4月23日，華晨汽車攜旗下中華、金盃兩大品牌14款整車和4台自主研發的發動機，亮相本屆北京車展。其中，大中華II概念車、中華V5四驅版、中華H230等7款車型為全球首發。此外，由10名外籍專家代表的華晨汽車全新國際化團隊也出現在展臺。董事長祁玉民接受本報專訪時表示，汽車企業唯有創新才能做強，改革正是企業創新發展的活力之源，未來華晨將繼續按照“國際化、現代化、市場化”方向前進，加速人才引進，而今年中華品牌一定實現扭虧為盈。

　　重金打造人才國際隊伍

　　記者：目前華晨汽車內部人才團隊結構是怎麼樣？

　　祁玉民：2011年，華晨汽車通過技術合作和全球化招聘，引進國內外知名車企的高水平技術、管理人才52人。其中，外籍專家8名，領軍型專家7名，國外項目團隊3個。今年，華晨汽車還將進一步加大人才招聘力度，計劃引進營銷管理、質量管理、規劃、工藝、項目建設等各類高級人才50名，為進一步實現企業國際化發展提供強有力的人才保障。其中，來自意大利賓法的首席設計師迪米特裏維切多米尼，今年36歲，主導了本屆車展展出的中華駿捷Cross第二代和中華H530，以及中華駿捷、中華駿捷Wagon等精品車型，而他們來華晨，將主要“傳幫帶”。

　　記者：華晨汽車為何重金聘用海外開發人員？

　　祁玉民：最近一段時間，我一直在強調“市場化、國際化、現代化”。目前，華晨在這三方面均有問題。現在，寶馬、麥肯錫和麥格納組成了一個華晨的團隊，進行技術和經營管理上的支持，已經進行了快一年。在這個項目的運作過程中，我親身體會到自主品牌市場化程度還不高，對市場的理解，對市場的意識，運作市場還有很多問題。這也再次重申，中國汽車自主品牌要想有快速的發展，有好的發展，一定要通過國際合作來實現。當然各個企業未必都一樣。有的通過購買品牌，有的通過在合資企業搞自主，各有各的招兒。

　　中華品牌今年能盈利2000萬

　　記者：第一季度華晨市場表現怎麼樣？

　　祁玉民：今年一季度我們整個華晨汽車銷售了132393台，比去年同期增長了1.64%，這個業績的取得不是很容易的事情，因為一季度中國整體的汽車市場處於低迷的狀態，整體下降了3.4%，而我們增長了1.6%。

　　記者：中華品牌什麼時候能扭虧？

　　祁玉民：中華車今年一定會扭虧為盈，我們定的目標是2000萬利潤。今年，中華品牌出現了一個好的轉機，産品豐富了，水平提高了，質量也做好，進而銷量上去了，結構優化了，效益提高了。所以，我們做了一個兩千萬的盈利計劃。但是，這個晚了1年，我向社會承諾去年扭虧為盈，沒有做到，因為我對汽車的形式估計得樂觀了一些。要實現這一目標，要靠水平、靠品質、靠服務。現在中華H530和中華V5一車難求，而且價格並不低，和當年的中華駿捷不一樣。

　　記者：自主品牌未來如何發展？

　　祁玉民：自主品牌想跟合資品牌在哪兒競爭？第一個要從長計議，國家應該出臺自主品牌的戰略和規劃，這是幾代人幾十年的事情；第二個關鍵是要明確現在的市場。要依靠低成本、好服務、好質量。第三個關鍵是得有一個合理的規劃。

　　文/圖 南方日報記者 郭小戈