CROSS車型巧妙的將轎車、SUV、旅行車的設計元素融為一體，目前很多廠商在推出一款普通版車型後，通過對該車增加運動化套件、提升底盤高度以及加入一些個性化的設計，搖身一變，就成了一輛CROSS車型。在自主品牌裏就有一些很具個性的跨界車型，而且價格也更貼近積蓄不多的年輕朋友，特別是自主品牌的品質和做工也都有了長足的進步，下面我就來一一介紹這幾款車型。

　　2011款長城炫麗CROSS

　　指導售價：6.09～6.69萬

　　炫麗是長城汽車自主研發的一款小型車，上市後該車憑藉不錯的品質和實惠的價格受到了很多家庭用戶的喜愛。而09年長城根據國內跨界車市場的潮流，在普通版炫麗的基礎上順勢推出了CROSS車型。

　　炫麗CROSS的前臉變化是比較明顯的，加大面積的上下中網構成了一個“大嘴”造型，柳葉式的霧燈點綴得恰如其分，銀色的前護板也是CROSS車型的一個標誌性元素，相比原版車型的“小家碧玉”，CROSS車型可謂更加粗獷、大氣。

　　黑色的運動包圍彰顯了該車的跨界風格，看上去也更加沉穩。車頂行李架不只是裝飾，後期還可以加裝一個車頂行李箱，出門旅行時既實用，也更具跨界風格。2011款炫麗CROSS的輪胎由原先的“185/65 R15”變為“195/55 R16”，而剎車系統也升級為“四輪盤剎”，更寬的胎面和升級後的剎車系統相信也會提升這款小車的抓地力和制動性能。

　　車身尾部構成一個梯形，下部的銀色裝飾護板是個亮點，與車頭形成一種呼應。炫麗CROSS的底盤高度與普通版完全相同，都為127mm，當然你不能對它的通過性抱有太大希望，畢竟這只是一步家用小型車。

　　炫麗CROSS採用黑色內飾，細節處配以銀色亮條裝飾，四個類似飛機引擎的空調出風口彰顯了這款小車的與眾不同，中置儀錶臺的設計剛開始可能會不習慣，不過適應後你會覺得讀取車輛信息還是很方便的。2011款炫麗CROSS共有4款車型，而且配置全部相同，其中電動後視鏡為2011款新加入的，而多功能方向盤對於6萬多元的小車也是比較厚道的一項配置。

　　炫麗Cross的軸距與普通版車型相同，身高178mm的體驗者坐在前排，頭頂還有一拳的距離。來到後排，體驗者的腿部與前排座椅間仍有一拳距離，而頭頂空間要略顯跼踀，對於這樣的空間表現，週末帶上三、五個好友一同出遊還是沒問題的，當然要都是彪形大漢，那還是算了。不過後排座椅並沒有中央頭枕，中間乘客乘坐起來不會很舒服。

　　炫麗CROSS搭載有1.3L和1.5L兩款發動機，缸蓋和缸體均為全鋁材質，同時兩款發動機都配有VVT可變氣門正時技術，有效提升了燃油經濟性。與之匹配的是5速手動和5速AMT變速器，對於一些女性駕駛者來説，自動變速器無疑更方便一些。

　　總結：

　　炫麗CROSS的外形設計在同價位的自主品牌裏算得上出色，雖然CROSS車型只是在普通版的基礎上進行了一些外觀套件的升級，不過達到了跨界風格的效果，而且整車看上去也夠炫。而6萬多元的價格對於不是很富裕的年輕人來説更容易接受，特別是2011款在升級相關配置後，性價比更加突出。

　　2011款 景逸 CROSS

　　指導售價：7.99萬

　　景逸CROSS是剛剛加入國內跨界風的一款車，它的原型車就是景逸1.8L標準版。相比讓人提不起興趣的原型車，CROSS版車型可以説讓人眼前一亮，而且在配置上也進行了相應的升級。

