本報記者 張怡

　　在剛剛開幕的北京車展上，不少車企的自主品牌全係出展，重金打造的廣闊展臺讓消費者為之驚嘆。而從首發上市的産品級別上，不難發現我國自主品牌正在以多年的經驗和資金積累，在多方面花重金開拓高端化發展路徑。其中，研發費用、産品設計等方面的投入持續加大，已經成為不少提升車企品牌力的主要做法。

　　重金打造高端自主

　　目前，我國車企已經認識到做強自主技術才是崛起的堅實基礎，紛紛不惜重金拓展自主品牌發展路徑，向高技術、高品質的高端自主方向發展。其中，一汽集團對紅旗品牌的重塑是代表作，預計截至2015年累計投入將超200億元。

　　在北京車展上，一汽集團的室內展臺上全部為自主品牌乘用車，其中紅旗品牌引來眾人的圍觀，這也成為一汽集團開闢高端豪華轎車的開端。作為多年來國家領導人的座駕品牌，國人對其有特殊的民族情結。而在自主品牌市場份額不斷下滑的今天，一汽集團又承擔著復興紅旗品牌、引領自主做強的重要歷史使命。

　　目前，一汽已經開發了L、H兩大系列紅旗整車産品，産品將覆蓋C、D、E級別的全系列車型，全面填補中國汽車自主品牌在頂級高端市場的空白。其中，還有一款是混合動力車型。

　　據悉，“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進一步提高紅旗産品的研發能力，豐富産品系列。未來五年，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車，滿足用戶對紅旗高端車的需求。

　　一汽坦言，曾經因缺乏經驗沒有把握好紅旗品牌與市場的平衡，但使命感促使集團多年來一直堅持不懈地研發。這種完全自主的開發經驗使得公司掌握了C級高級轎車開發、測試、製造等各環節的全套數據，為今後的系列開發、持續開發新品積累了寶貴經驗。

　　此外，據一汽人士介紹，紅旗品牌擬首先為領導幹部配備，經過多方市場考察之後再進行全面的市場投放。

　　高薪聘請海外設計師

　　不同於一汽對傳統優質品牌的重塑，在當前激烈的市場競爭中，更多的車企面臨的是開創新品牌並獲得市場認可。其中，除了重視研發投入，提升服務水平外，不少車企開始高薪聘請海外知名設計師，期待依靠“名設計師”贏得市場認可和銷量的上升。

　　此次北京車展上，華晨汽車攜旗下中華、金盃兩大品牌14款整車和4台自主研發的發動機亮相。其中，大中華II概念車、中華V5四驅版、中華H230、中華H530增程式電驅動車、中華駿捷Cross第二代、中華駿捷FRV第二代以及中華TRUST跑車共7款車型均為全球首發。

　　據悉，僅2011年，華晨汽車通過技術合作和全球化招聘，引進國內外知名車企的高水平技術、管理人才52人。其中，外籍專家8名，領軍型專家7名，國外項目團隊3個。

　　其中，華晨汽車工程研究院高級設計總監、意大利著名設計師維切多米尼首次亮相華晨活動。維切多米尼曾任意大利賓尼法利納公司主任設計師，是擁有15年以上設計經驗的全球頂級汽車造型設計師。

　　華晨表示，今年公司還將進一步加大人才招聘力度，計劃引進營銷管理、質量管理、規劃、工藝、項目建設等各類高級人才50名，為進一步實現企業國際化發展提供強有力的人才保障。