豪華品牌接近40萬元售價相比性價比更高。如果消費者 想換車又想與別人不同，這幾款車型是不錯的參考，下面就讓我們具體來看一下。

　　廣汽豐田漢蘭達

　　優點：車內空間寬敞，儲物空間豐富，綜合性能表現尚佳

　　缺點：高速過彎時側傾較大，越野能力較弱

　　漢蘭達是從中型車凱美瑞基礎上開發而來的SUV，所以最大的特點就是大。尺寸分別是長4785mm，寬1910mm和高1760mm，相比緊湊 級SUV車型要大一圈，有5座版和7座版兩種類型。在驅動模式上，漢蘭達分為兩驅和四驅兩種。但是這樣一個“大塊頭”，越野能力 卻“不值一提”，它只是一款適合行駛于城市的SUV。

2011款 豐田 漢蘭達

　　在配置方面漢蘭達最大的亮點是全係標配8氣囊，操控配置除了ABS+EBD之外還全係標配ESP、TCS等。漢蘭達在座椅設計上很有特 色，後排座椅除了放倒之外還可以前後移動，後排中間座椅還可以完全折疊收起。

　　編輯點評：7座設計和空間的靈活性是漢蘭達最大的特色，而且它在配置上比較豐富。雖然經歷了“爬坡門” 等不利事件，但是從銷量來看，漢蘭達保持著不錯的成績，在這一SUV細分領域，漢蘭達還難逢對手。

　　起亞索蘭托

　　優點：外形動感十足，設計時尚前衛

　　缺點：操控性一般，駕駛席視野範圍一般

　　雖然從外型上看新索蘭托與起亞新推出的智跑有一些相似，但是索蘭托明顯比智跑顯得壯實很多。全新索蘭托的外形粗獷、造型 簡單，車身尺寸達到了4685mm；1885mm；1755mm，保證了其內部橫向空間及頭部空間的寬敞。2.7米的軸距為全新索蘭托提供了舒適 的內部空間。

2011款 起亞索蘭托SX

　　雖然作為進口車型，但是頂配車型售價只有27萬元左右，而且高配車型在配置上非常豐富，不僅有無鑰匙啟動、倒車影像、座椅 加熱通風等舒適性配置，還有ESP、可變懸架等操控性配置。

　　編輯點評：在很長一段時間新索蘭托都是加價銷售，而且提車要等待很長時間，目前新索蘭托基本上都能平價 銷售，不少店面都有少量新車，對於追求性價比的消費者來説，新索蘭托是一個比較不錯的選擇。

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　　斯巴魯傲虎

　　優點：具備良好動力和一定的越野性能

　　缺點：偏軟的懸挂在高速彎側傾有些明顯，配置簡單

　　傲虎從外型上看並不屬於一款純正意義的SUV車型，而是明顯有著一款旅行轎車和SUV雙重特徵的跨界車型。雖然在國內傲虎沒有森林人那麼風頭強勁，但是這款車型在實用性方面確實很高，跨界設計也讓這款車型在車內空間、後備廂空間都非常出色。

2011款斯巴魯傲虎

　　傲虎全係車型配置上非常均衡，不僅安全氣囊數量全係相同，而且全係還配備ESP/上坡輔助、天窗等配置。2.5L車型採用CVT變速 器，9L左右的油耗也是比較不錯的成績，而3.6L車型0-100km/h加速達到7.5秒，性能方面比較突出。

　　編輯點評：雖然沒有森林人那麼受關注，但是傲虎確實屬於實力派，不僅能拉能裝，而且動力性能、經濟性能 以及越野能力都有不錯的表現，要求一車多用的消費者，傲虎可以考慮一下。

　　道奇酷威

　　優點：外觀大氣，內部空間出色，動力強勁，性價比高

　　缺點：做工略顯粗糙，油耗較高

　　道奇酷威是實實在在的美式肌肉型SUV的代表，融入了SUV和MPV兩種車型風格，有些跨界。外形十分粗獷，線條感更加突出，相比 國內大多數造型偏柔和的SUV形成極大反差。車身長寬高分別為4888mm、1878mm、1745mm，軸距達到2890mm，提供7座椅設計。

2011款 道奇酷威

　　雖然只有一款車型，但是經過升級，配置方面進一步提升。2011款車型加裝GPS車載導航系統，具備屏幕觸摸手寫功能。另外，酷 威還裝備了三區域空調系統。車內豐富的儲物空間也是款車型的亮點。

　　編輯點評：道奇酷威作為一款原裝進口的SUV，不到30萬元的售價，深受一些迷戀美式寬大SUV的消費者喜愛。 酷威經過改進，推出了升級版酷威，加入了導航這一該級別車型中必有的標準配置，競爭力再度提高。

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　　馬自達CX-7

　　優點：海外口碑較好，功能配置比較豐富，原裝進口品質值得信賴

　　缺點：國內消費者的認知程度較低，內飾做工有所欠缺

　　馬自達CX-7的外觀設計融合了一些跑車的元素。前臉的設計與新馬自達3有幾分相像。CX-7的車身尺寸介於緊湊級SUV和中級SUV之 間，長寬高為4705mm/1872mm/1645mm，軸距2750mm，視覺重心比傳統SUV略低。

馬自達CX-7內飾

　　在配置方面CX-7比較常規，2011款車型新增加無鑰匙啟動系統等配置，不過售價相比老款車型也漲了2千元。另外作為售價接近30 萬元的車型，音箱數量只有四個，還是顯得不夠給力。

　　編輯點評：馬自達CX-7在國內只有一款前驅車型在售，沒有四驅系統這也在一定程度上限制了其越野能力。不 過外形設計是這款車型比較大的亮點，在這方面要求較高的消費者可以考慮一下這款車型。

　　榮威W5

　　優點：外形高大，風格硬朗，看起來霸氣外露；內飾做工方面對於自主品牌的車型來説是一次提高；行駛噪音很小，輪 胎抓地力出色

　　缺點:車身太重，即使3.2L車型提速也受很大牽制；剎車教軟；轉向力度有些沉重，公路輪胎嚴重牽制了越野性能的提高 ；車內空間一般，內飾設計樣式有待提高

　　將榮威W5放在本篇系列導購中有些牽強，畢竟榮威作為自主品牌，售價不到20萬元起，但是從車身尺寸看為長4676寬1888高 1765mm，以及2740mm的軸距，在目前自主品牌SUV車型中，已經算是大塊頭了，所以在自主品牌中，榮威W5綜合表現也算是高半級車 型。

　　雖然有較為兩檔四驅模式，體現出較高的越野能力，但是在車型其他配置方面，榮威W5並沒有給我們帶來太多驚喜，而頂配車型 雖然價格接近30萬元，但是沒有座椅加熱和通風以及氙燈等“高檔”配置，這在一定程度也會影響消費者得印象。

榮威W5 3.2

　　編輯點評：榮威W5憑藉成熟的技術平臺和強大的硬體基礎，以及出色的做工，還是能稱得上國內的自主高端 SUV，只是在內飾細節的把握上和乘坐空間方面的表現不夠理想。但是最高29.88萬元的售價，對於自主品牌SUV絕對是一次挑戰，究 竟這樣的售價能否得到消費者的認可，還是看其市場表現吧！