　　外觀方面，CROSS版車型採用了黑色的大包圍設計，前後配以銀色裝飾護板，車頂行李架也是必不可少，經過這麼一番裝飾，一種粗獷、運動的感覺油然而生。同時車頭的中網也採用新的設計，不過全新的車標有點不能讓人理解，倒不是樣子好不好看，而是車標一定程度上代表著一款車的傳承，採用新的車標就需要人們重新去認識和接受，這對於品牌的打造和推廣很不利。

　　景逸CROSS的輪胎比原型車加寬了1公分，尺寸為205/55 R16，對於這樣一個大塊頭來説，更寬的輪胎也是理所應當的。該車的離地間隙並沒有加高，仍為150mm，不過相比普通轎車也要高出2公分左右，制動系統為四輪盤式制動。

　　景逸CROSS的中控臺造型比較簡單，而且採用與炫麗相同的中置式儀錶，儀錶盤為冷色背光的數字顯示。該車型的配置雖然不高，不過常用到的如：倒車雷達、後視鏡電動調節、駕駛員中央扶手等都不少，完全可以滿足您日常的使用需求。

　　景逸CROSS的軸距為2685mm，而且作為一款以MPV為基礎的跨界車，內部空間可謂超大，身高180公分的體驗者坐入車內，無論頭頂還是腿部空間都相當充裕。後排地板的中央凸起很小，而且後排座椅上還配有中央扶手，保證了乘客的舒適性。後排座椅放倒後與後備箱地板會存在一個高度差，不過整個空間可以達到1900L。

　　目前景逸CROSS只有一種動力搭配，採用的是三菱1.8L全鋁發動機，該發動機擁有VVT可變氣門正時技術，同時匹配5速手動變速箱，日常駕駛算不上強勁，不過也完全夠用，但是高速行駛時，噪音有些偏大。

　　總結：

　　把一款MPV車型改造成CROSS風格，這種做法在國內還不多見，不過取得的視覺效果的確不錯。同樣作為年輕人，這樣的外觀風格，我是很喜歡的，開這車並不覺得老氣，反而感覺個性十足。超大的內部空間也是該車的一大特點，帶著大包、小包以及全家老小一起出行完全不成問題。景逸CROSS提供4年10萬公里的保修政策，免去了您的後顧之憂，而不到8萬元的價格也體現出自主品牌的高性價比。

　　2011款 H30 CROSS 遵逸型

　　指導售價：8.68～9.78萬

　　風神H30 CROSS是在風神H30的基礎上開發的一款跨界車型，外觀方面，車身加裝了黑色大包圍裝飾，同時前後配有銀色裝飾護板，行李架同樣必不可少。車頭碩大的進氣格柵配合犀利的大燈，給人一種霸氣十足的味道。

　　CROSS版車型比普通版的底盤高42mm，達到了172mm，這樣的離地間隙甚至可以與一些SUV車型相媲美，通過性自然不錯。從側面看車身形成一種前低後高的俯衝態勢，帶有一定衝擊力。輪胎寬度比普通版大了1公分，尺寸為205/50 R16。

　　H30的內飾簡潔、大方，整體的裝配工藝在自主品牌裏也屬上乘，而CROSS版本與普通車型的內飾區別不大。中控面板的上方有一塊行車電腦顯示屏，可以顯示油耗、續航里程、室外溫度等信息。方向盤為真皮包裹，上面還有音響多功能按鍵。

　　H30 CROSS在配置上比較豐富，4安全氣囊可以更好的保護乘員安全，方向盤四向調節、前排中央扶手、後視鏡加熱以及自動空調也都提升了駕駛的舒適性和安全性。

　　H30 CROSS的軸距為2610mm，身高178cm的體驗者坐在前排，頭部要略顯跼踀，由於後排車頂有一個凹槽，所以頭部空間達到了一拳，腿部也有超過兩拳的距離。後排座椅既沒有中央頭枕也沒有中央扶手，不過可以按比例放倒，這樣後備箱的容積可以擴充到1000L左右，可以靈活裝載物件。

　　CROSS版的車型搭配一台1.6L發動機，該發動機曾搭載于愛麗舍、標致206等眾多車型上，技術方面沒有什麼優勢，最大的特點就是皮實耐用。變速器有5速手動和4速自動兩種，而手動變速箱曾經出現的檔桿抖動現象也已經得到徹底解決。由於這臺1.6L發動機的高轉速特點，所以低轉速時的扭矩不是很充沛，日常駕駛還是以平順為主。

　　總結：

　　H30 CROSS版不僅在外觀方面進行了升級，底盤系統也隨之升高，通過性大大提高，整車看上去也更具跨界風格。車內的做工水平在自主品牌力是不錯，同時在配置上，該車型也比較豐富。1.6L的發動機雖然技術比較老，不過對於日常使用來説，皮實、耐用也算是一個優點。

　　2010款 中華駿捷 CROSS

　　指導售價：7.68～10.98萬

　　中華駿捷Cross是在駿捷FRV的基礎上于09年推出的一款跨界車型，相比普通版，CROSS版車型的外觀要更加大氣、前衛，視覺上也更具運動感，行駛在路上還是能吸引不少年輕人的目光。

　　作為一款跨界風格的車，前後保險杠處的銀色裝飾護板必不可少，駿捷CROSS也不例外，特別是尾部的護板面積很大，看上去也更加狂野。車身下緣採用黑色大包圍，不只好看，對於防止一些小的擦碰也有很高的實際作用。車頂行李架也是CROSS車型的一大特點，同時尾部加大尺寸的擾流板也增加了該車的運動感。

　　駿捷CROSS的樹杈狀輪轂很有個性，與整車的跨界風格比較搭。輪胎的尺寸為205/60R16，比FRV的胎面要寬1cm，可以提供更好的抓地性能。駿捷CROSS的離地間隙為138mm，相比FRV要高出18mm，升高的底盤無疑可以提高車輛的通過性，當然這也是相對而言，畢竟它不是四驅車型，只是在過一些比較大的坑洼路面時會更有優勢。

　　駿捷CROSS的內飾與FRV幾乎一樣，整體的裝配工藝和用料屬於自主品牌的主流水平。在乘坐空間上，身高將近1米8的人坐在後排並不會感到壓抑，腿部空間達到了兩拳，頭部空間也有一拳，不過後排中間也沒有頭枕。駿捷CROSS的後排座椅可以4/6放倒，這樣整個後部空間可以達到1000L，方便承載大件物品。

　　駿捷CROSS根據變速器的形式有兩種動力匹配，手動擋車型搭配華晨自主研發的1.5L發動機，有VVT可變氣門正時技術。自動擋車型搭配瀋陽航天三菱生産的4A91S全鋁發動機，參數上比4A15稍強一點，不過優勢不大。自動檔車型為4速手自一體變速箱，整體的動力輸出不算強勁，一切以平順為主。

　　駿捷CROSS在今年還推出了一個特別的“飛炫”版，外觀、內飾用到了很多粉色進行裝點，感覺真的很“卡哇伊”，這樣的設計在自主品牌裏是一次比較大膽的嘗試，相信會受到不少女孩子的青睞，而且開這樣的車行駛在路上也一定會迎來不少男性的目光。

　　總結：

　　駿捷CROSS的外形設計在自主品牌裏還是比較給力的，除了在原型車基礎上加裝了一些外觀套間，底盤系統也進行了升高，整體更具CROSS風格，而內部空間也完全可以滿足全家出行的需求。飛炫版的推出，不論是好是壞，對於自主品牌來説都是一次大膽的嘗試，開個這車在街上，我相信回頭率不亞於MINI、甲殼蟲之輩。

　　全文總結：

　　以上四款自主品牌的跨界車都各具特色，也給廣大年輕朋友提供了多種選擇。炫麗CROSS雖然是一款小型車，但外形設計算得上出彩，而且6萬多元的價格也很有吸引力;駿捷CROSS則要顯得更加大氣，車內空間也更加出色，而飛炫版車型，相比一些進口小眾車都要更具個性。景逸CROSS的外觀一下將原型車拉低了十幾歲，讓更多的年輕人得以接受，而它的“大肚量”也是其最大的優勢。H30 CROSS的做工品質不錯，升高後的底盤也讓該車擁有更好的通過性，配置方面也最豐富。這四款車型推薦給大家，至於更喜歡哪種類型，還需根據自己的需求進行選擇。